Миниатюрный симисторный регулятор напряжения

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Регуляторы тока, напряжения, мощности

 Комментарии к статье

Выпускаемые в настоящее время микросхемы тринисторных и симисторных фазоимпульсных регуляторов действующего значения напряжения позволяют создавать компактные и удобные устройства. Наиболее предпочтительны для этих целей симис-торные микросхемы, поскольку диодный мост в тринисторных регуляторах рассеивает значительную мощность, что для компактных конструкций крайне нежелательно из-за ограниченных возможностей охлаждения.

В предлагаемой статье описан малогабаритный регулятор напряжения, выполненный на симисторной микросхеме.

Это устройство собрано на специализированной микросхеме ГРН-1-220, которая представляет собой симисторный фазоимпульсный регулятор напряжения. Его можно разместить непосредственно в сетевой вилке нагрузки, например паяльника. Правда, на практике удобнее пользоваться устройством в виде вилки-переходника с розеткой для подключения нагрузки. Внешний вид регулятора показан на рис.1.

Основные параметры микросхемы

• Предельно допустимое напряжение (амплитудное значение), В......400
• Номинальное напряжение сети. В......220
• Ток нагрузки, не более, А......2
• Интервал регулирования эффективного напряжения, % .....0...97
• Мощность нагрузки, Вт микросхема без теплоотвода......250
• микросхема установлена на теплоотвод......400
• Интервал рабочих температур,°С......-40...+70

С учетом ограниченных условий охлаждения в малогабаритной конструкции мощность нагрузки предлагаемого устройства не должна превышать 100 Вт.

Регулятор выполнен по типовой схеме завода-изготовителя, которая приведена на рис. 2. При указанном на схеме сопротивлении переменного резистора R1 обеспечивается паспортный интервал регулирования напряжения.

Из опыта практической работы известно, что в большинстве случаев для паяльников оптимальное рабочее напряжение - около 150... 160 В. Поэтому целесообразно ограничить пределы изменения напряжения примерно от 100 до 200...210 В с тем, чтобы сделать регулировку напряжения более плавной. Кроме того, могут возникнуть сложности с приобретением переменного резистора нужного номинала. Решить эти вопросы возможно путем установки дополнительных резисторов, которые показаны на рис. 2 штриховой линией. Если интервал регулирования окажется больше требуемого, следует установить дополнительный резистор R2, сопротивление которого подбирают при налаживании, а если меньше -резистор R3.

Подборку целесообразно выполнить до монтажа устройства. Следует напомнить, что проводить измерения лучше вольтметром электромагнитной или тепловой системы, поскольку только они измеряют действующее значение напряжения. В крайнем случае настройку можно провести, используя в качестве индикатора обычную лампу накаливания.

Переменный резистор R1 - СП-0.4, СПЗ-9а или другой малогабаритный. Он должен быть обязательно с линейной характеристикой регулирования (группа А). Заметим, ч го при подключении дополнительного параллельного резистора R2 линейность регулирования несколько нарушается, но существенного значения это не имеет. Дополнительные резисторы также должны быть малогабаритными, например МЛТ-0,125.

Для установки в вилку микросхему нужно несколько доработать с учетом особенностей ее конструкции: микросхема собрана на подложке из тонкого стеклотекстолита. Ее выводы - продолжение токопроводящих дорожек, при изгибе они легко ломаются и обращаться с ними необходимо очень аккуратно. С целью усиления конструкции изогнутые выводы микросхемы припаивают к печатной плате из одностороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 0,5...0,8 мм, чертеж которой приведен на рис. 3.

Плату целесообразно приклеить к основанию микросхемы с помощью клея-расплава.

Основа конструкции - сетевая вилка с "заземлением". Для размещения деталей регулятора ее придется несколько доработать: просверлить в крышке отверстия для установки двухполюсной розетки, удалить "лишнюю" пластмассу в корпусе и на крышке вилки. По окончании монтажа переменный резистор "утапливают" в корпус и заливают клеем-расплавом.

Автор: Д.Турчинский, г.Москва

Смотрите другие статьи раздела Регуляторы тока, напряжения, мощности.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Стерильного нейтрино не существует 15.01.2026

В физике элементарных частиц поиск новых, пока не обнаруженных объектов играет ключевую роль в понимании устройства Вселенной. Иногда такие поиски приводят к громким открытиям, а иногда - к не менее важным отрицательным результатам, которые позволяют отбросить неверные направления. Именно к таким случаям относится недавний вывод ученых о судьбе стерильного нейтрино - одной из самых интригующих гипотетических частиц последних десятилетий. Исследователи из американской лаборатории Fermilab официально сообщили, что им не удалось найти доказательства существования стерильного нейтрино. К такому выводу пришла команда эксперимента MicroBooNE после многолетнего анализа столкновений нейтрино, которые ранее рассматривались как возможный намек на существование четвертого типа этих частиц. Предполагалось, что стерильное нейтрино взаимодействует с материей исключительно через гравитацию, что делало его крайне трудным объектом для обнаружения. В рамках современной физики нейтрино известны в т ...>>

Беспроводные наушники и колонки Fender 15.01.2026

Музыкальная индустрия постепенно адаптируется к цифровым технологиям, и известный производитель музыкальных инструментов Fender расширяет свое присутствие за пределы гитар и усилителей, представляя современные решения для прослушивания музыки. Новые беспроводные наушники и Bluetooth-колонки Fender объединяют богатый звук, модульность и удобство использования как для дома, так и для профессиональной работы. Флагманской новинкой стали наушники Fender Mix, отличающиеся модульной конструкцией. Динамики подключаются к оголовью через порт USB Type-C и могут быть сняты вместе с амбушюрами, что облегчает уход и транспортировку. Один из динамиков оснащен встроенным адаптером USB Type-C для подключения к источнику звука без потерь, поддерживая кодеки LDHC и Fire, а также функцию Auracast. На другом динамике размещен съемный аккумулятор, который обеспечивает до 100 часов работы без активного шумоподавления; при включении ANC время работы сокращается до 52 часов. Наушники доступны по цене $299 ...>>

Польза белкового завтрака 14.01.2026

Правильное питание по утрам играет ключевую роль в поддержании здоровья и контроле веса. Многочисленные исследования подтверждают, что состав завтрака может влиять на аппетит в течение всего дня и качество употребляемой пищи. Австралийские ученые провели масштабный эксперимент, который показал, что употребление белковой пищи с утра помогает дольше чувствовать сытость и предотвращает переедание. В исследовании участвовали более 9 тысяч человек среднего возраста 46 лет. В период с 2011 по 2012 год специалисты анализировали рационы респондентов, оценивая долю основных макронутриентов. В среднем участники потребляли 43% углеводов, 31% жиров, 18% белков, 2% клетчатки и 4% алкоголя. Такой рацион позволил ученым проследить взаимосвязь между утренним приемом пищи и пищевым поведением в течение дня. Выяснилось, что участники, чей завтрак содержал недостаточное количество белка, ощущали повышенный аппетит в течение дня. Они ели больше, чем необходимо, и часто выбирали продукты с высоким со ...>>

Случайная новость из Архива Летающий кокон: система безопасности для авиапассажиров 28.09.2025 Авиация всегда считалась одним из самых безопасных видов транспорта, однако даже редкие катастрофы напоминают о ее уязвимости. В поисках новых решений инженеры и ученые продолжают разрабатывать системы, которые могли бы повысить шансы пассажиров на выживание в самых тяжелых ситуациях. Одной из таких инноваций стала концепция подушек безопасности для самолетов, предложенная исследователями из Института технологий и науки Бирла в Дубае. Проект, получивший символичное название REBIRTH, был разработан под впечатлением от трагедии рейса 171 авиакомпании Air India. В этом году самолет, вылетевший из Ахмадабада в Лондон, потерял оба двигателя всего через двадцать секунд после взлета. Причиной стала загадочная остановка подачи топлива. Катастрофа унесла жизни 241 человека, оставив в живых лишь одного пассажира, и стала самой смертоносной авиакатастрофой последних двух десятилетий. Именно это событие подтолкнуло Эшеля Васима и Дхарсана Шринивасана к созданию принципиально новой системы безопасности. Идея инженеров заключается в том, чтобы за несколько секунд до удара с землей самолет трансформировался в подобие огромного защитного кокона. Система, оснащенная искусственным интеллектом, непрерывно анализирует данные датчиков: высоту, скорость, состояние двигателей, действия пилотов. Если алгоритмы фиксируют неизбежность столкновения на высоте менее километра, то менее чем за две секунды активируется цепь защитных механизмов. Фюзеляж самолета в этот момент окружает сеть подушек безопасности, расположенных в носовой, нижней и хвостовой частях. Конструкция из кевлара и зилона дополнительно покрыта "неньютоновскими жидкостями", которые в момент удара резко твердеют. Компьютерное моделирование показало, что ударная нагрузка снижается более чем на 60%, превращая самолет в подобие "летающего батута". Если двигатели остаются работоспособными, они автоматически переходят в режим обратной тяги, замедляя скорость примерно на 20%. В случае полной их остановки включаются газовые ускорители, позволяющие стабилизировать траекторию и смягчить падение. После касания с землей срабатывают сигнальные системы: включается GPS, инфракрасные маяки и огни, а сам самолет окрашивается в яркий оранжевый цвет, чтобы облегчить работу спасателей. Пока система существует только в виде симуляций и прототипов. Исследователи создали модель в масштабе 1:12, управляемую микроконтроллерами и баллонами с углекислым газом. В планах разработчиков - испытания в условиях, максимально приближенных к реальности, однако для этого необходимо сотрудничество с промышленными партнерами и научными центрами. Несмотря на смелость идеи, эксперты авиационной отрасли настроены скептически. Так, отставной пилот ВМС США и основатель компании AVSafe Джефф Эдвардс отметил в интервью Popular Science, что установка массивных подушек безопасности увеличит вес самолета и сопротивление, что не соответствует принципам современной авиации. Он подчеркнул, что дополнительные системы ради одной катастрофы раз в двадцать лет могут быть экономически и технически неоправданны. Тем не менее проект REBIRTH обращает внимание на аспект, который часто остается в тени. Современные технологии в авиации направлены прежде всего на предотвращение аварий, но почти не учитывают сценарий неизбежного падения. Васим и Шринивасан утверждают, что именно в такие моменты пассажиры нуждаются в защите больше всего. И хотя до практического внедрения еще далеко, сама концепция открывает новое направление в развитии безопасности полетов, где главная цель - не только предотвратить катастрофу, но и подарить шанс на выживание, даже если трагедия уже неизбежна.

Другие интересные новости:

▪ Смартфон толщиной с банковскую карту

▪ В картине Рембрандта обнаружен яд

▪ Гаджет 007 Edition Spy Gear

▪ Мозг собаки реагирует на выражение лица хозяина

▪ Ветродвигатели под водой

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Регуляторы мощности, термометры, термостабилизаторы. Подборка статей

▪ статья Я волком бы выгрыз бюрократизм. Крылатое выражение

▪ статья Кто первым достиг Южного полюса? Подробный ответ

▪ статья Рекомендуемый список группового снаряжения. Советы туристу

▪ статья Простой регулятор мощности нагрузки на базе регулятора электродрели. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Схема, распиновка (распайка) кабеля Siemens C60 с поддержкой GPRS. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026