Как-то водитель грузовика, не справившись с управлением, снес столб уличного освещения. Ремонтная бригада заменила столб и "голову" на нем с лампой освещения ДРЛ. Старая была настолько изуродована, что ее даже не прихватили с собой, а бросили неподалеку. Шел я мимо и, вдобавок, нес чемоданчик с инструментами. Вижу, лежит искореженный фонарь, подошел, поинтересовался. Все оказалось разбитым, исключение составил лишь дроссель, имевший вполне приличный вид. Достал инструмент, открутил крепежные винты и прихватил дроссель с собой. Он был выпущен немецкой фирмой, маркировка на нем - 400 Вт.

Сердечник дросселя, как показалось на первый взгляд, был Ш-образной формы, катушка дросселя располагалась на среднем керне. Тонкие пластины высококачественной трансформаторной стали были скреплены между собой заклепками. Рассверлил их, вынул, но "железо" не расстыковывалось, пока не размотал обмотку дросселя и не распилил каркас. Пластины оказались промазанными по торцам каким-то лаком, пришлось промыть сердечник растворителем. Теперь обнаружил, что пластины сердечника сплошные и имеют зазор в средней части.

Решил поэкспериментировать с сердечником. Острыми ножницами по металлу сделал по четыре разреза на каждой пластине (показано на рисунке), стараясь не деформировать их. Из стеклотекстолитовых пластинок собрал новый каркас под получившийся сердечник. По упрощенной формуле рассчитал для него количество витков на вольт:

где w1 -количество витков на 1 В; Sc - площадь среднего керна сердечника (ширина пластины, умноженная на толщину набора), см.

Намотал необходимые обмотки и собрал трансформатор "вперекрышку", используя отрезанные полоски от пластин как замыкающие. Габаритная мощность трансформатора оказалась в пределах 300...350 Вт, что достаточно для многих применений в хозяйстве радиолюбителя.

Поскольку постепенно "раскручивается" программа замены фонарей уличного освещения светодиодными, светильники с лампами ДРЛ останутся "не у дел", а значит, таких дросселей будет много.

Автор: В.Беседин, г.Тюмень