Адаптер для питания ноутбука в автомобиле. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Блоки питания

 Комментарии к статье

Ноутбук, безусловно, удобная вещь, но проблема в том, что заряда его аккумулятора хватает обычно часа на два-три работы. Это мало. Вполне разумно, перемещаясь на автомобиле питать и заряжать ноутбук от автомобильной бортовой сети. Но, по непонятным для меня причинам, напряжение питания большинства ноутбуков 19 В. Честно говоря, - весьма странная цифра.

Выход может быть только один, - сделать DC-DC преобразователь, повышающий напряжение автомобильного аккумулятора до 19 В. Сейчас существует много схем DC-DC преобразователей, изменяя соотношение резисторов делителя измерительного напряжения которых можно получить самые разные выходные напряжения, от единиц вольт до 30...50 В. Совсем не претендуя на оригинальность, хочу поделиться схемой своего самодельного DC-DC преобразователя для питания ноутбука.

Преобразователь может питаться напряжением от 10 до 15 В, на выходе 19 В при максимальном токе 2,5 А. Есть схема защиты от понижения входного напряжения ниже 10 В и от перегрузки на выходе.

(нажмите для увеличения)

Контроллер импульсов переменой скважности выполнен на специализированной микросхеме UC3843 (А2). Схема почти типовая. Выходные импульсы поступают на затвор мощного ключевого полевого транзистора VT1. Преобразование происходит на частоте около 50 кГц. Накачка напряжения происходит на индуктивности L1 Выпрямитель выполнен на диоде Шоттки VD5. Пульсации сглаживает сначала С10. Затем следует фильтр из двух индуктивностей L2 и L3 и двух конденсаторов С9 и С8.

Величина выходного напряжения задается резисторами R11-R12. Они образуют делитель напряжения, соотношения плеч которого должно быть таким, чтобы при необходимом напряжении на выходе, на выводе 2 А2 было напряжение 2,5 В. При указанных на схеме величинах сопротивлений R11 и R12 напряжение на выходе будет стабильно поддерживаться на уровне 18,75 В. Так как реальные резисторы всегда имеют разброс номиналов, то при налаживании величину R11 (и может быть R12) нужно подобрать так, чтобы на выходе было напряжение 19 В. Это можно сделать включая параллельно данным резисторам дополнительные сопротивления значительной большей величины. На печатной плате предусмотрены дорожки под них. Включая сопротивление параллельно R11 мы уменьшаем выходное напряжение, а параллельно R12 - увеличиваем выходное напряжение.

Диод VD1 помогает перегореть предохранителю FS1 в случае неправильной подачи входного напряжения.

На сдвоенном операционном усилителе А1 сделана схема защиты. На ОУ А1.1 - схема измерения и контроля входного напряжения. Пока входное напряжение выше 10V напряжение на инверсном входе А1.1 больше чем на прямом.

На выходе - ноль, светодиод Н1 не горит, а на вывод 3 А2 напряжение блокировки генератора не поступает.

Если входное напряжение снижается, на прямом входе А1.1 напряжение становится больше чем на инверсном. - на выходе напряжение единицы, светодиод Н1 горит, а генератор А2 заблокирован. Если нужно изменить порог блокировки можно подобрать сопротивление резистора R3 или R4.

Второй ОУ А1.2 измеряет выходной ток.

Измерительным сопротивлением служат обмотки катушек L2 и L3. При перегрузке напряжение на прямом входе А1.2 будет больше напряжения на инверсном входе. На выходе А1.2 возникает напряжение единицы. Светодиод Н2 загорается и через него на вывод 3 А2 поступает блокирующее напряжение.

Порог срабатывания защиты сильно зависит от активного сопротивления катушек L2 и L3. Порог в процессе налаживания выставляют подбором сопротивления резистора R13. При его уменьшении ток срабатывания уменьшается, а при увеличении - увеличивается.

Катушки намотаны на ферритовых кольцах. Катушка L1 намотана на ферритовом кольце внешним диаметром 23 мм. Она содержит 60 витков провода ПЭВ 0,61. Катушки L2 и L3 намотаны на ферритовых кольцах внешним диаметром 16 мм. Они содержат по 120 витков провода ПЭВ 0,43.

Все собрано на одной печатной плате.

Плата компактная, поэтому детали должны быть миниатюрными. Плата односторонняя, на ней есть несколько перемычек, выполненных монтажным проводом.

Катушки L1-L3 установлены вертикально. Первоначально они держатся на собственных выводах, а после завершения налаживания они приклеиваются к плате эпоксидным клеем.

Все конденсаторы должны быть рассчитаны на напряжение не ниже 25 В.

Диод 1N4007 можно заменить на КД209 или вообще исключить из схемы, но в этом случае, при неправильной полярности подключения входного напряжения схема может выйти из строя раньше предохранителя FS1.

Диоды 1N4148 можно заменить на КД522.

Автор: Каравкин В.

Смотрите другие статьи раздела Блоки питания.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Самый мощный в мире лазер 13.08.2015 Ученые из Университета Осаки (Япония) сконструировали установку, которая сумела продемонстрировать лазерный импульс рекордной мощностью в два петаватта. Гигантская лазерная установка LFEX (Laser for Fast Ignition Experiments) длиной около 100 метров состоит из устройства накачки и сложной оптической системы, а энергия ее импульса укладывается в одну триллионную долю секунды. Этого удалось достигнуть с помощью модернизации оптической системы особыми лампами, напоминающими обычные люминесцентные, но многократно усиливающие мощность пучка. Для сравнения, мощность в два петаватта является примерно в тысячу раз большей, чем суммарное мировое потребление электричества. Теперь японские ученые намерены разработать лазер, способный выдавать импульс в 10 петаватт.

Другие интересные новости:

▪ Крепкие строительные блоки из водорослей

▪ Система накопления и перераспределения энергии для домашних электросетей

▪ Умная система TDK для беспроводной зарядки электромобилей

▪ Спутниковый чип для мобильных телефонов

▪ Защита мебели от кошек

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Чудеса природы. Подборка статей

▪ статья Максвелл Джеймс. Биография ученого

▪ статья Кто является обладателем мирового рекорда длительности пребывания у власти? Подробный ответ

▪ статья Критмум морской. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Электронный металлоискатель с низкой рабочей частотой. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Автоматическое разрядное устройство для аккумуляторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026