Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Адаптер для питания ноутбука в автомобиле. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Блоки питания

Комментарии к статье Комментарии к статье

Ноутбук, безусловно, удобная вещь, но проблема в том, что заряда его аккумулятора хватает обычно часа на два-три работы. Это мало. Вполне разумно, перемещаясь на автомобиле питать и заряжать ноутбук от автомобильной бортовой сети. Но, по непонятным для меня причинам, напряжение питания большинства ноутбуков 19 В. Честно говоря, - весьма странная цифра.

Выход может быть только один, - сделать DC-DC преобразователь, повышающий напряжение автомобильного аккумулятора до 19 В. Сейчас существует много схем DC-DC преобразователей, изменяя соотношение резисторов делителя измерительного напряжения которых можно получить самые разные выходные напряжения, от единиц вольт до 30...50 В. Совсем не претендуя на оригинальность, хочу поделиться схемой своего самодельного DC-DC преобразователя для питания ноутбука.

Преобразователь может питаться напряжением от 10 до 15 В, на выходе 19 В при максимальном токе 2,5 А. Есть схема защиты от понижения входного напряжения ниже 10 В и от перегрузки на выходе.

Адаптер для питания ноутбука в автомобиле
(нажмите для увеличения)

Контроллер импульсов переменой скважности выполнен на специализированной микросхеме UC3843 (А2). Схема почти типовая. Выходные импульсы поступают на затвор мощного ключевого полевого транзистора VT1. Преобразование происходит на частоте около 50 кГц. Накачка напряжения происходит на индуктивности L1 Выпрямитель выполнен на диоде Шоттки VD5. Пульсации сглаживает сначала С10. Затем следует фильтр из двух индуктивностей L2 и L3 и двух конденсаторов С9 и С8.

Величина выходного напряжения задается резисторами R11-R12. Они образуют делитель напряжения, соотношения плеч которого должно быть таким, чтобы при необходимом напряжении на выходе, на выводе 2 А2 было напряжение 2,5 В. При указанных на схеме величинах сопротивлений R11 и R12 напряжение на выходе будет стабильно поддерживаться на уровне 18,75 В. Так как реальные резисторы всегда имеют разброс номиналов, то при налаживании величину R11 (и может быть R12) нужно подобрать так, чтобы на выходе было напряжение 19 В. Это можно сделать включая параллельно данным резисторам дополнительные сопротивления значительной большей величины. На печатной плате предусмотрены дорожки под них. Включая сопротивление параллельно R11 мы уменьшаем выходное напряжение, а параллельно R12 - увеличиваем выходное напряжение.

Диод VD1 помогает перегореть предохранителю FS1 в случае неправильной подачи входного напряжения.

На сдвоенном операционном усилителе А1 сделана схема защиты. На ОУ А1.1 - схема измерения и контроля входного напряжения. Пока входное напряжение выше 10V напряжение на инверсном входе А1.1 больше чем на прямом.

На выходе - ноль, светодиод Н1 не горит, а на вывод 3 А2 напряжение блокировки генератора не поступает.

Если входное напряжение снижается, на прямом входе А1.1 напряжение становится больше чем на инверсном. - на выходе напряжение единицы, светодиод Н1 горит, а генератор А2 заблокирован. Если нужно изменить порог блокировки можно подобрать сопротивление резистора R3 или R4.

Второй ОУ А1.2 измеряет выходной ток.

Измерительным сопротивлением служат обмотки катушек L2 и L3. При перегрузке напряжение на прямом входе А1.2 будет больше напряжения на инверсном входе. На выходе А1.2 возникает напряжение единицы. Светодиод Н2 загорается и через него на вывод 3 А2 поступает блокирующее напряжение.

Порог срабатывания защиты сильно зависит от активного сопротивления катушек L2 и L3. Порог в процессе налаживания выставляют подбором сопротивления резистора R13. При его уменьшении ток срабатывания уменьшается, а при увеличении - увеличивается.

Катушки намотаны на ферритовых кольцах. Катушка L1 намотана на ферритовом кольце внешним диаметром 23 мм. Она содержит 60 витков провода ПЭВ 0,61. Катушки L2 и L3 намотаны на ферритовых кольцах внешним диаметром 16 мм. Они содержат по 120 витков провода ПЭВ 0,43.

Все собрано на одной печатной плате.

Адаптер для питания ноутбука в автомобиле

Адаптер для питания ноутбука в автомобиле

Плата компактная, поэтому детали должны быть миниатюрными. Плата односторонняя, на ней есть несколько перемычек, выполненных монтажным проводом.

Катушки L1-L3 установлены вертикально. Первоначально они держатся на собственных выводах, а после завершения налаживания они приклеиваются к плате эпоксидным клеем.

Все конденсаторы должны быть рассчитаны на напряжение не ниже 25 В.

Диод 1N4007 можно заменить на КД209 или вообще исключить из схемы, но в этом случае, при неправильной полярности подключения входного напряжения схема может выйти из строя раньше предохранителя FS1.

Диоды 1N4148 можно заменить на КД522.

Автор: Каравкин В.

Смотрите другие статьи раздела Блоки питания.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива

Кентавр, потомок Сегвэя 09.01.2006

Американская фирма, выпускающая двухколесный электросамокат "Сегвэй", решила добавить к нему еще два колеса и назвать свое новое создание "Кентавр". Получилась гораздо более устойчивая в движении аккумуляторная повозка высокой проходимости, развивающая скорость до 40 километров в час и способная проехать на одной зарядке до 25 километров.

Как и у "Сегвэя", поддерживать равновесие помогают гироскопы. Управляется "Кентавр" рулем типа велосипедного и, как и его предшественник, смещением веса тела водителя вбок, назад и вперед.

Вопрос о серийном выпуске пока не решен, но считается, что "Кентавр" может найти спрос у любителей экстремальных видов спорта.

Другие интересные новости:

▪ Оптический ускоритель нейронной сети

▪ Грецкие орехи полезны для здоровья сердца

▪ Поговорите с вашим сейфом

▪ TCA9554 - расширитель цифровых портов для шины I2C

▪ Мобильный аккумулятор с беспроводной зарядкой HyperCharger X

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Веселые задачки. Подборка статей

▪ статья Психоанализ Юнга. История и суть научного открытия

▪ статья Что такое наркотик? Подробный ответ

▪ статья Работа с бензопилой. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Конструкции И.Бакомчева. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Светодиодный индикатор напряжения. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026