Автоматическое зарядное устройство для никель-кадмиевых аккумуляторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы

 Комментарии к статье

Довольно простое автоматическое зарядное устройство для никель-кадмиевых аккумуляторов можно выполнить на основе таймера, как это показано на рис. 5.34.

Рис. 5.34. Схема автоматического зарядного устройства

Схема может работать как отдельно, так и в составе радиоаппаратуры для поддержания в полностью заряженном состоянии резервной аккумуляторной батареи. При этом такая батарея всегда остается подключенной, независимо от того, используется она в данный момент для питания внешнего устройства или же нет.

В данном случае микросхема таймера работает как двухпороговый компаратор, имеющий мощный выходной каскад. Опорное пониженное напряжение для двух компараторов подается со стабилитрона VD1 на вход DA1.5. На выходе таймера может быть 0 или 10 В - зависит от напряжения на других пороговых входах. Их уровень устанавливается подстрочными резисторами так, чтобы был гистерезис между появлением напряжения на DA1.3 и его выключением.

Для настройки схемы вместо батареи аккумуляторов включаем регулируемый источник постоянного напряжения.

Для удобства настройки подстрочные резисторы лучше применять многооборотные.

Меняя напряжение источника, подстрочным резистором 7 ("Откл") устанавливаем требуемое конечное напряжение заряд батареи (обычно 1,4 В на элемент батареи), а R5 ("Вкл") - напряжение, при котором включается зарядка (обычно 1,1 В на элемент).

Максимальный ток заряда аккумуляторов зависит от величины резистора R3 и выбирается таким, чтобы он составлял не более 0,1 т емкости аккумулятора, указанной в ампер-часах (Ач), но не более 200 мА (этот резистор является также ограничителем выходного тока микросхемы). Диод VD2 предотвращает разряд батареи GB1 через выход микросхемы, когда на DA1.3 присутствует нулевой уровень.

Конденсаторы С2 и С3 предотвращают влияние помех а работу микросхемы, а свечение светодиода HL1 говорит о том, то подзаряди в данный момент нет.

Автор: Шелестов И.П.

Смотрите другие статьи раздела Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Гибридный кроссовер Chery Tiggo 7 Plus 13.07.2021 Компания Cherу представила преемника Chery Tiggo 7 Pro, который получил название Chery Tiggo 7 Plus. Автомобиль получил обновленную решетку радиатора, видоизмененный бампер и Т-образные дневные ходовые огни. На двери багажника размещается надпись Chery вместо логотипа, задние фонари соединены светодиодной полосой. Салон Chery Tiggo 7 Plus выполнен в стиле Chery Tiggo 8 Pro: автомобиль получил новое рулевое колесо и единый большой блок, которые объединяет экраны цифровой приборной панели и мультимедийной системы. Покупателям предложат версию с 1,6-литровым турбированным двигателем мощностью 197 л.с. с крутящим моментов 290 Нм, который работает в паре с 7-ступенчатым "роботом". Более интересной является гибридная версия с 1,5-литровым двигателем и 48-вольтовым стартер-генератором.

Другие интересные новости:

▪ Волны-убийцы Бермудского треугольника

▪ Прокат электромобилей

▪ В США уже готовятся к эпохе 6G

▪ В больших городах в выходные холоднее, чем в будни

▪ Хранение газа внутри угля

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Звонки и аудио-имитаторы. Подборка статей

▪ статья Иоганн Кеплер. Знаменитые афоризмы

▪ статья Сколько попаданий молнии пережил мировой рекордсмен по этому показателю? Подробный ответ

▪ статья Водитель лесовозного автопоезда. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Простой цифровой измеритель емкости МАСТЕР С. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Бестрансформаторный источник бесперебойного питания, 220/3 вольта 300 миллиампер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026