Чтобы понять, как проводит рабочие часы водитель-дальнобойщик, нужно как минимум побыть им. Напряжение бортовой сети грузовых автомобилей 24 В, что справедливо и для отечественных, и для импортных грузовых автомобилей такого класса.

Большинство выпускаемых отечественной и импортной промышленностью приборов-помощников для водителей-дальнобойщиков (электрокофеварки, нагреватели, телевизоры, магнитолы, CD-проигрыватели и много, много чего другого) рассчитаны на напряжение питания 12 В.

Ко мне неоднократно обращался с просьбой исправить"сгоревший" адаптер-стабилизатор 24/12 В знакомый водитель. Оно и понятно - не выдерживают фирменные стабилизаторы-преобразователи перегрузки, когда в качестве потребителей их энергии используются сразу несколько мощных нагрузок, да еще случайно замыкают выход.

Замена стабилизатора стоит ощутимых денег (хоть дальнобойщик может себе позволить периодическую замену такого электронного блока), ремонт в квалифицированной мастерской также недешев, хоть неисправность, казалось бы, пустяковая. После исправления третьего блока стабилизатора я установил в старый "фирменный" корпус небольшую схему (см. рис. 2.3), которая работает длительное время безотказно.

Рис. 2.3. Две простые схемы преобразователей

На рис. 2.3 вверху показана схема простого преобразователя стабилизатора постоянного напряжения с 24 В до 12 В. Стабилизатор выдает фиксированное напряжение на выходе +12 В с максимально допустимым током нагрузки 4 А. Для этого микросхему и транзистор необходимо установить на разные изолированные от корпуса (массы автомобиля) радиаторы с площадью охлаждения 200 см2 (насколько позволяет корпус, чем больше тем лучше). Резистор R1 типа МЛТ-0,25.

На рис. 2.3 внизу представлен вариант с использованием микросхемы - стабилизатора КРЕН12А. Такой вариант наиболее прост, надежен и универсален, поскольку по параметрическим особенностям микросхемы допускает в широких пределах регулировку выходного напряжения.

Микросхему также необходимо установить на радиатор. Она обеспечивает на выходе ток нагрузки в 3 А и имеет защиту от короткого замыкания. Себестоимость микросхемы невелика. Параметры ее достаточно приемлемы.

При подаче питания постоянного тока на вход устройства в пределах 36-40 В на выходе будет стабилизированное регулируемое напряжение от 1,2 В до 34-37 В при токе нагрузки до 3 А.

Регулировка выходного напряжения. Когда нужно установить на стабилизаторе фиксированное напряжение, например 12 В, регулировкой подстроечного резистора сопротивлением 5,6 кОм добиваются нужного выходного напряжения, затем резистор заменяют на постоянный. После ознакомления с этим материалом любой водитель, имеющий даже минимальные практические познания в электронике (умеющий применять паяльник по назначению), сможет самостоятельно собрать схему преобразователя и снять для себя проблему ремонта этого электронного блока.

Авторы:. Кашкаров А. П., Колдунов А. С.