Запуск трехфазного двигателя без фазосдвигающих устройств. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Электродвигатели

 Комментарии к статье

Предлагаемый способ не новый, а скорее хорошо забытый старый и заключается в том, что для запуска двигателя его вал раскручивают в рабочем направлении. Двигатель малой мощности легко запустить, крутанув вал рукой. На вал двигателя большой мощности наматывают шнурок, потянув за который придают ему вращение.

Не смотря на простоту у такого способа есть свои преимущества: не требуется никаких дополнительных устройств (кроме шнурка для мощного двигателя), направление вращения может быть любым. Но в этом случае следует иметь в виду, что если двигатель работает вообще без фазосдвигающих устройств, его полезная мощность на валу снижается. Кроме того, при перегрузке двигатель останавливается, и требуется его перезапуск, что ограничивает область применения предлагаемого способа.

Однако в домашних условиях небольшой вентилятор на рабочем месте, заточной станок для правки бытовых режущих инструментов (точило) успешно работают с таким запуском. Если потребуется проверить мощный электродвигатель, а трехфазной сети нет, то этот вариант вполне устроит. Минутное дело. При этом двигатель с короткозамкнутыми витками таким способом не запустится. Для уменьшения пускового тока мощных машин следует сначала дернуть за веревочку и, не зевая, подать питание.

Так можно запускать как тихоходные, так и высокооборотные двигатели, и только после запуска нагружать.

Довольно часто при включении пускового конденсатора емкостью, выбранной из расчета 1 мкФ на 10 Вт мощности, тихоходный двигатель перегревается даже на "холостом ходу". В этом случае емкость конденсатора приходится уменьшать настолько, что его эффективность становится едва ощутимой. В такой ситуации предлагаемый способ тоже себя оправдывает.

Автор: В.М. Палей

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Горячие напитки высвобождают миллионы частиц пластика 08.09.2026

Бумажные стаканчики давно стали привычной альтернативой пластиковым: их используют в кофейнях, офисах и заведениях быстрого питания для кофе, чая и других напитков. Однако название "бумажный" не означает, что такая посуда полностью состоит из бумаги. Чтобы стаканчик не размокал, его внутреннюю поверхность покрывают тонким слоем полимера. Исследователи из Университета Квинсленда решили выяснить, что происходит с этими покрытиями при контакте с горячей жидкостью, и обнаружили, что вместе с напитком из них могут высвобождаться чрезвычайно мелкие частицы пластика. В ходе лабораторных экспериментов специалисты изучили два типа одноразовых бумажных стаканчиков. В одном случае внутренняя поверхность была защищена традиционным полиэтиленовым покрытием, а в другом использовался полимер на основе полимолочной кислоты (PLA), который часто рассматривается в качестве более экологичной альтернативы обычному пластику. Полимолочная кислота способна биологически разлагаться при определенных условиях ...>>

Графен приближает идею космического лифта 08.09.2026

Вывод грузов за пределы Земли сегодня остается сложным и дорогостоящим процессом: каждый запуск требует огромного количества топлива, а значительная часть конструкции ракеты используется всего один раз. Поэтому идея космического лифта, возникшая еще много десятилетий назад, продолжает привлекать внимание инженеров и исследователей. Вместо множества отдельных ракетных стартов предлагается создать постоянную транспортную систему между Землей и космосом, по которой грузы перемещались бы с помощью электричества. Последние достижения в производстве поликристаллического графена вновь заставили специалистов обсуждать эту концепцию не только как фантастическую идею, но и как потенциальный инженерный проект. Основным элементом будущего сооружения должен стать сверхпрочный трос. Согласно концепции Международного консорциума космического лифта (ISEC), он должен начинаться у экватора и простираться примерно на 100 000 километров в космос, значительно дальше геостационарной орбиты. На внешнем ко ...>>

Робот Bean-Bot без моторов и программирования 07.09.2026

Робототехнику трудно представить без электродвигателей, аккумуляторов, датчиков и управляющего программного обеспечения. Однако исследователи Итальянского технологического института продемонстрировали, что для выполнения довольно сложных движений все эти компоненты иногда вовсе не обязательны. Созданный ими миниатюрный робот Bean-Bot способен самостоятельно прыгать, катиться, скользить, переворачиваться и преодолевать наклонные поверхности, используя энергию нагрева и особенности собственной конструкции. Идея разработки возникла благодаря необычному природному механизму. За основу специалисты взяли мексиканскую фасоль, которая способна неожиданно перемещаться из-за находящейся внутри семени личинки моли. В лаборатории биомиметической мягкой робототехники эту природную особенность переосмыслили с инженерной точки зрения. Получившийся Bean-Bot представляет собой легкую оболочку характерной формы, пружину из материала с памятью формы и несколько магнитов. Основным источником энергии ...>>

Случайная новость из Архива Светящаяся дорожная разметка 28.07.2025 В темное время суток восприятие дорожной информации водителем значительно снижается, а риск аварий возрастает. Особенно это актуально в условиях недостаточного или вовсе отсутствующего освещения, где традиционные источники света экономически или технически нецелесообразны. Новая технология светящейся дорожной разметки, основанная на фотолюминесцентных пигментах, предлагает перспективное решение этой проблемы. В Австралии начали очередной этап испытаний такой разметки, надеясь сделать ночные поездки безопаснее. Перевал Булли в Новом Южном Уэльсе стал площадкой для внедрения экспериментального участка дороги длиной три километра, где применена светящаяся в темноте дорожная разметка и знаки. Этот участок расположен севернее города Вуллонгонг, на трассе с крутыми поворотами и наклонными участками, где часто случаются аварии. По данным, собранным в течение одного года, между девятью вечера и четырьмя утра здесь произошло 125 инцидентов, что стало весомым основанием для внедрения новой технологии. Выбор именно этого участка обоснован сложными дорожными условиями, включая опасный поворот типа "шпилька", где ранее фиксировался рост числа ночных происшествий. Разметка была нанесена в декабре 2024 года и испытывалась на протяжении полугода. Используемая краска поглощает солнечный свет в течение дня и затем светится ночью. Это стало возможным благодаря пигментам на основе алюмината стронция, способным эффективно накапливать световую энергию и равномерно ее высвобождать. Для обеспечения прочности покрытия и его устойчивости к износу применяются смолы - в частности, акриловые, полиуретановые и эпоксидные. Чтобы сохранить хорошее сцепление с дорогой, добавляют кварцевый песок и стеклянные шарики, что особенно важно для безопасности при движении. Хотя обустройство такого покрытия обходится несколько дороже обычной дорожной разметки, власти штата сочли эксперимент оправданным. Как отметил министр дорог Нового Южного Уэльса Джон Грэм, треть всех летальных аварий в регионе происходит именно ночью. Если новая технология подтвердит свою эффективность, ее планируют внедрить и в других проблемных зонах. Сейчас специалисты анализируют полученные данные и оценивают влияние светящихся полос на поведение водителей и уровень аварийности. Интерес к разработке проявляют не только австралийские штаты, но и международные партнеры. Аналогичная технология уже используется в Малайзии, готовится к внедрению в Таиланде, а также изучается в некоторых странах Европы. Однако предыдущие попытки ее применения не всегда были успешны. Так, в Нидерландах в 2014 году испытания завершились неудачей: из-за обильных осадков и влажного климата разметка быстро теряла яркость, что снижало ее эффективность. Австралия, напротив, обладает благоприятным климатом - с большим количеством солнечных дней, которые позволяют разметке заряжаться и сохранять яркость до глубокой ночи. Кроме того, по сравнению с технологией 2022 года, краска была доработана: улучшена ее стойкость, а линии по краям и центру дороги стали заметнее и мягче воспринимаются глазами водителей, не вызывая утомления.

Другие интересные новости:

▪ Ценность черного шоколада пожилым людям с больными артериями

▪ 10-ядерный смартфон Elephone P9000

▪ Влияние музыки на состояние памяти

▪ Мирные существа превращаются в хищников

▪ Устройство для быстрой остановки кровотечения

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Альтернативные источники энергии. Подборка статей

▪ статья Табула раса. Крылатое выражение

▪ статья Какова самая низкая нота, которую может взять человек? Подробный ответ

▪ статья Парнолистник обыкновенный. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Регулятор громкости с сенсорным управлением. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Нормы приемо-сдаточных испытаний. Силовые трансформаторы, автотрансформаторы, масляные реакторы и заземляющие дугогасящие реакторы (дугогасящие катушки). Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026