Вычитав в одном из журналов очень интересную статью на тему: "Устройство запуска трехфазных электродвигателей в однофазной сети", я решил спаять схему, приведенную в этой статье. Маленькие размеры схемы и простота позволили мне собрать ее быстро и без настройки. Она действительно оказалась очень практична в работе, а такие преимущества, как доступная элементарная база, удобство в эксплуатации, малые размеры и масса, надежность, а самое главное, низкая себестоимость позволяют, без сомнений, заменять конденсаторные батареи на данное электронное устройство.

В дальнейшей эксплуатации этой схемы с целью ее усовершенствования мной был доработан такой немаловажный узел, как элемент установки режима работы двигателя, что позволило избавиться от его постоянного регулирования в моменты пуска и изменения нагрузки привода.

Вместо переменного резистора R7 я применил резисторный оптрон, лампа которого подключается к вторичной обмотке такового трансформатора ТТ1, стоящего в цепи питания электродвигателя.

На рисунке показана принципиальная схема подключения оптрона к токовому трансформатору.

Резистор R1 предназначен для ограничения тока стабилитрона, который, в свою очередь, служит для ограничения напряжения на лампе оптрона в пусковые моменты. Резистором R2 подстраивают схему к применяемому двигателю. Резистор R4 и подборный резистор R3 предназначены для ограничения минимального значения фазового сдвига токов в обмотке статора двигателя.

Вместо токового трансформатора можно использовать такие элементы, как шунт или магнитоуправляемые резисторы.

Автор: Д.В. Матвиенко