Резак для резки тонких пластиков. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Технологии радиолюбителя

 Комментарии к статье

Описан ручной резак для резки тонких пластиков, выполненный с применением прорезной фрезы. Резак не тупится и не требует заточки.

Резку пластиковых слоистых декоративных и электроизоляционных материалов, в том числе фольгированного стеклотекстолита, в быту, да и в лабораторных условиях ведут, как известно, резаком, выполненным из ножовочного полотна и специально заточенном на заточном станке. Полотно такого резака быстро (после первых резов) "садится", особенно на стеклотекстолите, и требует переточки, что не всегда возможно из-за отсутствия нужного инструмента.

На рисунке показан резак, который не требует заточки и не тупится.

Резак собран на основе фрезы прорезной (шлицевой), предназначенной для прорезания шлицев, узких щелей, глубоких пазов в стальных и чугунных деталях. Для резака выбрана фреза с высотой зуба 2 мм (ГОСТ 2679-73), которая лучше всего подходит для указанной ручной работы. Ее наружный диаметр 32 мм, диаметр посадочного отверстия 8 мм, ширина (толщина) 0,5 мм. Число зубьев 36. Конечно, можно применить фрезу другого диаметра, например 40 мм, но толщиной не более 0,6 мм. Ручка резака выполнена из деревянной рейки толщиной 15...20 мм. Длина ручки резака 160 мм.

Фреза поджимается к ручке болтом М8 с гайкой и незначительно выступает за ее габариты, что делает эксплуатацию фрезы надежной (не ломает ее) при случайных перекосах в процессе резки материала. Если переставить фрезу, то инструмент годится и для работы левой рукой (для левши).

Автор: В.А. Ермолов

Смотрите другие статьи раздела Технологии радиолюбителя.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Литий-серные батареи для электромобилей 02.12.2013 Сотрудники Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли (США) создали лабораторный прототип литий-серной батареи (Li-S), отличающейся в два раза большей плотностью энергии по сравнению литий-ионными батареями. Новая батарея обеспечивает более 1500 циклов заряда-разряда, потери емкости при этом минимальны. На сегодняшний день это самый длинный жизненный цикл для батарей такого типа. Спрос на емкие батареи для гибридных и полностью электрических автомобилей стимулирует ученых к поиску новых типов аккумуляторов, которые смогли бы обеспечивать транспортным средствам больший запас хода, нежели популярные сегодн сегодня литий-ионные аккумуляторы. Для того чтобы электромобиль смог преодолеть на одной зарядке хотя бы 450 км, производимая батареей удельная энергия должна быть от 350 до 400 Вт·ч/кг. Однако современные литий-ионные батареи выдают лишь половину такой энергии. Еще одно важное требование: батареи должны обеспечивать порядка 1000-1500 циклов заряда-разряда без значительной потери мощности. Прототипы аккумуляторов, созданные в лаборатории им. Лоуренса, потенциально обеспечивают возможность создания электромобилей с дальностью пробега, равнозначной дальности пробега автомобилей с бензиновыми агрегатами. При этом электромобили принципиально отличаются тем, что обладают нулевыми выбросами. В условиях лаборатории литий-серный аккумулятор выработал более 500 Вт·ч/кг на начальном этапе испытаний и обеспечил выработку энергии порядка 300 Вт·ч/кг после прохождения 1000 циклов заряд/разряд. В настоящее время команда разработчиков ищет поддержки для продолжения работ по усовершенствованию литий-серных аккумуляторов. Ученым требуется также решить вопросы более полной утилизации серы, вопросы экстремальной эксплуатации аккумуляторов и др.

Другие интересные новости:

▪ Новые материалы для термоядерных реакторов

▪ Зарядная станция Tesla Supercharger V3

▪ Акустический левитатор для переноса еды

▪ Говяжий стейк из пробирки

▪ Водородный поезд Hybari

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Конспекты лекций, шпаргалки. Подборка статей

▪ статья Белеет парус одинокий. Крылатое выражение

▪ статья На кого охотятся шимпанзе, используя деревянные подобия копий? Подробный ответ

▪ статья Работа на высоте. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Аддитивный формирователь сигнала треугольной формы. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Телеграфный контроллер. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026