Мощный стабилизатор напряжения для ветрогенератора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Альтернативные источники энергии

 Комментарии к статье

Прочитав в РА 4/2002 статью "Стабилизация сетевого напряжения на селе", решил дать описание своего варианта стабилизатора, который вот уже около трех лет верой и правдой совместно с ветрогенераторной установкой практически круглый год обеспечивает меня электричеством. Он может также использоваться и для стабилизации напряжения в обычной сети.

При постройке ветрогенераторной установки на базе асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором возникла необходимость в мощном трехфазном стабилизаторе напряжения мощностью более 2 кВт. Напряжение на генераторе "прыгало" при сильном ветре до 500 В, а при слабом опускалось до 100 В. В итоге были разработаны и испробованы несколько типов стабилизаторов разной конструкции и сложности. Самой простой и надежной в работе оказалась конструкция однофазного стабилизатора мощностью 2 кВт, но при небольших доработках его можно переделать в трехфазный практически на любую мощность (до 32 кВт!).

Главным достоинством стабилизатора является большая мощность, высокий КПД, относительно низкая стоимость, широкий диапазон регулируемых напряжений. К недостаткам относится достаточно большая инерционность, из-за чего невозможно компенсировать быстрые изменения напряжения. Такой недостаток легко устраняется конструкцией самого ветрогенератора.

Принцип действия стабилизатора основан на изменении числа витков регулируемого трансформатора (ЛАТРа) с помощью следящего электромеханического устройства, структурная схема которого показана на рис.1.

(нажмите для увеличения)

Напряжение с генератора или сети поступает на регулируемый автотрансформатор, ползунок которого перемещается с помощью электромотора с червячным редуктором. С автотрансформатора снимается напряжение для питания нагрузки, блока питания устройства, а также на выпрямитель следящего устройства (устройства управления УУ). После обработки поступившего напряжения подается сигнал на включение-выключение электромагнитных ключей, которые управляют работой электромотора. При этом индикаторы показывают величину выходного напряжения.

Блок питания обеспечивает устройство нужными напряжениями питания: для индикаторов, электрических ключей и мотора +18 В для устройства управлениях +5 В.

Электрическая принципиальная схема стабилизатора показана на рис.2.

Технические характеристики стабилизатора:

• Максимальная выходная мощность.......2000 Вт
• Напряжение стабилизации.......220 В
• Диапазон изменения входного напряжения.......100...300 В
• Диапазон изменения выходного напряжения.......210...230 В
• Время установки напряжения на выходе стабилизатора при изменении входного напряжения на 10 В.......0,2...0,4 с
• КПД.......96%

Переменное напряжение через концевые выключатели SQ1, SQ2 поступает на автотрансформатор Т1. С движка автотрансформатора напряжение снимается на питание нагрузки, трансформатора блока питания и на диодный мост V1-V4. C диодного моста выпрямленное напряжение поступает на делитель R1-R4. Если напряжение на выходе автотрансформатора в пределах 210...230 В, то транзистор V9 закрыт, а транзистор V7 открыт и на выходах элементов DD1.2 и DD1.5 присутствует лог."0", транзисторы V10 и V11 закрыты, реле К1 и К2 обесточены, двигатель М1 обесточен и светится индикаторная лампа HL1 "Норма". В таком состоянии устройство находится в дежурном режиме до тех пор, пока напряжение на автотрансформаторе не выйдет за установленные рамки. При повышении напряжения выше 230 В открываются стабилитрон V8 и транзистор V9, на выводе 10 элемента DD1.5 появляется лог."1" и открывает транзистор V11. Срабатывает реле К2, своими контактами К2.1 отключает лампу HL1, а контактами К2.2 зажигает лампу HL2 "Много".

Контактами К2.3 включает двигатель М1, который передвигает ползун автотрансформатора до тех пор, пока напряжение на ползуне не станет меньше 230 В. При этом напряжение на стабилитроне V8 станет меньше напряжения стабилизации, транзисторы V9 и V11 закроются, реле обесточится, лампа HL2 погаснет, а HL1 загорится. Контакты К2.3 переключатся в исходное положение и замкнут обмотку якоря накоротко, вследствие чего будет произведено быстрое торможение пол- зуна. Если напряжение станет меньше 210 В, то стабилитрон V5 закроет транзистор V7, на выводе 4 элемента DD1.2 появится высокий уровень, который откроет транзистор V10 и включит реле К1. При этом погаснет лампа HL1 и загорится лампа HL3 "Мало". Контактами К1.3 включится электродвигатель М1 и увеличит напряжение на автотрансформаторе до тех пор, пока не откроется стабилитрон V5. После чего транзистор V7 откроется, а V10 закроется. Обесточится реле К1, погаснет лампа HL2, и загорится HL1. Контакты К1.3 переключатся, и двигатель М1 быстро затормозит.

Если напряжение на генераторе сильно увеличится или уменьшится (300 и 100 В соответственно), то ползун нажмет концевой выключатель SQ1 (при напряжении 300 В) или SQ2 (при напряжении 100 В) и подача напряжения полностью прекратится, при этом будет гореть пампа HL4 "Авария питания". Снять аварию можно только после того как будет устранена причина аварии и полностью отключена нагрузка путем нажатия на 5 секунд кнопки SB1 "Сброс аварии". И только после того, как напряжение на стабилизаторе полностью установится, можно включить нагрузку. Элементы R10, С2 и R11, C5 необходимы для устранения "влияния" двигателя и реле во время коротких скачков напряжения.

Кнопками SB2 и SB3 можно управлять стабилизатором вручную, только при этом нужно переключить тумблер SB4 в положение "Ручное управление". Блок питания построен по стандартной схеме и в пояснении не нуждается. Единственное, что нужно пояснить, так это роль диода V16. Он выполняет функцию фильтра, т.е. уменьшает влияние реле и двигателя на работу устройства управления.

Детали. В стабилизаторе можно использовать сопротивления МЛТ, ОМЛТ мощностью 0,25 Вт. Резисторы R1, R2 типа МЛТ мощностью 2 Вт. Диоды V1-V4, V12-V15 любые на рабочее напряжение не ниже 400 B и обратный ток 1 А. Реле ТКЕ54ПД1 с обмоткой на 24 В, электродвигатель с червячным редуктором взят от стеклоочистителя автомобиля ГАЗ-53. Трансформатор Т2 любой с выходным напряжением 18 В и мощностью 120 Вт.

Микросхема К155ЛН1 или К133ЛН1. Транзисторы V7-V9 типов КТ315В, КТ312Б, КТ3102; V10, V11 типов КТ815А, КТ817А. Концевые выключатели Д701. Кнопки SB1-SB3 любые с автовозвратом. Тумблер SB4 типа МТ1, МТ2. Подстроечные сопротивления типа СП3-1Б. Конденсаторы С1, С5, С7 типов К21-8, КЛС и т.д., С2-C3 типа К10-7В; С4 типа К50-3, К50-3В на напряжение 50 В; С6 типа К50-18, К50-24 емкостью 8000 мкФЧ50 B. Лампы накаливания КН24-90, КХЛ4. Неоновая лампа типа ИН1, ИН2 или любая другая.

Для изготовления автотрансформатора нужно взять сталь из статора 3-киловаттного асинхронного электродвигателя и обмотать двумя-тремя слоями лакоткани. После чего намотать плотно виток к витку изолированный медный провод диаметром 1,5 мм. Оставшийся конец провода хорошо заизолировать и приклеить к трансформатору клеем "Момент" или "БФ2". Отвод сделать от последней трети витков. В верхней части трансформатора, где будет двигаться ползун, с помощью наждачной бумаги уберите слой лака. После чего залейте всю конструкцию нитролаком, кроме, конечно, зачищенного участка, и дайте лаку полностью высохнуть. Пока трансформатор сохнет выпилите из гетинакса или плексигласа чуть больше диаметра трансформатора основание и крышку. В крышке сделайте отверстие по центру и установите мотор с редуктором. На вал редуктора наденьте через изоляционную трубку ползунок. Сам ползунок взят из ЛАТРа типа ПОСН-2-220-82, только пришлось немного удлинить поводок.

Теперь поставьте трансформатор на основание, наденьте сверху крышку и скрепите все шпильками. Вставьте трансформатор по центру и укрепите его с боков резиновыми вставками. Концевые выключатели установите на верхней крышке так, чтобы ползунок приводил их в действие. SQ1 нужно установить в самом конце намотки, SQ2 - в конце первой трети намотки. Будьте предельно внимательны, когда будете зачищать место для поводка, чтобы не замкнуть витки. Зачищать нужно только сверху провода, после чего обдуйте трансформатор сжатым воздухом под давлением 3...3,5 кгс/см2. Автотрансформатор готов! Как уже было сказано выше, трансформатор нужно мотать проводом марки ПЭВ1 или ПЭЛ плотно виток к витку по внутреннему диаметру, а снаружи укладывать с равномерным шагом в один слой.

Наладка. Прежде всего проверьте качество монтажа и правильность всех соединений. Удалите из держателей предохранители, подклейте к выходу нагрузки вольтметр и включите автотрансформатор в штатную сеть 220 В. Трансформатор при правильной сборке работает тихо, практически бесшумно.

Вращая за якорь двигатель, установите по вольтметру напряжение 220 В. Отключите стабилизатор от сети и поставьте на место предохранители. Переведите тумблер "Ручной/автоматический" в положение "Ручной". Движок резистора R2 установите в нижнее по схеме положение, а R4 - в верхнее. Подключите питание и с помощью кнопок SВ2 и SB3 установите по вольтметру напряжение 250 В.

Переведите тумблер SВ4 в положение "Автоматический" и вращением ручки R2 добейтесь срабатывания устройства на верхнем пределе. Переключите снова SВ4 в положение "Ручной" и установите по вольтметру напряжение на выходе 210 В. Переведите SB4 в положение "Автоматический" и подстроечником R4 добейтесь срабатывания устройства на нижнем пределе. Теперь можно проверить работоспособность стабилизатора по своему прямому назначению. Подключите к зажимам "Нагрузка" лампу мощностью в 1 кВт, и стабилизатор должен "отреагировать" на нагрузку переводом ползунка в другое положение. Теперь путем многократного быстрого включения-выключения лампы убедитесь, что двигатель не "дергается", в противном случае подберите точнее конденсаторы С2 и С3.

Переведите тумблер в положение "Ручной" и по вольтметру установите напряжение 100 В. Подведите концевой выключатель SQ1 до срабатывания и укрепите его. Нажмите одновременно кнопки SB1 и SB5 и установите напряжение 300 В. Переведите концевик SQ2 до срабатывания и укрепите его в этом положении. Нажмите кнопки SB1 и SB2, установите по вольтметру напряжение 220 В и переведите тумблер в положение "Автоматический". Устройство полностью готово к работе! Можно подключать к генератору.

При регулировке и наладке устройства будьте внимательны и осторожны, т.к. элементы схемы находятся под опасным для жизни человека напряжением! После наладки и подгонки стабилизатора установите его в ящик подходящих размеров. На переднюю панель выведите индикаторные лампы, вставленные в глазки. НL1 зеленого цвета, HL2 и НL3 - желтого цвета, НL4 красного цвета. На переднюю панель также следует вывести кнопки SB1-SB3 и тумблер SB4. Плату с установленными деталями (монтаж навесной и выполнен проводом ПЭВ1 диаметром 0,1...0,2 мм) установите на боковой стенке регуляторами наружу. 3ажимы подключения генератора и нагрузки рекомендую вывести на боковые стенки.

Шкаф, ветровую установку и генератор нужно заземлить. Сопротивление заземления должно быть не более 2 Ом.

Перечень элементов:

Реле подбирать по минимальному току срабатывания.

Трансформатор должен иметь 418 витков с отводом от 280 витка, считая снизу. На его изготовление нужно примерно 210 метров провода.

Литература:

1. Дробница Н.А. Автоматика в быту. - К.: Техника, 1984.
2. Терещук Р.М, Терещук К.М., Седов С.А. Полупроводниковые приемно-усилительные устройства. - К.: Наукова думка, 1987.
3. Бунин С.Г., Яйленко Л.П. Справочник радиолюбителя-коротковолновика. - К.: Техника, 1984.
4. 3ызюк А.Г. Стабилизация сетевого напряжения на селе//Радіоаматор. - 2002. №12. - С.20.

Автор: В.В. Чирка

Смотрите другие статьи раздела Альтернативные источники энергии.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Заказ доставит дрон 06.12.2013 Amazon собирается запустить новую услугу - Prime Air. Если покупатель выберет такой способ доставки товара из интернет-магазина, то в течение 30 минут покупку доставит робот-беспилотник. Планируется запустить эту услугу в американских городах в ближайшие 4-5 лет. Об этом рассказал телеканалу CBS гендиректор Amazon Джефф Безос (Jeff Bezos). Он полагает, что новый способ доставки будет введен в его компании в течение 4-5 лет. Безос сообщил, что доставка будет полностью автоматизирована. Участие человека потребуется только на складе: сотруднику нужно будет взять с полки товар, поместить его в контейнер, после чего просто положить на ленту транспортера. Дрон автоматически подберет контейнер на другом конце ленты и доставит его по нужному адресу. Услуга доставки дроном под название Prime Air будет отдельной опцией при заказе товара. Время доставки товара при выборе услуги - не более 30 мин. Разработкой Prime Air занимается исследовательский отдел Amazon. Помимо этого, компания ведет переговоры с FAA - Федеральным управлением гражданской авиации США для получения разрешения на коммерческую эксплуатацию дронов. В Amazon рассчитывают, что FAA к 2015 г сформулирует все требования. В заявлении Amazon, посвященном новой услуге, говорится: "Однажды дроны Prime Air в воздухе станут такой же обыденностью, как грузовики на дорогах".

Другие интересные новости:

▪ Космическая передача данных с помощью лазера

▪ Китайская электроника будет собираться в США

▪ Тепловые волны участились и удлинились

▪ Ген худобы

▪ Народный сейсмограф

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электрику. Подборка статей

▪ статья Акустические колебания. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья В какой европейской стране женщина может жить мужской жизнью только сохраняя девственность? Подробный ответ

▪ статья Охрана труда работников кондитерской промышленности

▪ статья Тиристорное реле указателя поворотов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Маленькая мышка с большой родней. Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026