Симметричный динистор в бестрансформаторном блоке питания. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Стабилизаторы напряжения

 Комментарии к статье

Весьма интересным схемным решением является использование симметричного динистора для стабилизации напряжения бестрансформаторного блока питания с гасящим конденсатором. Схемы устройств приведены на рис. 6.14 и рис. 6.15.

При зарядке конденсатора фильтра С2 до напряжения включения динистора VS1 (с точностью до падения напряжения на выпрямительном мосте) он включается и шунтирует вход диодного моста. Нагрузка получает питание от конденсатора С2 В начале следующего полупериода С2 вновь подзаряжается до того же напряжения, процесс повторяется. Нетрудно видеть, что начальное напряжение разрядки конденсатора С2 не зависит от тока нагрузки и напряжения сети, поэтому стабильность выходного напряжения блока очень высокая.

Падение напряжения на динисторе во включенном состоянии невелико, рассеиваемая мощность, а значит, и нагрев, значительно меньше, чем при установке стабилитрона. Максимальный постоянный или пульсирующий ток через динистор определяется рассеиваемой им мощностью и составляет около 60 мА.

Если для получения необходимого выходного тока этого значения недостаточно, можно "умощнить" динистор симистором или тринистором (рис. 6.16).

Преимущества источников питания с динистором - меньшая рассеиваемая мощность и большая стабильность выходного напряжения, недостаток - ограниченный выбор выходных напряжений, определяемый напряжениями включения динисторов.

Автор: Семьян А.П.

Смотрите другие статьи раздела Стабилизаторы напряжения.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Автомобили Volvo с сенсорным управлением 06.03.2014 На автосалоне в Женеве шведская компания Volvo представила новую систему сенсорного управления навигатором, климат-контролем и другими салонными функциями. Первоначально большой тачскрин должен появиться в обновленном XC90, а позже - и в других моделях. Основа новой системы управления функциями в салоне автомобиля Volvo - большой сенсорный монитор на центральной консоли. Емкостный тачскрин размером 9 дюймов по диагонали заменит традиционные кнопки, переключатели и рычажки. Посредством прикосновений к дисплею и жестов, знакомых по работе с планшетами и смартфонами, водитель может управлять электроникой автомобиля, к примеру, навигатором, климат-контролем, мультимедийным плеером и подключенным к системе телефоном. Пользовательский интерфейс напоминает используемый в Windows Phone. Также о близости к мобильным платформам говорит и поддержка всплывающих уведомлений. Как говорят разработчики, доступ к функциям организован на дисплее логично и удобно, поэтому водители смогут пользоваться ими быстро и на уровне мышечной памяти. Мультимедиа и навигация размещены в верхней части комплекса, снизу находятся системы управления кондиционером и мобильным телефоном. Подобное расположение вполне типично для многих современных автомобилей. "Мы создали не просто большой планшет, смонтированный на центральной консоли. Это цифровая среда, тесно интегрированная с автомобилем", - говорит старший вице-президент по дизайну Volvo Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath). Система работает в одной связке с цифровой приборной панелью, на которой отображаются температура, текущее время, подсказки навигатора и прочая информация. Технология поддерживает также голосовое управление. Volvo начнет установку нового человеко-машинного интерфейса (HMI) в следующее поколение своих внедорожников XC90. Продажи этого автомобиля начнутся осенью 2014 г. В других моделях шведской марки новинка появится несколько позже.

Другие интересные новости:

▪ Восстановление зрения с помощью беспроводных имплантов

▪ Почему нельзя наесться, если много есть

▪ Тревожная кнопка в кармане

▪ Зарядный кабель Phoenix Contact 375 кВт

▪ Тело усиливает звук

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта История техники, технологии, предметов вокруг нас. Подборка статей

▪ статья Зоны действия негативных факторов. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Какая из современных монархических династий является древнейшей? Подробный ответ

▪ статья Электромонтажник. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Вольтметр с улучшенной линейностью. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Барьерные генераторы ВЧ на биполярных транзисторах. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025