Сетевые трансформаторы из электродвигателей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Электродвигатели

 Комментарии к статье

Вышедший из строя электродвигатель далеко не всегда можно восстановить. Маломощные электродвигатели содержат большое число витков своих обмоток, намотанных тонким проводом. Это осложняет их перемотку. Во многих случаях проще и дешевле заменить такой электродвигатель новым, чем заниматься трудоемким процессом перемотки сгоревших обмоток. Но не спешите выбрасывать сгоревший электродвигатель. У меня уже в нескольких блоках питания стоят трансформаторы, намотанные на сердечниках бывших электродвигателей.

Чтобы изготовить трансформатор, необходимо удалить старые обмотки и намотать новые. Новые обмотки наматывают с помощью челнока, который используют при намотке тороидальных трансформаторов.

Перед намоткой нужно покрыть магнитопровод слоем какой-либо хорошей изоляции. Подойдет даже самая обыкновенная изолента, если трансформатор не будет перегреваться. Чтобы трансформатор не перегревался, не нужно спешить с намоткой вторичных обмоток. Сначала трансформатор оставляют включенным в сеть на 8...12 часов под бдительным контролем за его работой.

Если обмотки едва заметно прогреваются, то можно приступить к намотке вторичных обмоток. В противном случае первичную обмотку обязательно доматывают. Если руку долго держать на трансформаторе затруднительно или невозможно, то при нагрузке на вторичные обмотки перегрев трансформатора более чем вероятен. Перегрев приводит к дефектам изоляции между витками обмоток, замыканиям между последними и выходу трансформатора из строя.

Трансформатор может перегреваться по нескольким причинам: 1) слишком малая габаритная мощность магнитопровода (маломощный сердечник); 2) недостаточное сечение обмоточных проводов; 3) недопустимо малое число витков первичной обмотки; 4) плохое железо. О последнем не пишут, но это же не "экзотика"! Если в качестве железа используем сталь электродвигателей, то число витков приходится увеличивать по отношению к хорошей трансформаторной стали.

Поле рассеяния трансформатора, намотанного на стальном сердечнике электродвигателя, несколько неравномерно и больше по величине, чем у обычного тороидального трансформатора. Это связано с тем, что форма сердечника отличается от тороидальной. Из-за этого обмотки размещаются неравномерно. Но помехи, излучаемые такими трансформаторами, намного меньше, чем у широко используемых ТС-180, ТС-200, ТС-270 и др.

Как известно, сердечники мощных электродвигателей применяют для изготовления электросварочных аппаратов. Двигатели мощностью десятки-сотни ватт остаются невостребованными. Больше всего для выполнения трансформаторов подходят мощные коллекторные электродвигатели от старых мясорубок и т.п.

Разобрав корпус такого "комбайна", мы имеем доступ непосредственно к железу двигателя, без каких-либо чехлов, металлических "саркофагов" и пр. Естественно, речь идет о двигателе, который невозможно восстановить.

Сейчас большинство электродвигателей перематывают в мастерских. Но операция подобного рода может обойтись дороже, чем покупка нового двигателя. К тому же неквалифицированная перемотка зачастую приводит к повторным ремонтам. Так что вероятность появления в арсенале любителя дефектного электродвигателя довольно высока.

Определение оптимального числа витков первичной обмотки можно проводить по методике [1].

Литература:

1. Зызюк А.Г. О трансформаторах// Радіоаматор. - 1998. - №2. - С.38.

Автор: А.Г. Зызюк

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Система помощи водителю God's Eye 12.02.2025 Китайская компания BYD представила свою новую усовершенствованную систему ADAS под названием "Глаз Бога" (God's Eye), которая обещает стать настоящим прорывом в области автомобильных технологий. Особенностью системы "Глаз Бога" является то, что компания BYD планирует оснащать ею все свои модели, даже самые доступные. Это может кардинально изменить ситуацию на рынке электромобилей, сделав передовые функции помощи водителю доступными для более широкого круга потребителей. Система "Глаз Бога" имеет три уровня, каждый из которых разработан для разных моделей автомобилей и ценовых категорий. Система начального уровня God's Eye C ориентирована на доступные автомобили BYD, включая хэтчбек Seagull, стоимость которого в Китае начинается от 69 800 юаней (примерно 8610 евро). Эта недорогая система использует кластер из трех камер, расположенных за лобовым стеклом, и работает на базе платформы DiPilot 100, имеющей вычислительную мощность 100 TOPS. God's Eye C включает в себя 12 камер (три с передним обзором, пять панорамных и четыре с круговым обзором), пять радаров mmWave для восприятия на 360 градусов и 12 ультразвуковых датчиков. Следующим уровнем является система God's Eye B. Эта версия использует датчик LiDAR для улучшенного восприятия и будет устанавливаться в автомобилях Denza и Fang Cheng Bao, а также в некоторых флагманских моделях BYD. Она работает на базе платформы DiPilot 300 с вычислительной мощностью 300 TOPS. На вершине линейки находится God's Eye A - система с тремя датчиками LiDAR, работающая на базе платформы DiPilot 600 с вычислительной мощностью 600 TOPS. Эта премиальная система будет доступна только для люксового бренда BYD Yangwang. Ключевым элементом подхода BYD является разработанная ею архитектура Xuanji. Эта архитектура, описанная как "один мозг, два конца, три сети и четыре цепи", объединяет центральный процессор, облачный ИИ, ИИ на стороне автомобиля, Интернет вещей, сети 5G и спутниковой связи, цепочку датчиков, цепочку управления, цепочку данных и механическую цепочку. Архитектура Xuanji подключается к обширной языковой модели Deepseek R1, что еще больше расширяет возможности искусственного интеллекта. Что касается функциональности, то God's Eye A и God's Eye B поддерживают автономное вождение как в городе, так и на шоссе. God's Eye C пока предлагает только автономное вождение по шоссе, а функциональность для города запланирована для будущих обновлений "по воздуху" (OTA). Таким образом, компания BYD предлагает широкий спектр систем помощи водителю, которые отличаются по своим возможностям и стоимости, что позволяет каждому покупателю выбрать оптимальный вариант в соответствии со своими потребностями и финансовыми возможностями. Благодаря широкому спектру вариантов и планам по оснащению всех своих моделей этой системой, BYD может стать лидером в области автомобильных технологий и сделать передовые функции помощи водителю доступными для более широкого круга потребителей. Это, в свою очередь, может способствовать снижению количества дорожно-транспортных происшествий и сделать наши дороги более безопасными.

Другие интересные новости:

▪ Названо самое быстрое животное

▪ Футболка сделает ЭКГ

▪ Аттосекундные импульсы света - с помощью обычного промышленного лазера

▪ Водная цинк-ионная батарея с продолжительным сроком службы

▪ Портативный накопитель Toshiba Canvio Alu

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Прошивки. Подборка статей

▪ статья Судебная медицина и психиатрия. Шпаргалка

▪ статья Чем отличаются новые звезды от сверхновых? Подробный ответ

▪ статья Начальник складского хозяйства. Должностная инструкция

▪ статья Параметрический регулятор тембра. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Рычажные весы. Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026