Опыт подключения промышленных электродвигателей к бытовой сети. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Электродвигатели

 Комментарии к статье

Сегодня на селе полным ходом идет модернизация и электрификация хозяйств и малых производств. В связи с этим у многих начинающих электриков возникают вопросы. Как правильно подключить электродвигатель? Что делать, если электродвигатель не развивает своей мощности? Что делать, если исправный электродвигатель быстро нагревается даже на холостом ходу? Эти вопросы встречаются наиболее часто, поэтому попробуем на них ответить.

Для удобства подключения 3-фазных двигателей в соединительной коробке расположено 6 резьбовых контактов, позволяющих изменять рабочее напряжение (рис.1). При подключении "треугольником" (рис.1,а) рабочее напряжение минимально, а при подключении "звездой" (рис.1,б) максимально для данного двигателя. Обычно двигатели изготавливают для двух, наиболее употребляемых напряжений: 220 В - треугольник и 380 В - звезда, но бывают исключения.

В современных электродвигателях можно встретить только три соединительных контакта.

Это означает, что концы обмоток двигателя не выведены в соединительную коробку, а соединены внутри корпуса электродвигателя. При подключении таких моторов случаются две неприятности:

1) двигатель запускается, но не развивает достаточной мощности, так как работает на пониженном (220 В, а не 380 В) напряжении. Такой двигатель необходимо переделать со звезды на треугольник;

2) двигатель запускается, но быстро нагревается, так как работает на повышенном (380, а не 220 В) напряжении. Такой двигатель необходимо переделать с треугольника на звезду.

Как переделать узкоспециализированные двигатели? Вопрос очень актуальный, так как большинство современных и импортных электромоторов имеют только три вывода.

Для доступа к внутренним соединениям рабочих обмоток необходимо снять переднюю крышку электродвигателя. Она находится ближе к коробке соединений. Если с вала двигателя не удалось снять рабочий орган (шестерню, муфту, шкив и т.п.), то придется снимать охлаждающую крыльчатку (а значит, и кожух системы охлаждения) и вытаскивать ротор двигателя вместе с передней крышкой.

Обмотка электродвигателя пропитана лаком и стянута изоляционным материалом (нитками, тесемкой, кипер-лентой и т.п.), который необходимо разрезать, чтобы извлечь внутренние соединения. Извлекают только соединения трех проводов в одну точку, соединения двух проводов для переделки рабочего напряжения двигателя не потребуются.

Если обмотки имеют только одно 3-проводное соединение, они включены звездой, если три - треугольником. Для рассоединения проводов необходимо снять с них изоляцию, откусить кусачками бусинку, образованную термической сваркой меди (рис.2), и расплести провода.

Для звезды к проводам достаточно припаять три проводника и вывести их в коробку соединений. Стандартное подключение начала и конца обмоток изображено на рис.3 (сплошной линией разделены группы начала и конца обмоток, прерывистой соединены концы обмоток).

Поскольку принятое стандартное подключение обладает симметрией, то перепутать что-либо в нем практически невозможно. Далее следует подсоединить концы обмоток так, как указано на рис.1,а, и двигатель, получив достаточное питание, разовьет свою мощность.

При переключении 3-выводного электродвигателя с треугольника на звезду важно не перепутать начало и концы обмоток.

Для этого из выводных соединений сначала удаляют многожильные проводники-выводы. Затем оставшиеся три соединения развивают, но не рассоединяют (рис.4), "прозвонкой" метят одноименные концы обмоток.

Для этого наносят метку (а) на любой вывод одной из пар. Затем с помощью тестера определяют другой вывод меченой таким образом обмотки (б) и метят спаренный с ним конец (в). Далее все повторяют: находят вывод (г), метят (д). Теперь знаем, что концы а, в, д одноименные (начало или концы обмоток) и, соединив их вместе, получим включение обмоток двигателя звездой. К оставшимся трем выводам, намеченным, следует припаять многожильные провода-выводы. Теперь двигатель не будет нагреваться. Можно, конечно, вывести все 6 выводов согласно рис.3, но на практике этого не делают, а кто провел себе три "фазы" уже не станет мучится с однофазным питанием 3-фазных двигателей.

Удобный переключатель "звезда-треугольник" описан в [1], информация о реверсировании двигателей содержится в [2,3].

Литература:

1. 1. Включение 3-фазного двигателя в однофазную сеть, облегчающее запуск//Электрик. - 2000.- №8.- С.15.
2. 2. Реверсирование двигателей переменного тока//Электрик.2001.-№2.- С.20.
3. 3. Безопасный деревообрабатывающий станок//Конструктор.- 2001.-№3.- С.9.

Автор: Ю. Бородатый

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Электровелосипед Magician Alpha 16.02.2026 Электровелосипеды уже давно перестали быть просто удобным транспортом для города - сегодня они превращаются в настоящих монстров бездорожья, способных соперничать по динамике с мопедами и даже небольшими мотоциклами. Особенно ярко эта тенденция проявляется в сегменте мощных горных моделей, где инженеры сочетают высоковольтные системы, огромный крутящий момент и солидный запас энергии. Одним из самых заметных новичков в этой нише стал Magician Alpha от американского стартапа Magician Bikes из Лас-Вегаса. Этот электробайк сразу привлекает внимание своей выдающейся силовой установкой. В основе лежит мотор Bafang на 72 вольта, который в штатном режиме выдает 4 лошадиные силы (3 кВт), а в пике развивает впечатляющие 6,8 л. с. (5 кВт). Крутящий момент достигает 140 Нм (по некоторым данным до 200 Нм в пике), что позволяет модели уверенно взбираться на крутые подъемы и молниеносно разгоняться. Благодаря такой начинке Alpha способен развивать скорость до 80 км/ч - показатель, который оставляет позади большинство классических мопедов. Особую гордость разработчиков составляет энерговооруженность байка. Две батареи общей емкостью 30 Ач обеспечивают запас хода до 160 км в щадящем режиме езды. Конечно, при агрессивном использовании дросселя и высоких скоростях этот показатель будет скромнее, но даже в реальных тестах многие владельцы отмечают выдающуюся автономность для столь мощной машины. Две съемные батареи (например, 20 Ач спереди и 10 Ач сзади) также упрощают зарядку и позволяют заменять элементы по отдельности. Несмотря на впечатляющую мощь, инженеры не забыли о безопасности и комфорте. Замедление обеспечивает мощная гидравлическая дисковая система с роторами диаметром 203 мм на обоих колесах - этого достаточно, чтобы уверенно останавливать тяжелый аппарат даже на спусках. Полная подвеска с амортизаторами спереди и сзади в сочетании с высокопрофильными шинами отлично отрабатывает неровности бездорожья, превращая езду по пересеченной местности в настоящее удовольствие. Конечно, такая начинка не могла не сказаться на массе. Magician Alpha весит около 61 кг - в основном из-за внушительных аккумуляторов и прочной стальной рамы, рассчитанной на серьезные нагрузки. Зато грузоподъемность достигает 143 кг, что делает модель подходящей не только для одного райдера, но и для поездок с дополнительным грузом или даже для более тяжелых пользователей. В оснащении тоже нет поводов для нареканий: яркая светодиодная оптика обеспечивает хорошую видимость в темное время суток, удобный цветной дисплей отображает всю необходимую информацию, а багажник позволяет закрепить вещи для длительных вылазок. Все это делает Alpha не просто "быстрым электровелосипедом", а продуманным универсальным инструментом для любителей адреналина и дальних путешествий.

Другие интересные новости:

▪ TARS-IMU - датчик наклона с CAN-шиной для строительной техники

▪ MAX77950 - универсальный приемник беспроводной энергии

▪ Кошки способны лечить людей

▪ Голосовые предпочтения женщин и мужчин

▪ Мобильные жесткие диски Seagate Mobile Barracuda и Firecuda

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Параметры радиодеталей. Подборка статей

▪ статья Влияние алкоголя на организм человека и его последствия. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Почему ржавеет железо? Подробный ответ

▪ статья Погрузочно-разгрузочные работы, перемещение и складирование материалов. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Терморегулятор для инкубатора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Электроустановки во взрывоопасных зонах. Зануление и заземление. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026