Моментный электропривод. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Электродвигатели

 Комментарии к статье

Моментные электроприводы позволяют достаточно просто реализовать системы управления размоточно-намоточными устройствами, где применение датчиков натяжения нежелательно, например, для пленочных материалов с нанесенным слоем механический контакт невозможен.

Предлагаемая электрическая схема моментного электропривода (см. рисунок) обеспечивает работу электродвигателя постоянного тока для размотки в заторможенном режиме и регулирование натяжения ленточного материала в пределах 1-10 кг.

Электропривод для намотки обеспечивает линейное регулирование скорости вращения вала электродвигателя постоянного тока для размотки в заторможенном режиме и регулирование натяжения ленточного материала в пределах 1...10 кг.

Электропривод для намотки обеспечивает линейное регулирование скорости вращения вала электродвигателя от 0,6 до 700 об/мин. Электродвигатели используют без редукторов.

(нажмите для увеличения)

Электропривод имеет автоматическое ограничение скорости в случае обрыва ленточного материала. Функцией системы управления электроприводом является регулирование выходного параметра - натяжение ленточного материала. Одноконтурная система авторегулирования натяжения построена по принципу сравнения задающего напряжения, снимаемого с задатчика Rр (пропорционального требуемому натяжению) с напряжением обратной связи по току якоря электродвигателя М (пропорционального вращаемому моменту, развиваемому электродвигателем). Сигнал ошибки воздействует на систему управления, перестраивая управляемый выпрямитель на элементах VS3, VS4, VD23 и VD24 таким образом, чтобы происходило нужное изменение напряжения на якоре электродвигателя.

Регулятор тока (РТ) выполнен на операционном усилителе DА1, включенном по схеме пропорционально-интегрального (ПН) регулятора. Резистор R3 и конденсатор С1 - элементы, формирующие ПИ-закон регулирования выходного параметра DА1. Конденсаторы С2 и С3 - фильтры источников питания DА1. Задающее напряжение с регулятора Rр поступает на инвертирующий вход DА1 через резистор R1 и сюда же через резистор R2 поступает напряжение обратной связи по току от датчика R29. Через резистор R4 выходное напряжение DА1 поступает на вход операционного усилителя DА2, предназначенного для инвертирования выходного напряжения регулятора тока на DА1 и подачи напряжения на фазосдвигающее устройство. Единичный инвертор на операционном усилителе DА2 с пороговым элементом, стабилитроном VD1 служит для ограничения управляющего напряжения.

Делитель на резисторах R8 и R9 на неинвертирующем входе DА2 предназначен для выбора уровня управляющего напряжения, что необходимо при настройке диапазона управления управляемого выпрямителя VS3, VS4, VD23 и VD24. Управляющее напряжение с инвертора (DА2) поступает на вход операционного усилителя DА3 фазосдвигающего устройства (ФУ). ФУ состоит из генератора пилообразного напряжения, выполненного на транзисторе VT1 и нуль-органа на операционном усилителе DА3. Принцип работы ФУ основан на алгебраическом суммировании выходных напряжений, снимаемых с DА2 и генератора пилообразного напряжения.

Транзистор VT1 коммутируется пульсирующим напряжением с частотой 100 Гц, подаваемым с диодного моста VD2... VD5, питаемого от обмотки II трансформатора Т1. Нуль-орган на DА3 формирует импульсы по фазе напряжения, длительности и амплитуде.

Напряжение с выхода DА2 и транзистора VT1 подается на вход нуль-органа DА3. В тот момент, когда отрицательный сигнал с коллектора VT1 и положительный сигнал с выхода DА2 сравниваются по амплитуде, происходит изменение полярности выходного напряжения DА3 с отрицательного на положительное, открывается транзистор VT2 и остается открытым до конца периода коммутирующего напряжения. В эмиттерной цепи VT2 нагрузкой являются светодиоды тиристорных оптронов VS1 и VS2. Тиристоры оптронов VS1 и VS2 включаются, положительное напряжение поступает на управляющий электрод одного из тиристоров управляемого выпрямителя VS3 или VS4 в зависимости от полярности напряжения сети. Управляемый однофазный тиристорный выпрямитель выполнен по несимметричной мостовой схеме. Для питания операционных усилителей стабилизированным напряжением ±15 В используется стабилизатор с операционным усилителем DА4, что позволяет достичь большого коэффициента стабилизации и малого выходного сопротивления.

Стабилизатор обеспечивает выходное напряжение ±15 В при токе нагрузки 500 мА. Надежный запуск стабилизатора при включении обеспечивается цепью положительной обратной связи с коллектора VT3 на неинвертирующий вход DА4 через резистор R20. Резистор R23 и конденсатор С9 осуществляют частотную коррекцию DА4.

Детали: Операционные усилители DА1...DА4 типа К140УД7.

Резистор Rр типа ППБ-3А, ППБ-15Е можно и СПЧ2М, R27 - ППБ-3А, ПП3-43, резистор R29 проволочный, остальные типа МЛТ.

Конденсаторы: С1, С6, С9 типа К73-17, электролитические конденсаторы С2 - С8 - К50-6х25 В.

Трансформатор Т1-ТА14-127/220-50.

Оптронные тиристоры VS1 и VS2 - АОУ115Д, АОУ103В.

Тиристоры VS3, VS4 - T10-50-8, T142-50-8.

Диоды VD23, VD24 - Д10-50-8, Д112-50-8.

Тиристоры VS3 и VS4 - диоды VD23, VD24 установлены на охладители 0241, транзистор VT3 - на радиаторе 25 см2, стабилитроны VD7 и VD8 типа Д815Е - на радиаторе, изготовленном из пластины алюминия П-образной формы, площадь 6 см2.

Электродвигатели постоянного тока с тахогенератором мощностью 1-4,7 кВт. В случаях, когда тахогенератор имеет независимое возбуждение, необходимо предусмотреть выпрямитель.

Налаживание электропривода сводится к установке с помощью резистора R9 начального уровня управляющего напряжения, затем резистором R27 устанавливают ограничение скорости электродвигателя. Регулируют скорость электродвигателя резистором R5.

Электроприводы в намоточно-размоточных режимах для ленточных материалов эксплуатируются в течение длительного времени и показали высокую надежность. Их можно использовать для бумаги и других целей.

Автор: В.Ф. Яковлев

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Дети, растущие рядом с природой, обретают крепкие кости 02.03.2026

Влияние окружающей среды на здоровье человека становится все более очевидным, особенно в детском возрасте. Новое исследование, опубликованное в журнале JAMA Network Open, показывает, что близость к природе напрямую связана с крепостью костей у детей. Ученые установили, что у детей, чьи дома окружены природными территориями в радиусе 1000 метров на 25% больше обычного, риск развития крайне низкой плотности костей снижается на 65%. Для проведения исследования были проанализированы данные более 300 детей, проживающих в городских, пригородных и сельских районах Фландрии в Бельгии. Плотность костной ткани у детей в возрасте от четырех до шести лет оценивалась с помощью ультразвуковых методов. Такой подход позволил безопасно и точно измерить состояние костей на ранних этапах формирования скелета. При анализе учитывались ключевые факторы, влияющие на рост и развитие детей: возраст, вес, рост, этническая принадлежность и уровень образования матери. На основании этих параметров исследоват ...>>

Самовосстанавливающаяся инфраструктура будущего 02.03.2026

Современные мосты и бетонные конструкции по всему миру сталкиваются с проблемой устаревания и износа. Многие сооружения, построенные до 1980-х годов, постепенно теряют свою несущую способность, что требует дорогого ремонта или полной замены. Недавние разработки ученых из Швейцарских федеральных лабораторий материаловедения и технологий (Empa) предлагают инновационное решение - систему укрепления бетонных конструкций с помощью "умной стали", способной самостоятельно устранять трещины и повреждения. В основе новой технологии лежит арматура из сплава на основе железа с эффектом памяти формы (Fe-SMA). Этот материал обладает уникальным свойством: при нагревании до 190-200 °C стержни стремятся вернуться к своей первоначальной конфигурации. В бетонной конструкции это создает внутреннее напряжение, которое затягивает трещины и выравнивает деформированные элементы, существенно повышая прочность и долговечность сооружений. Актуальность разработки объясняется критическим состоянием инфрастр ...>>

Поцелуи полезны для здоровья 01.03.2026

Вопрос о том, как социальные связи и близость с партнером отражаются на здоровье человека, привлекает внимание не только психологов, но и специалистов в области микробиологии. Новое исследование показывает, что совместное проживание с любимым человеком может оказывать значительное влияние на микробиом кишечника и общее самочувствие. Доктор Наоми Миддлтон, клинический психологи и эксперт по здоровью кишечника, объяснила, что все аспекты совместной жизни - поцелуи, совместное питание, физическая близость и даже просто пребывание рядом - тесно связаны с поддержанием сбалансированной кишечной микрофлоры. Она подчеркивает, что здоровье экосистемы кишечника во многом определяется социальными взаимодействиями и повседневной близостью с другими людьми. По словам Миддлтон, длительное совместное пребывание с партнером может способствовать увеличению микробного разнообразия в кишечнике, а также снижать воспалительные процессы, связанные со стрессом. Такой эффект обусловлен тем, что микробио ...>>

Случайная новость из Архива Электрический мотоцикл Honda E-VO 08.06.2025 Компания Honda представила свой первый серийный электрический мотоцикл E-VO в стиле ретро. Этот электробайк не только отвечает современным требованиям по экологичности и энергоэффективности, но и делает это с изящной ностальгией: его внешний вид выполнен в духе классических кафе-рейсеров, придавая ему узнаваемый стиль ретро. Инженеры Honda сделали акцент на практичности, оснастив E-VO системой быстрой замены аккумуляторов, что позволяет существенно экономить время на зарядке. Это особенно важно для мегаполисов, где транспорт должен быть максимально гибким и не требовать долгой остановки. В зависимости от выбранной конфигурации байк поставляется с аккумуляторами емкостью 4,1 или 6,2 киловатт-часа. Первая версия позволяет проехать до 120 километров, а вторая - до 170, что делает мотоцикл пригодным не только для городских поездок, но и для более протяженных маршрутов. Скорость и мощность также не остались в стороне: с показателем в 15,3 киловатта (эквивалент примерно 20 лошадиных сил) E-VO способен уверенно держаться на уровне потоков автомагистрали. При этом модель остается достаточно легкой - ее вес с большей батареей составляет всего 156 килограммов. Благодаря современным технологиям зарядка занимает от полутора до двух с половиной часов, в зависимости от мощности станции и емкости аккумулятора. Несмотря на высокие технические характеристики, Honda решила пока сосредоточить продажи E-VO исключительно на азиатском рынке, установив цену на уровне 30 000 юаней, что эквивалентно примерно 3 000 фунтов стерлингов. Это делает мотоцикл относительно доступным решением для тех, кто ищет экологичный транспорт с характером. Что примечательно, Honda использует платформу E-VO как основу для будущей линейки электробайков, расширяя горизонты городской мобильности. Демонстрируя, что инновации могут сочетаться с эстетикой прошлого, компания намекает на возможный тренд: возрождение классического дизайна в паре с высокими технологиями. Запуск этой модели также подчеркивает растущий интерес производителей к модульным системам питания - быстрая смена батарей становится все более популярной альтернативой долгой зарядке, особенно в условиях плотного городского ритма.

Другие интересные новости:

▪ Компактный оптический квантовый переключатель

▪ Водная замена литий-ионным аккумуляторам

▪ Galaxy Note управляется одной рукой

▪ Планшеты Samsung Galaxy Tab 3

▪ Наушники высокой четкости звука Onkyo H500M и E700M

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Аккумуляторы, зарядные устройства. Подборка статей

▪ статья Высечь море. Крылатое выражение

▪ статья Какая компания и для чего постоянно держит в воздухе несколько пустых самолетов? Подробный ответ

▪ статья Подъемник с барабаном. Личный транспорт

▪ статья Питание радиоаппаратуры от бортовой сети автомобиля. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Любительский радиотелефон РТФ-92. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026