Способ восстановления постоянных магнитов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Технологии радиолюбителя

 Комментарии к статье

Постоянные магниты, применяемые в системах зажигания лодочных моторов, со временем утрачивают свои магнитные свойства. Магнето не может обеспечить необходимую мощность искры, что значительно усложняет запуск двигателя. Для намагничивания постоянного магнита на него, как правило, наматывают обмотку, через которую пропускают импульс тока от мощного источника (обычно используют пережигаемую проволочную перемычку).

Но в магнето двигателей внутреннего сгорания магниты крепят к внутренней поверхности маховика заклепками, что затрудняет их демонтаж. При отсутствии специальной технологической оснастки возникают проблемы, связанные с точностью установки и надежностью крепления магнита к маховику.

Для восстановления постоянных магнитов без снятия с маховика разработан и испытан на практике способ, позволяющий решить эту задачу в домашних условиях. Для этого необходимо выполнить следующие операции:

1. собрать установку по схеме (рис.1); для измерения относительных изменений магнитного поля изготовить магнитодиодный датчик [1], при отсутствии магнитодиодов можно обойтись школьным компасом;

2. снять с основания магнето катушку зажигания, извлечь железный сердечник; намотать поверх сердечника на временном каркасе1000 витков провода ПЭВ диаметром 0,8 мм (катушка L1 на схеме рис.1);
3. на угол стола, удаленного от батарей отопления и других металлических предметов, положить компас, сориентированный таким образом, чтобы стрелка находилась на нулевой отметке шкалы; поместить маховик с катушкой L1 на расстоянии 30-40 см от компаса (ближе к середине стола);
4. вращая маховик, добиться максимального отклонения стрелки компаса;
5. изменяя расстояние между маховиком и компасом, обеспечить величину отклонения северного конца стрелки компаса на 4...6 градусов в сторону маховика (рис.2); приложить катушку L1 к магниту таким образом, чтобы торцы ее железного сердечника соединились с полюсными наконечниками магнита, замкнув магнитную цепь;

6. установив движок автотрансформатора Т1 в положение минимального выходного напряжения, включить выключатель SA1;
7. плавно поворачивать ручку автотрансформатора до положения, при котором напряжение на конденсаторе С1 достигнет 1900...2000 В;
8. выключить SA1, включить SA2, при этом конденсатор С1 разряжается через диоды VD2...VD7 и катушку L1, создавая мощный намагничивающий импульс тока; убрав катушку L1, определить новое положение стрелки компаса. Если отклонение от нулевой отметки увеличилось, повторить циклы намагничивания до тех пор, пока отклонение стрелки не достигнет максимального значения и новые токовые импульсы не будут увеличивать поле магнита. Если стрелка компаса сместилась в другую сторону, то необходимо поменять местами выводы катушки L1 и продолжить намагничивание;
9. по окончании работы полностью отключить установку от сети 220 В; конденсатор С1 при этом должен быть полностью разряжен;
10. отключить катушку L1 от установки, переставить железный сердечник в штатную катушку зажигания и собрать магнето.

Детали и конструкция. В установке использован лабораторный автотрансформатор ЛАТР-2(Т1). В качестве высоковольтного трансформатора Т2 применен стандартный 220В/6кВ, используемый для питания газосветной рекламы. Конденсатор С1 типа К75-11 на рабочее напряжение 2000 В. В качестве прибора Р1 использован микроамперметр со шкалой 50 мкА, полное отклонение стрелки прибора соответствует 5000 В. Резистор R2 типа КЭВ1, возможна замена цепочкой последовательно соединенных резисторов любого типа, общее сопротивление которых 100 МОм.

Выключатель SA2 должен обеспечивать безопасную коммутацию высокого напряжения, возможно применение рубильника с защитным кожухом. Демпфирующие диоды VD2...VD7 заменить диодами другого типа, способными выдерживать импульсные токи до нескольких десятков ампер при допустимом обратном напряжении больше 1000 В.

Монтаж установки и работа с ней должны выполняться в строгом соответствии с правилами техники безопасности. При отсутствии опыта работы с высоковольтной аппаратурой необходимо обратиться к специалисту, имеющему допуск для работы на электроустановках с напряжением выше 1000 В.

Литература:

1. Крошко Д. Магнитодиодный датчик перемещения.//Радiоаматор.-1999.-№3.С.38.

Автор: Д.Л.Крошко

Смотрите другие статьи раздела Технологии радиолюбителя.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Влияние пола и возраста на терморегуляцию человека 16.07.2025 Жара может быть опасной не только для людей с хроническими заболеваниями, но и для вполне здоровых - особенно если не учитывать индивидуальные особенности организма. Современные исследования показывают, что способность противостоять высоким температурам зависит не только от физической подготовки, но и от пола и возраста. Ученые из Университета штата Пенсильвания под руководством профессора Ларри Кенни попытались разобраться, как именно эти факторы влияют на терморегуляцию. Результаты, собранные в течение последних пяти лет в лаборатории Penn State, указывают на то, что у молодых мужчин и женщин в целом одинаковая устойчивость к жаре. Это связано с тем, что в молодом возрасте терморегуляционные механизмы, такие как потоотделение и кровообращение, работают наиболее эффективно. Однако при интенсивных нагрузках, недостаточном уровне гидратации или отсутствии адаптации к жаркому климату даже молодежь может столкнуться с опасными последствиями перегрева, включая тепловой удар. Одним из ключевых способов охлаждения организма является потоотделение. Когда капли пота испаряются с поверхности кожи, тело избавляется от избыточного тепла. Но при высокой влажности эффективность этого механизма снижается: пот не успевает испаряться, что препятствует нормальному охлаждению. На этот процесс также влияют обезвоживание, болезни кожи, сбои в работе потовых желез и другие физиологические нарушения. С возрастом устойчивость организма к жаре постепенно уменьшается. По словам профессора Кенни, у мужчин этот процесс начинается примерно после 65 лет, а у женщин снижение терморегуляционных возможностей может наблюдаться еще раньше. Особенно заметны различия между мужчинами и женщинами в возрасте: женщины от 40 до 64 лет демонстрируют такую же восприимчивость к перегреву, как и мужчины старше 65 лет. У женщин старше 65 лет риск становится еще более выраженным. Эксперименты также показали, что при выполнении простых задач в жаркую погоду молодые мужчины и женщины справляются примерно одинаково. Однако по мере старения физиологические различия становятся все ощутимее, и жара начинает воздействовать на организм по-разному в зависимости от пола. Ученые подозревают, что важную роль в этом играют гормональные изменения, особенно связанные с менопаузой, но точные механизмы еще предстоит выяснить. Профессор Кенни подчеркивает, что в жаркое время года важно соблюдать правила безопасности вне зависимости от возраста. Ограничение физической активности в самые горячие часы дня, достаточное употребление воды и внимание к первым симптомам перегрева - все это снижает вероятность теплового удара и других проблем, связанных с терморегуляцией.

Другие интересные новости:

▪ Перспективы генной терапии в борьбе с врожденной глухотой

▪ Электронная книга PocketBook Viva

▪ Плавательные бассейны могут быть опасны

▪ Скорые поезда - не самые лучшие

▪ Батарея на атмосферном азоте

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Технологии радиолюбителя. Подборка статей

▪ статья В мои лета не должно сметь... Крылатое выражение

▪ статья Как было открыто стекло? Подробный ответ

▪ статья Бетонщик. Должностная инструкция

▪ статья Замена дверного звонка питания 220 вольт. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Трансвертер на 430 - 435 МГц. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026