Сварка на постоянном токе. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Сварочное оборудование

 Комментарии к статье

Предлагаю схему СТ, позволяющую проводить сварку на постоянном токе с помощью электродов для переменного тока, постоянного тока и электродов из нержавеющей стали.

Промышленные аппараты, предназначенные для сварки на постоянном токе, вырабатывают постоянный ток с пульсацией 400...800 Гц, что улучшает технологию сварки. Чем выше частота пульсаций постоянного тока, тем лучше сварка.

Предлагаемая схема (рис.1) позволяет получать частоту пульсаций постоянного тока 100 Гц, чем уступает промышленным образцам, но имеет большое преимущество перед СТ, предназначенными для сварки на переменном токе. Эта схема позволяет регулировать сварочный ток вплоть до нуля, что упрощает технологию сварки тонких предметов.

Для сварки обыкновенной и нержавеющей сталей нержавеющими электродами необходимо повысить напряжение сварочного тока, так как сопротивление нержавеющих электродов выше остальных.

Сваривать нержавеющими электродами при напряжении 45...60 В затруднительно, электроды греются, плохо "держат" дугу, "залипают". Поэтому в предлагаемой схеме напряжение на вторичной обмотке повышено до 80 В.

Мощность СТ рассчитывают по напряжению 80 В, во вторичной обмотке СТ - по диаметру сварочного электрода (см. РЭ8/2000). Для получения постоянного сварочного тока в схеме применено двухполупериодное выпрямление переменного тока вторичной обмотки СТ. Выпрямительный мост состоит из двух тиристоров и двух диодов. Для управления тиристорами введена третья обмотка. Изменение амплитуды управляющего напряжения с помощью резистора R3 на управляющих электродах тиристоров изменяет их фазу открывания. Чем раньше открываются тиристоры, тем больше сила сварочного тока и наоборот. Форма импульсов сварочного тока, получаемая с помощью предлагаемой схемы, на качество сварки не влияет.

Общее сопротивление резистора R3 необходимо подобрать так, чтобы сварочный ток по возможности плавно регулировался от нуля до максимума. Обмотка управления должна быть сфазирована и подключена согласно схеме. Если сварочный ток не регулируется, необходимо поменять местами концы третьей обмотки на диодах VD1 и VD4.

При отсутствии мощных диодов их можно заменить тиристорами того же типа, которые предназначены для управления. Эта замена указана на рис.2

Для улучшения характеристик регулировки сварочного тока параллельно резистору R3 можно подключить конденсатор С1. Температурной компенсации схема не имеет, поэтому после нескольких минут работы необходимо уменьшить сварочный ток в небольших пределах.

Для выпрямительного моста можно применить силовые тиристоры и диоды с рабочим током от 100 А и выше и напряжением от 100 В и выше. Типы тиристоров и диодов не приведены, так как их очень много старой и новой модификаций (например, см. РА5/2000, с.35).

Тиристоры, как и диоды, устанавливают на соответствующие радиаторы, предназначенные для каждого типа тиристоров и диодов. При самостоятельном изготовлении магнитопровода двухстержневого типа ширина пластин магнитопровода лимитируется наличием имеющихся пластин.

Пластины магнитопровода можно нарезать из больших листов больших промышленных трансформаторов. Длина больших и малых пластин будет зависеть от окна магнитопровода.

Размеры окна магнитопровода зависят от габаритов катушек СТ. Габариты катушек можно рассчитать, задавшись количеством витков в слое катушки. Зная толщину и ширину (или диаметр провода в изоляции), можно рассчитать габариты катушек. Из-за неплотного прилегания витков в катушке необходимо полученные результаты габаритов разделить на коэффициент заполнения - 0,7...0,8, следует также учесть толщину изоляции между слоями катушек и корпусную изоляцию.

Катушки 3А и 3Б можно намотать на одной из катушек вторичной обмотки в два провода ?0,6...1 мм или отдельно в один провод на каждой катушке вторичной обмотки.

Если вывести вывод из катушки 2 А, то при переключении выпрямительного моста на этот вывод аппарат можно использовать для запуска автомобиля. Хотя мощности СТ должно хватать для режима резки, можно сделать отвод в катушке 1А и при переключении питания на этот отвод увеличить мощность для резки на небольшое время. При необходимости вести сварку на переменном токе сварочную цепь подключить к выводам "К" катушки 2А и "50 В" на катушке 2Б. Напряжения, на которые рассчитаны катушки обмоток, указаны на схеме.

Автор: Б. Н. Дубинин

Смотрите другие статьи раздела Сварочное оборудование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Катастрофы от глобального потепления не будет 20.03.2012 Изучая скалы на берегах Бермуд и Багам, ученые из Колумбийского университета Морин Рэймо и Джерри Митровица сумели изрядно занизить одну из опасностей нынешнего глобального потепления, связанную с таянием льдов и, соответственно, поднятием уровня моря. То, что уровень океанских вод сейчас стабильно поднимается, хорошо известно. С 1880-го года он вырос на 21 сантиметр, а сегодня каждые десять лет прибавляет примерно по 2,5 сантиметра. Однако что будет, скажем, к 2100-му году, относительно которого в основном и делаются прогнозы, никто толком не знает. До сих пор на этот счет назывались самые разные цифры, порой просто катастрофические. Прибрежные скалы Бермудских и Багамских островов интересны прежде всего тем, что на них отпечатались следы очень сильного глобального потепления, случившегося 400 тысяч лет назад. Слой осадочных донных пород находится там на 21 метр выше нынешнего уровня моря. Из этого в 1999-м году был сделан вывод, что именно на такую страшную высоту поднялся в ту пору океан из-за таяния полярных льдов. Рэймо и Митровица внесли в это сценарий поправку. Они заявляют, что тектонические плиты, над которыми скапливается лед, под его тяжестью опускаются, поднимаясь, соответственно, по краям, и острова, находящиеся на этих краях, поднимаются вместе с ними. Во время потепления льды тают, их груз уже не давит на плиты, и те возвращаются на свои места, а выросшие острова вновь опускаются. Багамы и Бермуды находятся как раз там, где происходит поднятие и опускание плит из-за накопленного на полюсе льда. Учитывая этот эффект, климатологи вычислили, что на самом деле уровень океана 400 тысяч лет назад поднимался не на 20, а на 13-16 метров. Эта поправка имеет далеко идущие последствия. Такой подъем, по расчетам Рэймо и Митровицы, означал, что во время этого сумасшедшего потепления основной водный вклад сделали тающие льды Гренландии и Западной Антарктики, а вот вклад Восточной Антарктики, где льдов в восемь раз больше, оказался очень незначительным. Ученые хорошо знают, насколько чувствительны к изменению климата Западная Антарктика и Гренландия, однако о Восточной Антарктике им известно очень мало, именно поэтому так различаются их прогнозы. Теперь можно смело утверждать, что в нынешнем глобальном потеплении льды Восточной Антарктики участия не примут, а значит - самые катастрофические сценарии можно отбросить. Конечно, жителям прибрежных городов в конце столетия подъем уровня моря раем не покажется, однако и водных Армагеддонов не следует ожидать.

Другие интересные новости:

▪ Чип 16-Гбит резистивной памяти RRAM

▪ Новый способ обнаружения межзвездных объектов

▪ Учащенный пульс ускоряет время

▪ Парашют для целого самолета

▪ Смартфоны ZTE Nubia Z5S и Z5S mini

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Советы радиолюбителям. Подборка статей

▪ статья Ученик чародея. Крылатое выражение

▪ статья Почему океан, который дает множество штормов и цунами, назвали Тихим? Подробный ответ

▪ статья Каменотес. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Генератор для трассоискателя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Явление рюмки. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026