Способ намотки тороидальных силовых трансформаторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Электропитание

 Комментарии к статье

Среди радиолюбителей большой популярностью пользуются тороидальные трансформаторы, как наименее габаритные и массивные. Но каждому радиолюбителю доставляет немало хлопот их намотка. Кто-то использует для этого челноки, кто-то отдает сердечники для намотки специалистам, я же обхожусь простым приспособлением в виде обода колеса от велосипеда.

Способ прост и не требует больших затрат, но позволяет за пару вечеров без особых проблем намотать силовой трансформатор для "хорошего" усилителя. Для начала подготовьте тороидальный сердечник к намотке. Для этого его обматывают одним - двумя слоями киперной ленты и покрыв лаком или в крайнем случае клеем "Момент", просушивают. Таким же образом нужно делать изоляцию между обмотками. Вместо киперной ленты можно применить фторопластовую ленту или в крайнем случае - изоленту на матерчатой основе. Поливинилхлоридную изоленту применять не следует, так как она легко плавится даже при небольшой температуре.

Основу приспособления составляет обычный обод от велосипедного колеса. Обод разрезается поперек и продевается в подготовленный к намотке тороидальный сердечник. После этого разрезанная часть обода аккуратно соединяется полоской металла и двумя винтами. Для поддержки обода в стену вбивается :-) металлический штырь, таким образом, чтобы обод проходил точно посредине тороидального сердечника.

Приспособление готово и можно рассчитать количество провода, необходимое для намотки обмотки. Прикиньте периметр одного витка первичной обмотки. Для этого можно использовать отрезок провода, которым обхватывают сердечник и затем измеряют его длину. Умножьте получившуюся длину на количество витков первичной обмотки и на коэффициент "запаса" 1,1 - 1,3. Вы получите длину провода, необходимого для намотки первичной обмотки. Эту длину разделите на периметр обода колеса и вы получите количество витков провода, которые необходимо намотать на обод.

Теперь можно наматывать на обод провод. После намотки полезно закрепить провод на ободе с помощью разрезанного резинового кольца( можно использовать кистевой резиновый эспандер).

Теперь вращая обод, можно наматывать обмотку на тороидальный сердечник. После каждого оборота передвигайте резиновое кольцо вдоль обода и тогда провод не будет запутываться. После намотки первичной обмотки снимите с обода остатки провода, рассчитайте количество провода для намотки следующей обмотки и смело продолжайте. Не забудьте на концы первичной обмотки одеть изоляционные трубки перед тем как делать межобмоточную изоляцию. Намотав все обмотки, обмотайте трансформатор киперной лентой и в несколько слоев покройте лаком.

Автор: Н.Филенко (UA9XBI); Публикация: cxem.net

Смотрите другие статьи раздела Электропитание.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Лабораторная модель прогнозирования землетрясений 30.11.2025

Предсказание землетрясений остается одной из самых сложных задач геофизики. Несмотря на развитие сейсмологии, ученые все еще не могут точно определить момент начала разрушительного движения разломов. Недавние эксперименты американских исследователей открывают новые горизонты: впервые удалось наблюдать микроскопические изменения в контактной зоне разломов, которые предшествуют землетрясению. Группа под руководством Сильвена Барбота обнаружила, что "реальная площадь контакта" - участки, где поверхности разлома действительно соприкасаются - изменяется за миллисекунды до высвобождения накопленной энергии. "Мы открыли окно в сердце механики землетрясений", - отмечает Барбот. Эти изменения позволяют фиксировать этапы зарождения сейсмического события еще до появления традиционных сейсмических волн. Для наблюдений ученые использовали прозрачные акриловые материалы, через которые можно было отслеживать световые изменения в зоне контакта. В ходе искусственного моделирования примерно 30% ко ...>>

Музыка как естественный анальгетик 30.11.2025

Ученые все активнее исследуют немедикаментозные способы облегчения боли. Одним из перспективных направлений становится использование музыки, которая способна воздействовать на эмоциональное состояние и когнитивное восприятие боли. Новое исследование международной группы специалистов демонстрирует, что даже кратковременное прослушивание любимых композиций может значительно снижать болевые ощущения у пациентов с острой болью в спине. В эксперименте участвовали пациенты, обратившиеся за помощью в отделение неотложной помощи с выраженной болью в спине. Им предлагалось на протяжении десяти минут слушать свои любимые музыкальные треки. Уже после этой короткой сессии врачи фиксировали заметное уменьшение интенсивности боли как в состоянии покоя, так и при движениях. Авторы исследования подчеркивают, что музыка не устраняет саму причину боли. Тем не менее, она воздействует на эмоциональный фон пациента, снижает уровень тревожности и отвлекает внимание, что в сумме приводит к субъективном ...>>

Алкоголь может привести к слобоумию 29.11.2025

Проблема влияния алкоголя на стареющий мозг давно вызывает интерес как у врачей, так и у исследователей когнитивного старения. В последние годы стало очевидно, что границы "безопасного" употребления спиртного размываются, и новое крупное исследование, проведенное международной группой ученых, вновь указывает на это. Работы Оксфордского университета, выполненные совместно с исследователями из Йельского и Кембриджского университетов, показывают: даже небольшие дозы алкоголя способны ускорять когнитивный спад. Команда проанализировала данные более чем 500 тысяч участников из британского биобанка и американской Программы миллионов ветеранов. Дополнительно был выполнен метаанализ сорока пяти исследований, в общей сложности включавших сведения о 2,4 миллиона человек. Такой масштаб позволил оценить не только прямую связь между употреблением спиртного и развитием деменции, но и влияние генетической предрасположенности. Один из наиболее тревожных результатов касается людей с повышенным ге ...>>

Случайная новость из Архива Электромобили Renault Trafic 14.05.2025 Французский автопроизводитель Renault представил новую серию коммерческих электромобилей, которая обещает изменить подход к городской логистике. Новая линейка Renault Trafic включает три модели, созданные совместно с компанией Volvo в рамках серии Flexis. Ожидается, что старт продаж автомобилей начнется в середине 2026 года. Новая серия электромобилей отличается не только экологичностью, но и современным дизайном. Модели Renault Trafic, Goelette и Estafette имеют футуристические черты, включая массивные бамперы и высоко расположенные фары. Все автомобили построены на инновационной модульной платформе Software Defined Vehicle, что позволяет компании создавать различные варианты машин, отличающихся по размерам и функциональности. В зависимости от модели, фургоны Renault Trafic и Goelette будут доступны в двух длинах: L1 - 4,87 метра и L2 - 5,27 метра. Высокий фургон Estafette, обладающий крышей высотой 2,6 метра, предлагается только в варианте L2. Все машины имеют одинаковую ширину - 1,92 метра, что делает их универсальными для различных условий эксплуатации. Особенность нового Renault Trafic - это вместительный грузовой отсек. В зависимости от модели его объем варьируется от 5,1 до 5,8 кубометра у фургонов и достигает 9,2 кубометра у Estafette. Внутри салона установлены современные цифровые приборные панели и вертикальный 12-дюймовый сенсорный экран, который управляет мультимедийной системой на базе Android. Также предусмотрено мобильное приложение для удаленного контроля различных функций автомобиля, что делает его использование еще более удобным. Все модели Renault Trafic оснащены электродвигателем мощностью 204 лошадиные силы и 345 Нм крутящего момента. Для пользователей доступны две версии с разным запасом хода - 350 и 450 километров на одном заряде. Это позволяет существенно повысить эффективность использования автомобилей для различных типов бизнеса и работы в городских условиях. Система зарядки также является значительным преимуществом. Благодаря 800-вольтовой электросистеме, зарядка автомобилей может быть выполнена на 80% всего за 20 минут. Вдобавок, фургоны оснащены функцией двунаправленной зарядки, что позволяет использовать аккумулятор автомобиля для питания других электрических устройств.

Другие интересные новости:

▪ Курица на растительной основе от KFC

▪ Мыши узнают крыс по запаху слез

▪ Преступника выдает дыхание

▪ Умное биде от LG Uplus

▪ Домашний помощник Alibaba Tmall Genie

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электрику. Подборка статей

▪ статья Полюби нас черненькими, а беленькими нас всякий полюбит. Крылатое выражение

▪ статья Что такое павлин? Подробный ответ

▪ статья Работа на вкладочно-швейно-резальных автоматах. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Окрашивание дерева. Простые рецепты и советы

▪ статья Защита для зарядного устройства. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025