Высокоэффективное зарядное устройство для батарей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы

 Комментарии к статье

Здесь описана схема дешевого многорежимного зарядного устройства для никель - кадмиевых или никель - металлогидридных аккумуляторов, содержащих 2 до 10 элементов.

Использован импульсный стабилизатор, который может работать в режиме стабилизации тока. Соединение отрицательного полюса батареи непосредственно с общим проводом устройства повышает эффективность и сокращает тепловые потери. Импульсный стабилизированный преобразователь напряжения LTC1148HV (производства фирмы Linear Technology) работает с синхронными ключами и вполне соответствует поставленной задаче. Его эффективность преобразования больше 90%; он снабжен двумя входами для датчика тока (Sens+ и Sens-) и специальным выводом Ith.

Уровень постоянного напряжения на этом входе задает максимальную величину тока в дросселе. Например, если в качестве шунта использован низкоомный резистор с широко распространенным номиналом 0,1 Ом, а вывод Ith соединен с выходом опорного напряжения 2-JV (twice the junction voltage - два напряжения перехода) микросхемы МАХ713, то пиковый ток дросселя будет составлять 1,55 А. Средний ток зависит и от выходного напряжения, но это можно скомпенсировать, добавив еще одну петлю обратной связи, для чего часть выходного напряжения подается на вывод IТН. Режим стабилизации напряжения в микросхеме LTC1148 выключается, если резистивный делитель (R2 и R7), подключенный к выводу Vfb, рассчитан на напряжение большее, чем у полностью заряженной батареи.

(нажмите для увеличения)

Если же напряжение батареи окажется больше расчетного, то на выходе импульсного стабилизатора тока не будет. Если необходим еще и компенсационный подзаряд, то следует добавить ключ (транзистор U5A) и резистор (R14), через которые нужный ток подзаряда пойдет на батарею прямо от первичного источника питания (VIN) - простого сетевого адаптера - после того, как контроллер зарядного устройства на микросхеме МАХ713 выключит режим быстрого заряда, или же при низком напряжении батареи в начале цикла заряда.

Публикация: cxem.net

Смотрите другие статьи раздела Зарядные устройства, аккумуляторы, гальванические элементы.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Водородный электробус 07.02.2003 Первую установочную серию автобусов на топливных элементах выпустила немецкая фирма "Даймлер - Крайслер". Тридцать автобусов проданы в разные города Европы для испытаний на городских маршрутах. Такой автобус везет в качестве запаса топлива баллоны с водородом под давлением около 280 атмосфер. Баллоны размещены на крыше, водорода хватает на 200 километров. Газ поступает в топливные элементы, где окисляется на катализаторе, давая электроток и чистую воду. Электродвигатель мощностью 150 лошадиных сил позволяет автобусу с 62 пассажирами развивать скорость до 80 километров в час. В эксплуатации водородный электробус ничем, кроме бесшумности и отсутствия выхлопов, не отличается от дизельных моделей.

Другие интересные новости:

▪ Чтобы оживить, просто добавь воды

▪ Ветряки могут вызвать локальное потепление

▪ Luminous Carpet - умный проводник в пространстве

▪ Молекула вечной молодости

▪ Эксперимент по запутыванию атомных часов

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Гирлянды. Подборка статей

▪ статья Государственное и муниципальное управление. Конспект лекций

▪ статья Как изготовляется бумага? Подробный ответ

▪ статья Цунами. Детская научная лаборатория

▪ статья Порядок сборки компьютерных комплектующих. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Трость, завернутая в газету. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025