Ремонт зарядного устройства мобильного телефона. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Мобильная связь

 Комментарии к статье

В статье рассказывается о типовой неисправности зарядных устройств мобильных телефонов. Приведена схема одного из таких блоков, составленная по "живому" образцу, даются рекомендации по изменению выходных параметров и применению отремонтированного блока в радиолюбительской практике.

В настоящее время зарядные устройства мобильных телефонов еще более распространены, чем сами телефоны. На радиорынках имеется большое количество бывших в употреблении устройств (блоков питания) по низким ценам. Среди них достаточно много некондиционных. Как раз они представляют для радиолюбителей особый интерес из-за своей чисто символической стоимости. Выходное напряжение блока, как правило, значительно отличается от указанного на шильдике, и практически совершенно отсутствует его стабилизация.

Анализ нескольких блоков различных фирм-производителей показал, что они похожи, как близнецы, не только конструктивно, но и схемотехнически. Аналогичной оказалась и неисправность.

Схема одного из вариантов зарядного устройства мобильного телефона показана на рис.1. Она составлена по "живому" образцу, поэтому обозначение позиций элементов условно.

(нажмите для увеличения)

При включении блока в сеть светодиод светился, значит, блок питания запускался и в принципе работал. Выходное напряжение без нагрузки составляло 5,5 В, а с нагрузкой (лампочка накаливания 13,5 В) падало до 3,5 В. Было слышно слабое “потрескивание" трансформатора в обоих случаях.

Предположение, что в трансформаторе наблюдаются пробои или имеется короткое замыкание витков в обмотке, не подтвердилось. Не оказалось и потери емкости у электролитических конденсаторов.

Виной всему был стабилитрон, условно обозначенный на схеме рис.1 цифрой 7. Он имел утечку и “плавающие" параметры.

Свободное место в корпусе блока питания позволяло использовать вместо него цепочку из нескольких последовательно включенных отечественных стабилитронов. При этом легко удалось получить и другие, кроме паспортного, значения выходного напряжения (см. таблицу).

Вероятно, это заинтересует радиолюбителей, поскольку столь мощному и малогабаритному блоку питания они всегда найдут применение. Расположение элементов на плате показано на рис.2.

Смотрите другие статьи раздела Мобильная связь.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Hyperloop разогнан до 1019 км/ч 06.11.2020 Четвертая промышленная революция потребует не только роботизации производства, но и новых видов общественного транспорта для "гиперсвязанного" общества. Такой транспорт должен сочетать низкие затраты, малые выбросы и быть очень быстрым. В качестве рабочего варианта рассматривается транспортировка людей в "гипертрубах" с откачанным воздухом Hyperloop, скорость передвижения в которых превысит 1000 км/ч. Корейцы доказали, что все это возможно, правда, только на макете. Корейский научно-исследовательский институт железных дорог успешно преодолел скоростную отметку в 1019 км/ч на макете Hypertube. Утверждается, что это мировой рекорд в исследовании перспективного вида общественного транспорта. Макет "гипертрубы" в масштабе 1:17 воссоздает установку для разгона, вакуумную трубу для движения, транспортную капсулу и систему торможения. Каждая часть макета дает возможность испытать методы, технологии и элементы конструкции перед тем, как строить полномасштабное решение. Скорость в 1019 км/ч была достигнута при давлении в трубе 0,001 от атмосферного. Макет позволяет устанавливать произвольное давление в трубе, что дает возможность проводить эксперименты с целью найти оптимальное по затратам решение. Параллельно в институте ведутся работы по созданию сверхпроводящих магнитов, которые должны стать элементом системы перемещения транспортных капсул. Исследователи надеются, что со временем транспортная система на основе "гипертруб" станет обычным явлением для страны и будет способствовать развитию ее экономики.

Другие интересные новости:

▪ Новые микросхемы семейства Bluetooth

▪ Сбой коровьего компаса

▪ Мультимедийный комплекс Ford Sync 3

▪ Как защититься от морских разбойников

▪ Антистресс для водителей

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Справочник электрика. Подборка статей

▪ статья Сверхчеловек. Крылатое выражение

▪ статья В какой стране находится дуб, который имеет свой почтовый адрес? Подробный ответ

▪ статья Галгант. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Шина управления I2C. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Порванная бумага становится целой (два способа). Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026