Радиосторож. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Охранные устройства и сигнализация объектов

 Комментарии к статье

Описываемая конструкция представляет собой охранное устройство, которое вырабатывает принимаемый по радиоканалу сигнал тревоги при пожаре, при проникновении в охраняемое помещение и т.д.

В качестве приемного устройства можно использовать переносные радиостанции типа "Мещера", "Урал", а также автомобильные радиостанции СВ-диапазона. Дальность, в зависимости от применяемых антенн, может достигать 3...5 км.

(нажмите для увеличения)

На рисунке представлена схема устройства. На микросхеме D1 собраны два генератора. Генератор на D1.1, D1.2 настроен на частоту 1 Гц и управляет работой второго генератора на D1.3, D1.4 с частотой 1 кГц.

Прямоугольные импульсы через УПТ на VT1 и ключевой каскад VT2 управляют работой передатчика.

Задающий генератор передатчика собран на транзисторе VT3 с кварцевой стабилизацией частоты. Кварц подбирается в зависимости от частоты приемной радиостанции. Например радиостанция "Урал" имеет канал 27,150 МГц. Для работы на 3-й гармонике нужен кварц на 9,05 МГц Усилитель мощности выполнен на высокочастотном транзисторе VT4 (КТ904). Связь с задающим генератором - индуктивная, через L1, L2.

Согласование усилителя с антенной - через П-контур. В качестве антенны можно использовать многожильный провод длиной 1...1,5 м или телескопическую антенну от радиоприемника Питается устройство от стабилизатора с напряжением 10 ..12 В, ток - до 1 А.

В качестве датчика можно использовать кнопочные переключатели, герконы и просто контактные пластины, закрепляемые на дверях и окнах.

Охранный шлейф представляет собой провод ПЭВ-2 диаметром 0,3...0,5 мм, натягиваемый по периметру охраняемого помещения.

В дежурном режиме точка 4 через шлейф соединяется с общим проводом (точка 5). Транзистор VT6 заперт. Реле К1 обесточено.

При обрыве шлейфа транзистор открывается, и реле срабатывает, становясь на самоблокировку и подавая питание 12 В на блок сигнализации через контакты К1.2. Передатчик начинает излучать импульсы с частотой 27,15 МГц, модулированные частотой 1 кГц.

При установке объекта на охрану, например с использованием геркона, внутри помещения, салона автомобиля, включается питание кнопкой S2 "Вкл.". Когда закрывается дверь, магнитом, установленным на двери, замыкаются контакты 1-3 геркона. При этом конденсатор заряжается через резистор до напряжения источника питания В случае несанкционированного открывания двери, магнит уходит от геркона, и замыкаются контакты 1-2. Конденсатор разряжается на обмотку реле К1, реле срабатывает, становясь на самоблокировку через контакты К1.1, и контактами К1.2 подает питание на передатчик.

Детали. При разработке схемы преследовалась цель применения недефицитных деталей. В случае установки радиосторожа в автомобиле, можно использовать реле К1 типа РЭС-22, паспорт 129, а также любое реле с напряжением срабатывания 10 12 В. Между точками А и Б ставится перемычка При этом сетевой блок не нужен В сетевом варианте - реле РЭС-22, паспорт 163.

Для D1 возможна замена - К176ЛЕ5, К561ЛА7; VT4 - КТ610, КТ911, КТ913, КТ606 Геркон - типа КЭМ-3. Сетевой трансформатор - любой, с выходным напряжением 12. .24 В.

Данные катушек индуктивности для диапазона 27 МГц:

• L1 - 12 витков проводом ПЭВ-2 диаметром 0,3...0,5 мм;
• L2 - 3. 5 витков рядом с L1;
• L3 - 9 витков проводом ПЭВ-2 диаметром 0,5 1,0 мм;
• L4 - 20 витков проводом ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм.

Каркасы катушек - от узлов УПЧИ телевизоров диаметром 7,5 мм.

Резисторы - МЛТ-0,125. Керамические конденсаторы - КМ5, электролитические конденсаторы - К50-6.

Налаживание передатчиков описано в литературе и здесь не приводится.

Данная конструкция прошла испытания и уже несколько лет безотказно работает

Автор: В.Панов, г.Калуга; Публикация: Н. Большаков, rf.atnn.ru

Смотрите другие статьи раздела Охранные устройства и сигнализация объектов.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Микропластик в атмосфере - скрытый ускоритель глобального потепления 31.05.2026

Микропластик уже давно признан одним из самых масштабных загрязнителей планеты. Он проникает в океаны, почву, организмы животных и даже в тело человека. Однако до недавнего времени мало кто задумывался о его влиянии на климатические процессы. Новое исследование показало, что микро- и нанопластик в атмосфере способен поглощать тепло, тем самым внося дополнительный вклад в глобальное потепление. Ученые обнаружили, что воздействие пластиковых частиц на климат зависит от их цвета. Светлые частицы отражают солнечный свет и способствуют некоторому охлаждению, в то время как более темные - активно поглощают тепло и излучение. Со временем пластик в атмосфере темнеет под воздействием ультрафиолета, что усиливает его согревающий эффект. Этот процесс напоминает пожелтение пластиковых парковочных талонов, оставленных на солнце. Соавтор исследования, заслуженный профессор наук о Земле в Университете Дьюка Дрю Шинделл отметил, что влияние микропластика на изменение климата пока относительно не ...>>

Универсальный бытовой робот-гуманоид GigaAI SeeLight S1 31.05.2026

Развитие робототехники постепенно переносит сложные машины из промышленных цехов прямо в повседневную жизнь людей. Китайская компания GigaAI сделала важный шаг в этом направлении, представив SeeLight S1 - первую в стране модель универсального бытового робота-гуманоида. Эта разработка призвана взять на себя рутинные домашние дела и стать настоящим помощником в повседневной жизни. Уже в конце текущего месяца сотня роботов SeeLight S1 начнет проходить испытания в специализированном жилом комплексе, предназначенном для работников высокотехнологичных отраслей. По словам генерального директора GigaAI Чжу Чжэна, в первой половине 2027 года роботы будут переданы для бесплатного тестирования обычным семьям в Ухане - столице провинции Хубэй. Такой подход позволит собрать реальные данные о работе устройства в домашних условиях. В демонстрационном видео робот, передвигающийся на колесах, уверенно справляется с множеством бытовых задач. Он нарезает овощи, жарит яйца, загружает стиральную маши ...>>

Вкусовые пристрастия формируются еще в утробе 30.05.2026

Предпочтения человека к еде закладываются задолго до первого прикорма. Современная наука подтверждает, что ребенок начинает знакомиться с ароматами и вкусами пищи еще до рождения, через околоплодные воды. Новое международное исследование показало, что регулярное потребление определенных продуктов беременной женщиной может формировать долгосрочные пищевые предпочтения у ребенка, сохраняющиеся даже спустя годы после появления на свет. Ученые из университетов Великобритании, Франции и Нидерландов провели эксперимент с участием беременных женщин. Одной группе будущих мам давали капсулы с порошком капусты кейл, другой - с порошком моркови. Реакцию детей на эти запахи проверяли в три этапа: сначала в утробе матери с помощью 4D-УЗИ на поздних сроках беременности, затем в возрасте трех месяцев и, наконец, когда детям исполнилось три года. Результаты оказались весьма убедительными. Дети женщин, принимавших порошок кейла, положительно реагировали на запах этой капусты, но негативно - на ар ...>>

Случайная новость из Архива Принудительное торможение автомобилей 14.02.2000 В Германии состоялась международная конференция, на которой обсуждалась новая система автоматического ограничения скорости автомобилей. Уже сейчас многие автомобили в Европе обладают системой компьютерной навигации. По специальным навигационным спутникам бортовой компьютер автомобиля определяет его местоположение, а в память компьютера заложены подробные карты. Водителю надо ввести в компьютер место назначения, а дальше следовать появляющимся на экране или произносимым вслух указаниям компьютера, как быстрее и проще проехать в нужное место. Если на электронных картах указать участки с ограничениями скорости, несложно сделать так, чтобы при въезде на такой участок автомобиль автоматически притормаживал. Английские специалисты по регулированию движения считают, что достаточно оборудовать такой техникой 60 процентов автомобилей и остальные водители тоже станут аккуратнее соблюдать ограничения. Но хотя с технической точки зрения все достаточно просто, вызывают сомнение правовые моменты. Не будет ли такое автоматическое ограничение скорости покушением на права самого водителя? Во всяком случае, немецкое министерство транспорта считает, что выбор скорости движения должен оставаться на совести водителя. Наказывать его за превышение скорости можно, но заставлять нельзя. В Голландии, например, к этому вопросу подошли иначе и провели успешный эксперимент на 20 специально оборудованных "фольксвагенах". Рассматривается вопрос о распространении принудительного ограничения скорости на всю территорию страны. Полагают, что оно позволит уменьшить количество дорожных происшествий на 35 процентов.

Другие интересные новости:

▪ Генератор, работающий на воздухе

▪ Электробайк с рекордным запасом хода

▪ Бритье и сердце

▪ Робот для проверки энергетических и перерабатывающих установок

▪ За просмотр пиратского DVD-фильма в Германии можно сесть в тюрьму

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Искусство видео. Подборка статей

▪ статья Предрассудок! Он обломок древней правды. Крылатое выражение

▪ статья Кем приходятся друг другу ворон и ворона? Подробный ответ

▪ статья Капок. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Сыр. Простые рецепты и советы

▪ статья Зрители не угадывают, в какой руке монета. Секрет фокуса

[an error occurred while processing this directive] Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026