Цифровой таймер для насоса

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Часы, таймеры, реле, коммутаторы нагрузки

 Комментарии к статье

Процесс полностью автоматизирован, и нет необходимости постоянно следить за уровнем воды в резервуаре - устройство контролирует и поддерживает заданный уровень воды в емкости. Использование микроконтроллера позволило повысить его надежность, а также построить малогабаритную и легко повторяемую конструкцию.

Рис. 1

Схема таймера изображена на рис. 1. Тактовая частота микроконтроллера ATtiny2313 (DD1) задана внешним кварцевым резонатором ZQ1. Продолжительность непрерывной работы насоса и продолжительность паузы от его выключения до повторного включения устанавливают с помощью двух кнопок (SB1 и SB2). Эти значения сохраняются в энергонезависимой памяти микроконтроллера, поэтому нет необходимости повторно их устанавливать после каждого выключения и последующего включения питания, что особенно важно в сельской местности. При возобновлении питания таймер начинает свою работу с формирования паузы, что защищает насос от выхода из строя в результате многократного включения и выключения за короткий промежуток времени.

На двух трехразрядных семиэлементных светодиодных индикаторах с общими катодами (HG1, HG2) во время работы таймера отображается время, оставшееся до включения насоса (при выдерживании паузы) или до его выключения (во время подачи воды). Индикация динамическая. Дешифратор DD2 с выходами, выполненными по схеме "с открытым коллектором", преобразует формируемый микроконтроллером трехразрядный двоичный код номера знакоместа в сигналы, подаваемые на катоды индикаторов для их поочередного включения. Насос останавливается и при срабатывании датчика максимального уровня SF1. Это сопровождается выводом на индикатор надписи FULL. Датчиком может служить любой микровыключатель, снабженный рычагом с поплавком. Для большей надежности можно установить еще один микровыключатель, разрывающий цепь питания таймера, если датчик SF1 по какой-либо причине не сработал.

Рис. 2

Все детали устройства, кроме датчика SF1, смонтированы на печатной плате из фольгированного с двух сторон стеклотекстолита, изображенной на рис. 2. В ее авторском варианте неиспользуемые участки фольги с обеих сторон платы соединены с цепью -(9... 12) В и служат дополнительным общим проводом.

Плата рассчитана на детали для поверхностного монтажа (кроме кварцевого резонатора ZQ1, стабилизатора DA1, индикаторов HG1, HG2, кнопок SB1, SB2 и реле К1). Тип реле - JRC-23F. Сопротивление его катушки - 167 Ом, рабочее напряжение - 5 В. Контакты рассчитаны на коммутацию переменного напряжения до 125 В при мощности нагрузки не более 62,5 ВА. Насос или другое исполнительное устройство, мощность которого превышает возможности этого реле, можно включать с помощью другого реле или контактора, рассчитанного на соответствующие ток и напряжение. Реле К1 в таком случае будет служить промежуточным.

Рис. 3

На плате установлен также штыревой разъем ХР1, контакты которого соединены с выводами микроконтроллера согласно схеме на рис. 3. Он предназначен для подключения программатора к микроконтроллеру, уже установленному на плату. В таблице показано, как должны быть запрограммированы разряды конфигурации микроконтроллера. Они задают его работу с кварцевым резона тором частотой более 8 МГц и задержку старта программы на 16000 циклов. Для защиты информации в EEPROM микроконтроллера от случайного повреждения в процессе нарастания напряжения питания порог срабатывания внутреннего детектора напряжения (BODLEVEL) установлен равным 1,8 В.

При загрузке в программную память микроконтроллера кодов из файла Pump-Control.hex, имеющегося в приложении, продолжительность работы насоса и длительность паузы можно независимо изменять от 0 до 60 мин с шагом 1 с.

Таймер потребляет от источника напряжения 9...12 В ток не более 500 мА.

Программу микроконтроллера таймера можно скачать отсюда.

Автор: В. Кузьменко, Р. Чобик, г. Корсунь-Шевченковский, Украина; Публикация: radioradar.net

Смотрите другие статьи раздела Часы, таймеры, реле, коммутаторы нагрузки.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Hyperloop готовится к запуску 23.02.2026 Современные транспортные системы сталкиваются с ограничениями скорости и комфорта, особенно на длинных межгородских маршрутах. В Европе активно исследуют технологию Hyperloop - инновационный способ перемещения пассажиров, который потенциально способен сократить время поездки между крупными городами до считанных минут и значительно изменить представление о путешествиях. Технология Hyperloop предполагает движение пассажирских капсул внутри герметичных труб, из которых частично откачан воздух. Такая конструкция снижает аэродинамическое сопротивление и позволяет теоретически развивать скорость более 900 км/ч. Если идея будет реализована, расстояния, которые сегодня преодолеваются за несколько часов, можно будет проходить за десятки минут. Инженеры прогнозируют, что маршрут между London и Paris потенциально можно будет пройти менее чем за полчаса, а поездки в Brussels или Amsterdam займут около 20-22 минут. Путь до Berlin при этом может составлять примерно один час, что существенно ускорит транспортное сообщение между крупнейшими европейскими городами. Принцип работы Hyperloop основан на магнитной левитации, аналогичной системе maglev train. Капсулы практически не касаются поверхности трассы, что сводит к минимуму потери энергии, обеспечивает плавность движения и позволяет безопасно развивать очень высокие скорости. Европейский центр испытаний Hyperloop находится в European Hyperloop Center. Здесь ученые тестируют ключевые элементы будущей транспортной сети, включая инновационную систему переключения направления движения без подвижных деталей. Такая технология позволяет капсуле автоматически изменять маршрут, повышая надежность и безопасность эксплуатации всей инфраструктуры. Компания Hardt Hyperloop уже продемонстрировала один из рекордных результатов испытаний: экспериментальный транспортный модуль достиг скорости около 85 км/ч и успешно выполнил маневр перехода между условными полосами движения. Эти тесты подтверждают практическую применимость технологий для будущей коммерческой эксплуатации. Идея Hyperloop стала широко известна после публикации концептуальной работы Elon Musk в 2013 году. С тех пор различные компании приступили к экспериментам с прототипами. В настоящее время тестовые полигоны работают в Hawthorne на базе SpaceX (длина трассы около 1,5 км), в Las Vegas (участок около 0,5 км), а новые исследовательские площадки создаются в Toulouse. Во время испытаний достигались скорости порядка 450-460 км/ч. Кроме того, уже подписаны предварительные соглашения на прокладку коммерческих линий протяженностью около 10 км в Dubai и Tongeren с участием Hyperloop Transportation Technologies, однако конкретные сроки запуска проектов пока не обнародованы. Несмотря на прогресс, система Hyperloop остается в стадии экспериментов. Если инженерам удастся решить вопросы масштабирования и экономической эффективности, эта технология может стать одним из ключевых видов сверхскоростного транспорта будущего.

Другие интересные новости:

▪ Как распознать подделку лайкры

▪ Гель для контрацепции мужчин

▪ Невозможный двигатель успешно испытали в космосе

▪ Беззеркальная камера Panasonic Lumix DC-S1H

▪ Первый монгольский автомобиль Mozo

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Типовые инструкции по охране труда (ТОИ). Подборка статей

▪ статья Промедление смерти подобно. Крылатое выражение

▪ статья Из чего состоит глаз? Подробный ответ

▪ статья Дежурный бильярдного зала. Должностная инструкция

▪ статья Электронная мигалка. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Пьезоэлектрический эффект. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026