Устройство металлоискателя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Металлоискатели

Комментарии к статье

Составные части металлоискателя

Рис. 1.1. Составные части металлоискателя

Подлокотник. Он находится наверху основной штанги и фиксирует локоть руки оператора. Крепится к штанге с помощью болтов.

Основная, верхняя штанга. Обычно она имеет "S"-образный профиль, как показано на рис. 1.1. На изгибе основной штанги помещена губчатая рукоятка, за которую оператор держит металлоискатель. К ней крепится подлокотник с возможностью регулировки расстояния.

Идеальным расстоянием между подлокотником и рукояткой должна быть длина кисти оператора. Это обеспечивает эргономичность за счет наилучшего баланса системы, при этом оператор меньше устает.

Блок управления. Содержит электронные схемы, позволяющие генерировать и обрабатывать сигналы поисковой катушки. Чаще всего блок управления крепится на основной штанге на разъемном соединении, но встречаются модели, у которых основная штанга и блок управления, представляют единое целое.

Нижняя штанга из армированного пластика. Одной стороной она вставляется в основную штангу, где фиксируется соединительным разъемом с зажимным кольцом. Применение данного типа фиксатора позволяет в любой момент времени регулировать общую длину прибора, выбирая наиболее оптимальную для оператора.

Поисковая катушка. Крепится к нижней штанге при помощи пластмассовых болта и гайки. Получается соединение с возможностью регулировки угла между плоскостью катушки и штангой. От катушки к блоку управления идет кабель, который имеет соединительный штекер и подключается к разъему.

Обычно, по завершении поиска, производиться неполная разборка металлоискателя для целей транспортировки на две части:

• нижняя штанга с катушкой;
• верхняя штанга с блоком управления и подлокотником.

Конфигурация катушек металлодетектора

Катушки металлоисктелей (металлодетекторов) могут иметь различную конфигурацию. Наиболее практичными и технологичными считаются:

• катушки с "широким" захватом;
• катушки с "точечным" захватом.

В настоящее время наиболее часто используется второй вариант конструкции с "точечным" захватом.

В ряде случаев вокруг приемной катушки наматывается часть передающей катушки, которая включается противо- фазно-основной (большого диаметра). Количество витков такой противофазной катушки подбирается таким образом, чтобы поле вокруг приемной катушки было уравновешенно. А магнитный поток большой передающей катушки, входящий с одной стороны, уравновешивается магнитным потоком малой катушки, входящий в приемную катушку с другой стороны.

Существует определенная пропорция в соотношении диаметров передающей и приемной катушек. При этом достигается наилучшая настройка этой системы, а также возможность получения в приемной катушке малого уровня остаточного сигнала.

Уровень остаточного сигнала зависит от многих факторов:

• от мощности сигнала в передающей катушке;
• от расположения катушек;
• от количества витков приемной катушки;
• от добротности;
• от качества изготовления;
• от формы катушек;
• от их взаимного расположения.

Поэтому может иметь значительный разброс от единиц до сотен милливольт.

Если приемная катушка включена в состав параллельного колебательного контура (что делается довольно часто), уровень остаточного сигнала может увеличиваться в десятки и сотни раз за счет резонанса.

В этом случае невозможно получить значительного предварительного усиления сигнала приемной катушки по переменному напряжению. Это, в свою очередь, требует значительных коэффициентов усиления по постоянному напряжению после детектирования полезного сигнала. Но тогда обостряется проблема "дрейфа", приводящая к нестабильной работе металлодетектора.

Уровень остаточного сигнала (О.С.) в некоторой степени может влиять на чувствительность металлоискателя. Ведь после детектирования полезного сигнала в преемнике, соотношение сигнал/шум при больших уровнях О.С. уменьшается.

Сравнение свойств катушек с большой и малой шириной захвата

Какая катушка лучше для поиска - с "широким" или "узким" захватом? Однозначного ответа нет.

По опыту использования "точечный" захват лучше, так как катушки с "широким" захватом:

• имеют малую способность точечной направленности;
• обладают тенденцией принимать фальшивые сигналы от железных предметов, которые находятся на окраинах поисковой зоны.

Но "широкозахватные" катушки позволяют вести не такое плотное сканирование осматриваемого участка земли, как катушки с "точечным" захватом.

Это позволяет за фиксированный промежуток времени просматривать большие территории, а если участок еще и не слишком насыщен металлом, получается приличная экономия времени.

Работая с катушкой, имеющей "точечный" захват, необходимо следить за плотностью сканирования. Каждый последующий взмах катушкой должен не более чем на полдиаметра перекрывать предыдущую траекторию. В противном случае пропуски неизбежны, особенно на предельной глубине обнаружения.

Катушки с точечным захватом имеют преимущества:

• хороши при работе на сильно замусоренных участках;
• ими легче и быстрее установить точное место залегания находки (мишени).

Мало поисковиков соблюдают правила работы с катушками, имеющими "точечный" захват.

Траектория движения их катушки напоминает широкий зигзаг на пройденных участках, как следствие, получается много пропусков находок. В итоге в ходе повторного "прозвона" таких участков, нередко находились пропущенные ими находки.

Будьте внимательны, не спешите, помните, всего лишь одна пропущенная вами вещь может быть ценнее всех остальных, вместе взятых.

Автор: Дубровский С.Л.

Смотрите другие статьи раздела Металлоискатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Канада планирует построить космодром 06.04.2026

Развитие космической инфраструктуры все чаще становится вопросом не только науки и технологий, но и национальной безопасности. Многие государства стремятся получить независимый доступ к космическим запускам, чтобы не зависеть от внешних партнеров и укреплять собственный технологический суверенитет. На этом фоне Канада объявила о запуске масштабного проекта по созданию собственного космодрома. Министр обороны Канады Дэвид Мак-Гинти сообщил, что правительство страны инвестирует 200 млн канадских долларов, что составляет около 150 млн долларов США, в строительство национального космодрома. Эти средства станут частью долгосрочной программы развития суверенных возможностей космических запусков. По словам Мак-Гинти, Министерство обороны подписало 10-летнее соглашение с компанией MLS на сумму 200 млн долларов. В рамках этого контракта планируется строительство стартовой площадки, которая будет использоваться не только военными структурами, включая Министерство обороны и Вооруженные силы ...>>

Обновленные телевизоры Xiaomi S Mini LED TV 2026 06.04.2026

Компания Xiaomi представила обновленную серию телевизоров S Mini LED TV 2026, которая заметно отличается от версии, недавно вышедшей на европейский рынок. Новое поколение ориентировано на расширенные возможности отображения и более гибкую конфигурацию экранов, что делает линейку более универсальной для разных сценариев использования. В обновленной серии Xiaomi S Mini LED TV 2026 предлагается сразу пять диагоналей, начиная от 55 дюймов и заканчивая внушительными 100 дюймами. Флагманская модель оснащена 1920 зонами локального затемнения, способна достигать пиковой яркости до 2000 нит и поддерживает частоту обновления изображения до 288 Гц, что делает ее особенно привлекательной для динамичного контента и игр. Младшая модель в линейке отличается в первую очередь количеством зон локального затемнения, которых здесь 576, однако остальные ключевые характеристики остаются на уровне старших версий. Это позволяет сохранить высокое качество изображения даже в более доступном сегменте, не ж ...>>

Беспилотный грузовой самолет с двигателем AEP100 05.04.2026

Авиационная отрасль стоит перед масштабной задачей перехода к экологически чистым технологиям, и одним из наиболее перспективных направлений считается использование водорода в качестве топлива. Этот элемент рассматривается как потенциальная альтернатива традиционным видам авиационного топлива благодаря своей энергоэффективности и отсутствию углеродных выбросов при использовании. На этом фоне Китай сообщил об успешном испытании беспилотного грузового самолета, оснащенного турбовинтовым двигателем AEP100 мегаваттного класса, работающим на водороде. Это событие стало важным этапом в развитии авиационных технологий, так как позволило протестировать двигатель в реальных условиях полета, а не только в лабораторной среде. Испытательный полет был проведен в субботу, 4 апреля, в городе Чжучжоу, расположенном в китайской провинции Хунань. Именно там впервые в реальных условиях был задействован водородный авиационный двигатель подобной мощности, что дало возможность оценить его стабильность ...>>

Случайная новость из Архива Электрический школьный автобус Mega BEAST 07.11.2023 Компания GreenPower Motor Company представила на американском рынке новый электрический школьный автобус Mega BEAST, обладающий самым большим аккумуляторным блоком и рекордным запасом хода. Модель рассчитана на использование в сельских школьных округах, где большие расстояния требуют долгого времени в пути, а также для эффективного использования на загруженных маршрутах. Mega BEAST - это усовершенствованная версия электрического школьного автобуса Type D, известного под названием BEAST (battery electric automotive school transportation). Первоначальная модель, представленная в 2019 году, успешно участвует в пилотных проектах в различных школьных округах. Новинка, также относящаяся к категории Type D, выделяется более емким аккумулятором LFP (с емкостью 387 кВтч), что позволило увеличить запас хода до впечатляющих 483 км, более чем в два раза по сравнению с предыдущей моделью. Аккумуляторы LFP, обладая дополнительными функциями безопасности и высокой плотностью энергии, также отличаются продолжительным сроком службы, несмотря на более высокую первоначальную стоимость. Компания подчеркивает, что Mega BEAST предлагает "самый большой запас хода и самый большой аккумулятор среди школьных автобусов". Это особенно важно для сельских школьных округов, где требуется преодолевать значительные расстояния между удаленными поселениями. Автобус также подходит для дальних школьных поездок и внеклассных мероприятий, а высокий запас энергии пригодится на маршрутах с интенсивным движением, где нет возможности на быструю подзарядку в течение дня. Производство электрического школьного автобуса Mega BEAST запланировано на заводах GreenPower в Калифорнии и Южном Чарльстоне, Западная Вирджиния, начиная с 2024 года.

Другие интересные новости:

▪ Одноразовые стаканы из тыквы

▪ Китай приступил к созданию сетей 6G

▪ Эффективный способ добычи водорода из морской воды

▪ Музыка Моцарта поможет уменьшить приступы эпилепсии

▪ Синдром хронической усталости химически похож на спячку у животных

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Инструкции по эксплуатации. Подборка статей

▪ статья Благо народа - высший закон. Крылатое выражение

▪ статья Почему советская цензура запретила Восточную песню в исполнении Валерия Ободзинского? Подробный ответ

▪ статья Положение больного. Медицинская помощь

▪ статья Микрофонный усилитель с симметричным входом. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Корейские пословицы и поговорки. Большая подборка

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026