Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Использование строительного фена при ремонте радиоэлектронной аппаратуры. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Технологии радиолюбителя

Комментарии к статье Комментарии к статье

В статье описывается оригинальный авторский метод перепайки процессора поверхностного монтажа.

Открываем аппарат для ремонта, схемы нет, находим пробитый стабилитрон и в лучших традициях следопытов начинаем ползти по дорожке, пытаясь найти источник неисправности. Дорожка доползает до процессора поверхностного монтажа с ногами о четырех сторонах и благополучно теряется под его недрами.

Это реальная ситуация, при которой можно сесть и задуматься, а стоит ли перепаивать этого таракана ради своего любопытства.

Перепаять конечно можно и простым паяльником, поддевая ноги иголкой, протягивая нитку, и тому подобными способами, но для того чтобы оставить приличный вид монтажа, нужна аккуратность, и самое главное много времени. Имея в своем арсенале нехитрый инструмент под названием строительный фен, эту операцию можно свести к паре минут, причем то, что микросхема выпаивалась и ставилась на место, можно будет определить только по более свежему виду олова под ногами микросхемы, через пару месяцев замену не определит ни один эксперт, потому как пайка будет чисто заводской.

Попробуйте с двух раз определить какая из микросхем снималась и ставилась на место:

Использование строительного фена при ремонте радиоэлектронной аппаратуры

Правильно, левая. Более блестящее олово, микросхема повернута на 90 градусов, и ключ смотрит на 64-ю ногу. Одна минута была потрачена для того что бы ее снять, еще одна минута для того чтобы поставить на место.

Хотя в принципе замена за такое время не правильна, следуя правилам нужно соблюдать термо профиль и затрачивать не менее 5 минут на постепенный разогрев, но лично у меня терпения на эти правила не хватает. К печальным последствиям до сих пор это не приводило, все замененные детали работали.

В качестве флюса используется обычная канифоль, олова достаточно того что остается на дорожках. Остатки флюса после пайки смываются тех спиртом при помощи кисточки, не нужно оставлять после себя грязь, это не эстетично, вредно для паек, и для того что бы при последующих ремонтах тебя не считали уродом.

А теперь о самом фене, какой выбрать. А любой, который имеет на выходе сопла 300 градусов горячего воздуха, то есть только не женский. Рюшечки по плавному изменению температуры, различные скорости потока воздуха, это уже по желанию покупающего, пользоваться удобней но удобства не критичны. Единственное чем нужно озаботится, так это покупка, либо самостоятельное изготовление переходников из подвернувшейся под руку жести под меньший диаметр сопла, совсем не обязательно греть пол платы, для того чтобы снять смд-шную память на 8 ног.

Прежде чем что либо паять на рабочем аппарате соответственно нужно потренироваться на не нужном, идеально для этого подходят старые компьютерные платы. Необходимо подобрать расстояние для конкретного фена с которого следует дуть чтобы плата при этом не горела.

В принципе можно приобрести и паяльную станцию горячего воздуха, правда это будет уже дороже, пользоваться будет удобней, но при этом теряется универсальность, потому как фен можно использовать и по прямому строительному назначению. Опять же пришедший аппарат после очередного кота и платой промытой фэйри в ванне, можно включать уже после получаса просушки данным устройством. Быстро и удобно.

Автор: Евмененко Ю.; Публикация: cxem.net

Смотрите другие статьи раздела Технологии радиолюбителя.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива

Электрический фургон Ford E-Transit 12.11.2020

Компания Ford подготовила к выпуску фургон E-Transit. Это электрическая версия ее универсального и популярного среди клиентов фургона Transit.

E-Transit был одним из первых полностью электрических транспортных средств, анонсированных Ford в 2016 году. Хотя автомобиль находится в разработке уже давно, компания не планирует запускать его в производство до 2022 года. Тем не менее, автопроизводитель уже готов делиться подробными сведениями об этом электромобиле.

Ford заявляет, что E-Transit оснащен аккумуляторной батареей полезной емкостью 67 кВтч и электродвигателем мощностью 198 кВт (266 л.с.). Для грузового фургона с низкой крышей заявлен запас хода 126 миль (около 202 км). На выбор клиентов будут доступны модификации с различной высотой крыши (3 варианта), длиной кузова (3 варианта) и вариантами грузового отсека. Различные модификации предлагают и различную грузоподъемность от 3240 футов (около 1470 кг) до 3800 фунтов (около 1725 кг).

E-Transit получит поддержку быстрой зарядки постоянным током мощностью более 115 кВт. Автопроизводитель полагает, что такая зарядка добавит "примерно 30 миль (48 км) за 10 минут и примерно 45 миль (72 км) за 15 минут".

Особенностью E-Transit является функция подключения к интернету. В качестве стандартного оборудования доступен 4G-модем. Это обеспечивает возможность использования удаленных услуг, таких как предварительное кондиционирование автомобиля или отчет о состоянии зарядки. Информационно-развлекательная система включает 12-дюймовый сенсорный дисплей. Система поддерживает голосовые команды, облачную навигацию и беспроводное обновление встроенного ПО SYNC. Фургон E-Transit также оборудован набором функций системы помощи водителю и активной безопасности Ford Co-Pilot360.

Новинка поступит в продажу по цене базовой версии ниже $45 тыс.

Другие интересные новости:

▪ LED превращает овощи в лекарственные растения

▪ BLE-чип CC2640R2

▪ Рекорд скорости передвижения с помощью магнитной левитации

▪ Супер-шоколад

▪ На Северном полюсе зафиксировали аномально высокую температуру

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Акустические системы. Подборка статей

▪ статья Да - да, нет - нет, что сверх того, то от лукавого. Крылатое выражение

▪ статья От чего зависит пол эмбриона у рептилий? Подробный ответ

▪ статья Лотос. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Модуль электронного хета и сумматора сигналов барабанов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Ламповому приемнику - новую жизнь. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026