Сигнализатор разрядки аккумулятора в фонаре. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Освещение

 Комментарии к статье

Аккумуляторными фонарями часто пользуются в экстренных ситуациях. Но нужно быть уверенным, что, долго простояв на полке, он не подведет в самый неподходящий момент. По яркости света степень заряженности аккумулятора оценить трудно, периодически проверять напряжение вольтметром крайне неудобно. Можно изготовить устройство контроля со светодиодом, но место для установки последнего на корпусе фонаря найти непросто, да и постоянно следить за ним удается не всегда. Предлагаемое устройство, разработанное для оперативной проверки фонарей железнодорожных путевых обходчиков, заставляет мигать лампу фонаря, если его аккумулятор разрядился.

Схема сигнализатора показана на рис. 1. При напряжении аккумулятоpa GB1, большем напряжения стабилизации стабилитрона VD1, транзистор VT1 открыт, на входе EI микросхемы DD1 установлен высокий логический уровень. Так как этот вход общий для всех элементов микросхемы, их работа запрещена. Логический уровень на выходах элементов (в том числе на выводе 9) низкий. Транзистор VT2 закрыт, VT3 открыт, лампа EL1 светится.

При снижении напряжения батареи транзистор VT1 закрывается. Высокий логический уровень на его коллекторе и на входе EI микросхемы DD1 сменяется низким, переводя элементы последней в активное состояние. Начинает работать генератор импульсов на элементах DD1.1, DD1.2, DD1.4. Через элемент DD1.3 импульсы поступают на базу транзистора VT2, периодически включая и выключая лампу EL1. Частота мигания зависит от номиналов резистора R4 и конденсатора С1.

Печатная плата сигнализатора и расположение деталей на ней показаны на рис. 2. Подбирая резистор R2, можно в некоторых пределах изменять порог срабатывания. Если светового сигнала недостаточно, можно дополнить его звуковым.

Для этого из двух оставшихся свободными элементов микросхемы (DD1.5 и DD1.6) собирают генератор звуковой частоты по схеме, показанной на рис. 3. При низком уровне сигнала EI он начинает работать одновременно с первым генератором, управляющим миганием лампы. Частота звука зависит от номиналов резистора R7 и конденсатора С2. В качестве BF1 пригоден пьезоэлектрический излучатель звука ЗП-1, но лучший результат получается с "пищалкой" от неисправного мультиметра.

Автор: А.Калинин, г.Вологда

Смотрите другие статьи раздела Освещение.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Безанодная твердотельная натриевая батарея 11.07.2024 Современная наука неустанно ищет более эффективные и экологически чистые источники энергии. Ученые из Притцкеровской лаборатории хранения и преобразования энергии в Чикаго сделали значительный шаг вперед, разработав первую в мире безанодную твердотельную натриевую батарею. Это изобретение объединяет в себе три ключевых инновационных компонента: отсутствие анода, использование натрия вместо лития и твердотельную конструкцию. Разработка безанодной твердотельной натриевой батареи является важным шагом на пути к созданию более устойчивых и доступных источников энергии. Несмотря на существующие технические вызовы, дальнейшие исследования и разработки помогут преодолеть эти препятствия и вывести новые технологии на рынок, что принесет значительную пользу как экономике, так и окружающей среде. Новая батарея отличается повышенной доступностью и экологичностью благодаря использованию недорогого и распространенного натрия. В отличие от лития, запасы которого ограничены и который становится все дороже из-за растущего спроса на литий-ионные аккумуляторы для электронных устройств и электромобилей, натрий значительно дешевле и доступнее. Это делает производство натриевых батарей более экономически выгодным. Одним из важнейших преимуществ новой батареи является ее долговечность. Создатели утверждают, что она способна выдержать несколько сотен циклов зарядки-разрядки, оставаясь стабильной и эффективной. Это качество особенно важно для потребителей, ищущих надежные и долговечные источники энергии для различных устройств и транспортных средств. Однако создание безанодных батарей сталкивается с рядом технических трудностей. Одной из ключевых проблем является обеспечение хорошего контакта между электролитом и катодом. В традиционных батареях жидкий электролит эффективно смачивает поверхность катода, что позволяет передавать заряд с высокой эффективностью. В то же время, жидкие электролиты имеют свои недостатки: они могут создавать нежелательные накопления и постепенно разрушать активные материалы, снижая общую эффективность батареи. Преимущество твердотельных электролитов в том, что они лишены этих недостатков. Они обеспечивают более стабильную работу батареи и увеличивают ее срок службы. Тем не менее, обеспечение оптимального контакта между твердотельным электролитом и катодом остается сложной задачей, требующей дальнейших исследований и разработок. Первая безанодная твердотельная натриевая батарея открывает новые перспективы для энергетики. Она не только предлагает более доступный и экологически чистый вариант, но и позволяет снизить зависимость от лития, запасы которого ограничены. Успех этого проекта может привести к значительному снижению стоимости производства батарей, что будет иметь положительное влияние на множество отраслей, включая производство электроники и электромобилей.

Другие интересные новости:

▪ Аккумуляторы из торфа

▪ Проблемы внедрения здорового питания

▪ Медицинская маска, в которой можно есть

▪ Видеокамера SONY DCR-HC85

▪ Диагностическая рубашка

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Микроконтроллеры. Подборка статей

▪ статья Неподвижный мотоблок. Чертеж, описание

▪ статья Кто извинился за то, что наступил палачу на ногу? Подробный ответ

▪ статья Пайка и лужение изделий. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Кварцевый генератор. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Фокусы с ширмой-невидимкой. Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026