Штепсель-сигнализатор. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Индикаторы, детекторы, металлоискатели

 Комментарии к статье

Предлагаю оборудовать стандартную штепсельную вилку светодиодным индикатором. Модернизированная вилка дает возможность визуально контролировать наличие тока в нагрузке. При указанных в схеме номиналах суммарная мощность приборов, подключаемых к штепселю-сигнализатору, не должна превышать 500 Вт. Ну а если нагрузка посолиднее, придется заменить размещаемые в вилке диоды КД208А на полупроводниковые аналоги с более высокими энергетическими параметрами.

В любом случае для встраивания светоиндикатора в стандартный штепсель УХЛ4 не обойтись без доработки крышки последнего. Каких-то сверхсложных операций здесь не потребуется. Надо лишь удалить три (из четырех имеющихся) пластмассовых выступа-фиксатора, а напротив оставшегося (там, где располагался заглубленный упор для контактного штыря) просверлить отверстие под светодиод.

Изготовление печатной платы из 1,5-мм фольгированного стеклотекстолита тоже, как говорится, проще простого. Для окончательной доводки ее устанавливают на крышке вилки, вставляют в соответствующие гнезда контактные штыри и выполняют пробную сборку штепселя с оперативным устранением выявляемых у деталей неточностей. Затем следует разборка и окончательный монтаж.

"Светлячок" в стандартной штепсельной вилке: а - принципиальная электрическая схема устройства, б - печатная плата с выполненным монтажом, в - штепсельная вилка после модернизации.

Расположив должным образом на крышке печатную плату, впаивают (в фольгированный участок с гнездовым отверстием) первый контактный штырь Размещают остальные детали схемы. При этом диоды КД20ВА слегка подпиливают (сверху и снизу), чтобы понизить высоту монтажа. А на корпус 100-омного резистора надевают отрезок полихлорвиниловой трубки для изоляции от второго контактного штыря, вставляемого в плату последним и подсоединяемого к проводу, который идет к нагрузке, при помощи штатного винта М3 с шайбой. Что же касается второго нагрузочного провода, то его попросту припаивают к "общему" проводнику печатной платы.

Штепсель-сигнализатор готов к эксплуатации. Как показывает практика, никаких нареканий его работа не вызывает. Надежность - стопроцентная.

Автор: В.Кедров

Смотрите другие статьи раздела Индикаторы, детекторы, металлоискатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Новый принцип размещения аккумуляторов в электромобилях 12.08.2020 Китайская компания Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), поставляющая аккумуляторы для электромобилей, сообщила, что работает над новой технологией, которая позволит интегрировать ячейки непосредственно в шасси, отказавшись от традиционных корпусов, делающих батареи громоздкими. Описанный подход позволит устанавливать больше ячеек и увеличить пробег на одной зарядке, в чем очень заинтересованы производители и потребители электромобилей. По оценке CATL, электромобили с аккумуляторами, встроенными в шасси, смогут иметь запас хода более 800 км. Компания планирует вывести разработку на рынок до 2030 года. Новая технология позволит производителям аккумуляторов для электромобилей участвовать в проектировании транспортных средств на ранних этапах. В настоящее время автопроизводители получают от производителей аккумуляторов готовые модули и "вписывают" их в механическую конструкцию транспортного средства. Компания CATL поставляет аккумуляторы компаниям Tesla, Volkswagen AG и Daimler AG и недавно подписала соглашение о партнерстве с японской компанией Honda Motor.

Другие интересные новости:

▪ Генератор запахов для шлема виртуальной реальности

▪ Silicon Power выпускает карточки microSDHC 32 ГБ Class 6

▪ Чиплетная конструкция графических процессоров

▪ Уголь спасет человечество от жажды

▪ Гибридный ноутбук ASUS Zenbook Flip UX360

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Прошивки. Подборка статей

▪ статья Друг Аркадий, не говори красиво. Крылатое выражение

▪ статья Как поет сверчок? Подробный ответ

▪ статья Подготовка трелевочных волоков в горных условиях. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Люминесцентные лампы. Справочник

▪ статья Выбор электрических аппаратов и проводников по условиям короткого замыкания. Общие требования. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026