Электронные часы управляют электродвигателем. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Электродвигатели

 Комментарии к статье

Устройством, изготовленным по приведенной на рисунке схеме, можно с помощью любых электронных часов на микросхеме К145ИК1901, например, собранных из набора "Старт-7176" [1], включать на заданное время трехфазный электродвигатель или другую мощную нагрузку.

Часы соединяют с пускателем электродвигателя (отделен на схеме штрих-пунктирной линией) гибким трехпроводным кабелем, для подключения которого на корпусах часов и пускателя можно установить не показанные на схеме разъемы. Электробезопасность обеспечена тем, что цепи, связанные с сетью, изолированы от низковольтных цепей электронных часов и соединены лишь с контактами реле К1.1 и кнопки SB2.

В исходном состоянии транзистор VT1 закрыт, обмотки реле К1 и пускателя КМ1 обесточены. Действуя согласно инструкции по эксплуатации часов, записывают в регистр их таймера требуемую выдержку, после чего кратковременно нажимают на кнопку SB2. Одна группа ее контактов дублирует кнопку пуска таймера, вторая - замыкает цепь питания обмотки пускателя КМ1. Благодаря специально предусмотренным в пускателе блокировочным контактам он останется сработавшим, а двигатель - включенным и после отпускания кнопки.

По истечении заданной выдержки на некоторое время открывается внутренний полевой транзистор микросхемы К145ИК1901, канал которого связывает между собой ее выводы 24 и 27. В результате будет открыт транзистор VT1 и сработает реле К1, размыкая контакты К1.1. Цепь обмотки пускателя КМ1 будет разорвана, и его разомкнувшиеся контакты выключат двигатель. При необходимости сигнал выключения двигателя можно подать и вручную с помощью кнопки SB3, не дожидаясь окончания выдержки.

С повторным нажатием на кнопку SB2 табло часов вновь отобразит заданную выдержку и двигатель включится еще раз. Если выдержку требуется изменить, не дожидаясь окончания текущей, следует обнулить таймер, воспользовавшись кнопкой SB 1 [2].

Транзистор VT1 - любой средней мощности структуры n-p-п с h21э более 100 и Uкэ макс не менее 30 В. Диод VD1 выбирают с обратным напряжением не менее 30 В. Реле К1 - РЭС22 (паспорт РФ4.523.023-00) с током срабатывания 19 мА и сопротивлением обмотки 650 Ом. Его можно заменить другим с рабочим напряжением 24...27 В, способным коммутировать переменное напряжение 220 В при токе до 0,1 А

Предлагаемое устройство уже многие годы работает безотказно.

Литература

1. Георгиев К. Часы-будильник из набора "Старт 7176". - Радио, 1986, № 6, с. 40-44.
2. Губарев А. Еще одна кнопка в часах на БИС К145ИК1901. - Радио,1987, № 5, с. 47.

Автор: В.Сербин, г.Ставрополь

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Автомобильные шины с живым мхом внутри 19.03.2018 Компания Goodyear представила на очередном Женевском автосалоне весьма необычный концепт - шины Oxygene с живым мхом внутри, поглощающим углекислый газ и вырабатывающим кислород. Предполагается, что такие шины смогут вырабатывать энергию посредством фотосинтеза. По задумке компании, они будут поглощать CO2 из воздуха и влагу с поверхности дороги, питая мох внутри боковины, и вырабатывать кислород. Goodyear полагает, что в городе размером с Париж, примерно с 2,5 млн автомобилей на дорогах, широкое использование шин Oxygene позволит вырабатывать около 3 000 тонн кислорода и поглощать более 4 000 тонн углекислого газа в год. Кроме того, концептуальные шины используют получаемую энергию для питания внутренней электроники, в частности встроенных сенсоров и блока обработки данных. Отмечается также, что шины будут использовать технологию Li-Fi, которая позволит им "коммуницировать" с другими автомобилями и дорожной инфраструктурой. Протекторы, по словам Goodyear, будут изготовлены при помощи 3D-печати из резинового порошка, полученного от переработанных шин.

Другие интересные новости:

▪ Спортивные рекорды окончатся в 2027 году

▪ Абсолютно гладкие поверхности

▪ Экологически чистый способ сжигания метана

▪ Антибактериальные повязки из дуриана

▪ Мир может остаться без шоколада

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Радиолюбительские расчеты. Подборка статей

▪ статья Гони природу в дверь, она влетит в окно. Крылатое выражение

▪ статья Почему автомобиль ВАЗ-2121 назвали Нивой? Подробный ответ

▪ статья Работа на центрифуге. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Автономное охранное устройство на ИК-лучах. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Транзисторы полевые отечественные и их зарубежные аналоги. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026