Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Изготовление сварочного трансформатора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Сварочное оборудование

Комментарии к статье Комментарии к статье

Как правило, при самостоятельном изготовлении сварочного аппарата первым встает вопрос - где взять магнитопровод для трансформатора. Особенную остроту этот вопрос приобретает для сельских радиолюбителей. Автор помещенной ниже статьи рассказывает о своем опыте по изготовлению сварочного трансформатора.

Требования, предъявляемые к трансформатору электросварочного аппарата, весьма специфичны и удовлетворить их в реальной конструкции очень непросто, особенно, если возможности радиолюбителя ограничены. Мне удалось найти конструктивный вариант магнитопровода, который, с одной стороны, довольно легко изготовить и исходные материалы легкодоступны, а с другой - технические характеристики собранного узла оказались вполне удовлетворительными.

Магнитопровод составлен из шести комплектов магнитопроводов от сетевых трансформаторов ТСА-270-1 старых ламповых цветных телевизоров УЛПЦТ-61, УЛПЦТИ-61-ll и им подобных. Магнитопровод трансформатора ТСА-270-1 - ПЛ25х45 - состоит из двух П-образных частей.

В собранном виде составной магнитопровод представляет собой шестиле-пестковую ромашку (рис. 1). На виде сверху показана нижняя половина магнитопровода; катушка условно снята. Из чертежа легко видеть, что для сборки магнитопровода необходимо два ребра внутренних колен всех П-образных частей 2 и 3 срезать по всей длине на угол 30 град.

Изготовление сварочного трансформатора

Изготовление магнитопровода начинают с того, что при разборке трансформаторов все П-образные части размечают таким образом, чтобы при окончательной сборке узла обеспечить стыковку каждой "своей" пары в том же взаимном положении, какое было в трансформаторе изначально. Это позволит свести к минимуму воздушный зазор между верхней половиной составного магнитопровода и нижней его половиной.

Затем приступают к обработке внутренних колен П-образных частей. Для этого наружное колено каждой из них плотно обматывают любой нерастя-гивающейся лентой, как показано на рис. 2. Годится черная липкая тканевая изоляционная лента, а также липкая лавсановая изолента, известная под наименованием "скотч".

Изготовление сварочного трансформатора

Внутреннее колено зажимают в небольшую самодельную простейшую струбцину, согнутую из обрезка жесткого листа толщиной 3...3,5 мм с резьбовым отверстием Мб под зажимной винт. Струбцину устанавливают так, чтобы одно из ребер внутреннего колена осталось свободным для обработки.

Эти меры - обмотка лентой и зажатие в струбцину - необходимы для предупреждения расслоения П-образного пакета на отдельные пластины при обработке.

Срезать угол на металлической детали можно несколькими способами, но наиболее доступны из них два. Первый - отпилить быстро вращающимся тонким корундовым диском ("болгаркой") и второй - самый простой - сточить на обычном точильном станке. Абразивный диск точильного станка должен иметь среднюю зернистость и довольно большую частоту вращения - не менее 2800...3000 мин-1.

Работать надо крайне осторожно, с очень небольшим нажимом на диск, не допуская сильного разогревания детали. Очень важно соблюдать указанное на рис. 2 направление вращения диска относительно детали. Ни в коем случае не работайте на точильном станке, не имеющем упора-подручника и ограждения диска. На время обточки обязательно надевайте защитные очки.

После обработки одной кромки детали струбцину перемещают на эту сторону и обтачивают вторую кромку. Для того чтобы выдержать углы стачивания с приемлемой точностью, целесообразно изготовить несколько самодельных шаблонов-угломеров разной формы.

Описанным способом поочередно обрабатывают внутреннее колено всех двенадцати П-образных частей будущего составного магнитопровода. Все обработанные плоскости следует покрыть эпоксидным лаком. Не допускайте попадания лака на стыковочные поверхности П-образных частей.

Как только лак высохнет, выполняют пробную сборку составного магнитопровода и изготовляют для него по месту стяжную двенадцатиугольную обойму 1 (см. рис. 1), состоящую из трех одинаковых частей. Ее вырезают из немагнитного листового металла толщиной 1 мм. Сжатие нижней и верхней половин составного магнитопровода в осевом направлении обеспечивают две плиты 5 и 7 из листового гетинакса толщиной 10... 12 мм, стягиваемые шестью резьбовыми шпильками 4. С обеих сторон магнитопровода под плиты устанавливают по шесть прокладок 6 прямоугольной формы из жесткой листовой губчатой резины толщиной 5 мм.

В каждой плите сверлят шесть отверстий диаметром 20 мм, расположенных по окружности, и одно в центре - 50 мм. Эти отверстия необходимы для обеспечения протекания конвекционных потоков воздуха. Вообще, вопросам охлаждения трансформатора следует уделить особое внимание, поскольку он будет работать в тяжелых тепловых условиях. Кроме вентиляционных, в плитах просверлены по шесть отверстий диаметром 5,3 мм под стяжные резьбовые (М5) шпильки 4.

Сетевая обмотка трансформатора на 220 В содержит 183 витка медного провода ПЭВ-2 1,43 (при плотности тока около 9 А/мм2). Обмотка имеет два отвода - от 150-го витка и от 162-го витка. Вторичная обмотка на напряжение 40 В состоит из 34 витков провода сечением 17,64 мм2 с отводами от 22-го, 26-го и 30-го витков. Дополнительная обмотка III содержит 36 витков провода МГШВ-0,35.

Ближе к центральному стержню укладывают вторичную обмотку. Ее наматывают на деревянном шаблоне проводом квадратного сечения 4,2x4,2 мм в хлопчатобумажной изоляции. Готовую обмотку снимают с шаблона и сверху обматывают двумя-тремя слоями ленты из лакоткани. Для лучшей фиксации витков катушку следует предварительно пропитать эпоксидным лаком. Выводы обмотки следует изготовить из медной ленты соответствующего сечения и тщательно припаять так, как показано на рис. 3.

Изготовление сварочного трансформатора

Для намотки первичной обмотки можно выпилить индивидуальный шаблон, но лучше в качестве него использовать готовую вторичную обмотку, наложив на нее прокладку из двух слоев прессшпана - это облегчит снятие готовой обмотки с шаблона. При отсутствии медного провода указанного сечения можно выполнить обмотку алюминиевым эмалированным проводом, снятым с катушек разобранных трансформаторов ТСА-270-1. Обмотку наматывают в три провода, укладывая их виток к витку. Слои провода по мере их укладки целесообразно пропитывать эпоксидным лаком.

Изготовление обмотки III обычно проблем не вызывает. Ее лучше всего совместить со вторичной.

Когда все детали трансформатора готовы, приступают к его сборке. В стяжную обойму 1 (см. рис. 1) устанавливают нижние П-образные части 2 магнитопровода, затем в кольцевой паз укладывают обмотки.

Их надо взаимно разместить так, чтобы между ними и краями магнитопровода образовались воздушные зазоры. Чтобы эти зазоры фиксировать, в них через 40...50 мм вставляют смазанные эпоксидным лаком гетинаксовые или деревянные распорки квадратного сечения.

Нижние П-образные части 2 накрывают верхними 3, в точном соответствии с имеющейся на них разметкой.

Винтами 8 стяжной обоймы равномерно сжимают все элементы магнитопровода в единое целое в радиальном направлении, однако усилие сжатия пока не доводят до максимального. Затем магнитопровод помещают на нижнюю плиту 7, не забыв резиновые прокладки 6, и точно ориентируют его относительно всех вентиляционных отверстий. Устанавливают резиновые прокладки 6 сверху и накрывают верхней плитой 5.

В соответствующие отверстия плит вставляют шесть резьбовых шпилек 4 с гайками и равномерно стягивают элементы магнитопровода в осевом направлении. Теперь остается окончательно затянуть винты обоймы 1. Не следует чрезмерно сильно сжимать обойму, иначе может нарушиться форма П-образных частей магнитопровода с появлением воздушного зазора между ними. В заключение целесообразно через центральные отверстия в плитах заполнить эпоксидным лаком все зазоры между деталями центрального стержня - это уменьшит гудение трансформатора при работе.

В основу построения сварочного трансформатора были положены рекомендации и расчетные соотношения, изложенные в статье В. Баранова "Маломощный сварочный аппарат" в "Радио", 1996, № 7, с. 52 - 54. Возможность регулирования крутизны падения ВАХ трансформатора реализована так же, как указано в этой статье.

Автор: С.Евдокимов, г.Новосибирск

Смотрите другие статьи раздела Сварочное оборудование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Горячие напитки высвобождают миллионы частиц пластика 08.09.2026

Бумажные стаканчики давно стали привычной альтернативой пластиковым: их используют в кофейнях, офисах и заведениях быстрого питания для кофе, чая и других напитков. Однако название "бумажный" не означает, что такая посуда полностью состоит из бумаги. Чтобы стаканчик не размокал, его внутреннюю поверхность покрывают тонким слоем полимера. Исследователи из Университета Квинсленда решили выяснить, что происходит с этими покрытиями при контакте с горячей жидкостью, и обнаружили, что вместе с напитком из них могут высвобождаться чрезвычайно мелкие частицы пластика. В ходе лабораторных экспериментов специалисты изучили два типа одноразовых бумажных стаканчиков. В одном случае внутренняя поверхность была защищена традиционным полиэтиленовым покрытием, а в другом использовался полимер на основе полимолочной кислоты (PLA), который часто рассматривается в качестве более экологичной альтернативы обычному пластику. Полимолочная кислота способна биологически разлагаться при определенных условиях ...>>

Графен приближает идею космического лифта 08.09.2026

Вывод грузов за пределы Земли сегодня остается сложным и дорогостоящим процессом: каждый запуск требует огромного количества топлива, а значительная часть конструкции ракеты используется всего один раз. Поэтому идея космического лифта, возникшая еще много десятилетий назад, продолжает привлекать внимание инженеров и исследователей. Вместо множества отдельных ракетных стартов предлагается создать постоянную транспортную систему между Землей и космосом, по которой грузы перемещались бы с помощью электричества. Последние достижения в производстве поликристаллического графена вновь заставили специалистов обсуждать эту концепцию не только как фантастическую идею, но и как потенциальный инженерный проект. Основным элементом будущего сооружения должен стать сверхпрочный трос. Согласно концепции Международного консорциума космического лифта (ISEC), он должен начинаться у экватора и простираться примерно на 100 000 километров в космос, значительно дальше геостационарной орбиты. На внешнем ко ...>>

Робот Bean-Bot без моторов и программирования 07.09.2026

Робототехнику трудно представить без электродвигателей, аккумуляторов, датчиков и управляющего программного обеспечения. Однако исследователи Итальянского технологического института продемонстрировали, что для выполнения довольно сложных движений все эти компоненты иногда вовсе не обязательны. Созданный ими миниатюрный робот Bean-Bot способен самостоятельно прыгать, катиться, скользить, переворачиваться и преодолевать наклонные поверхности, используя энергию нагрева и особенности собственной конструкции. Идея разработки возникла благодаря необычному природному механизму. За основу специалисты взяли мексиканскую фасоль, которая способна неожиданно перемещаться из-за находящейся внутри семени личинки моли. В лаборатории биомиметической мягкой робототехники эту природную особенность переосмыслили с инженерной точки зрения. Получившийся Bean-Bot представляет собой легкую оболочку характерной формы, пружину из материала с памятью формы и несколько магнитов. Основным источником энергии ...>>

Случайная новость из Архива

Автомобиль на подводных крыльях 16.08.2004

На Женевском автосалоне, проходившем в марте 2004 года, небольшая швейцарская фирма "Rinspeed" показала первый в мире автомобиль-амфибию на подводных крыльях.

Двухместный автомобиль "Сплэш", что в переводе с английского значит "Всплеск", заехав в воду, выпускает из багажника гребной винт. От боков корпуса отходят и опускаются под днище складные крылья. Опускается спойлер - в воде он оказывается задним крылом.

Двухцилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил может работать на природном газе либо на бензине. На суше развивается скорость до 200 километров в час, на воде - около 80 километров в час.

Другие интересные новости:

▪ HDD продаются все хуже

▪ Эволюционные аспекты теплолюбивости у женщин

▪ Приставка Nintendo Switch

▪ Спасение коралловых рифов пересадкой доноров

▪ Правое ухо слышит лучше

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Цветомузыкальные установки. Подборка статей

▪ статья В греческом зале. Крылатое выражение

▪ статья Когда состоялась первая попытка старта реактивного летательного аппарата с человеком на борту? Подробный ответ

▪ статья Очиток скальный. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья История электрификации. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Примерный порядок технического диагностирования электроустановок потребителей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026