Датчики для охранной сигнализации. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Охранные устройства и сигнализация объектов

 Комментарии к статье

Существует много различных видов датчиков для охранной сигнализации. Большинство из них рассматривать из-за сложности изготовления в домашних условиях мы не будем, а остановимся на наиболее простых.

Так, стекло автомобиля может охранять и обычная миниатюрная кнопка (МП-1), установленная на уголок, рис. 3.24. Крепится она к стеклу зажимом уголка под резиновую уплотнительную прокладку.

Кроме кнопок, в качестве датчиков наиболее часто применяются герметичные герконовые контакты, замыкающиеся при воздействии магнита. Они обладают высокой надежностью и малыми габаритами, что делает возможным потайное размещение в углублении на каркасе дверей и оконных рам. При этом небольшой магнит крепится на подвижной части, например клеем (рис. 3.25).

В зависимости от расположения магнита относительно геркона, датчик может работать на замыкание или размыкание цепи при срабатывании (обычно используют на размыкание).

Чувствительности контактов геркона достаточно, чтобы он срабатывал на расстоянии 5...15 мм от магнита.

Использованием только герконовых датчиков и кнопок не везде удастся обеспечить надежную охрану (окно могут разбить).

Простейшим способом сигнализации при разбивании окна является наклеенная по периметру стекла тонкая и узкая полоска из металлической фольги, включенная последовательно в цепь охранного шлейфа (см. рис. 3.26). Она порвется при разбивании стекла, но, если вор будет использовать стеклорез, может не сработать.

Рис. 3.24

Рис. 3.25

Рис. 3.26

Рис. 3.27

Для охраны на стеклах широко используют выпускаемые промышленностью датчики ДИМК (рис, 3.27). Такой датчик клеится к стеклу и срабатывает на удары или разбивание за счет того, что пластина с закрепленным на ней магнитом не имеет жесткого крепления и при ударах отходит от геркона, что разрывает цепь охранного шлейфа (все датчики подключаются последовательно).

Аналогичную конструкцию несложно изготовить самостоятельно или приобрести.

Для сигнализации об ударах и вибрациях может использоваться также пьезосигнализатор типа В-2 (BQ1, рис. 3.28) совместно со схемой усилителя.

Этот датчик рассчитан на работу в диапазоне температур ±60 °С и приклеивается к стеклу клеем или прижимается металлической пластиной к корпусу автомобиля или гаража (рис. 3.29).

Питание схемы может быть от 5 до 15 В, а чувствительность устанавливается резистором R8 при настройке. При срабатывании сигнализатора на выходе схемы появляется кратковременно нулевой уровень. Устройство можно подключить непосредственно к схеме охраны (например приведенной на рис. 3.10).

На автомобилях для предотвращения снятия колес часто применяют датчики механических колебаний корпуса. Такой датчик несложно изготовить из пружинящей металлической пластины с закреплением на одном

Рис. 3.28. Усилитель к пьезодатчику

Рис. 3.29. Вид крепления датчика

конце груза (см. рис. 3.30), но он обладает низкой надежностью и требует частой механической подстройки чувствительности из-за разбалтывания, а также изменения погодных условий.

Чувствительность такого датчика зависит от неровности поверхности земли на месте стоянки, что нередко приводит к ложным срабатываниям или неконтролируемому снижению чувствительности.

Рис. 3.31. Усилитель к электромагнитному датчику

Рис. 3.30. Датчик механических колебании

Всех этих недостатков лишена схема с электромагнитным датчиком (рис. 3.31). В качестве чувствительного к колебаниям датчика можно использовать малогабаритный миллиамперметр (например от бытовой радиоаппаратуры, М4370 и многие другие), доработав его в соответствии с рис. 3.32. Для этого корпус измерительного прибора вскрывается и на конце стрелки закрепляется небольшой грузик (можно взять кусочек трубчатого припоя с внутренней канифолью). Канифоль удаляется иголкой, а в полученное отверстие вставляется конец стрелки и обжимается плоскогубцами.

При выборе миллиамперметра неважно, где у него начальное положение стрелки, - под действием веса груза она займет среднее положение при соответствующей ориентации самого прибора.

Рис. 3.32 Конструкция электромагнитного датчика механических колебании

Чувствительность электромагнитного датчика колебаний не зависит от неровности места, и он может срабатывать даже от легкого прикосновения к машине, а его чувствительность легко изменить резистором R5 типа СП5-2В (так, во время дождя она должна быть снижена для исключения ложных срабатываний).

Для удобства эксплуатации лучше применить два резистора R5 и тумблером переключать их на заранее установленные чувствительности. Схему усилителя к дагчику лучше располагать вблизи от датчика.

Для охраны темного подвала или погреба можно использовать датчик света (рис. 3.33). Он позволит обнаружить проникновение туда постороннего, который светом наверняка воспользуется.

Рис. 3.33. Датчик освещения

Резисторы, отмеченные на схемах "*", требуется подбирать при регулировке.

Публикация: cxem.net

Смотрите другие статьи раздела Охранные устройства и сигнализация объектов.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Модульный робот Direct Drive Technology D1 26.11.2025 Интерес к адаптивным роботам растет по мере того, как различные отрасли требуют все более универсальных машин, способных работать в условиях, где традиционная техника быстро достигает своих ограничений. Развитие модульных систем в робототехнике открывает дорогу к устройствам, которые могут менять свои физические свойства под задачу, и одним из самых ярких примеров такого подхода стал D1 от гонконгской компании Direct Drive Technology. Создатели называют D1 "первым в мире полностью модульным роботом со встроенным интеллектом". Он способен менять способы передвижения, переключаясь между колесной платформой, двуногой и четвероногой конфигурациями. Это позволяет машине быстро адаптироваться к различным поверхностям и условиям, используя преимущества каждого формата, будь то высокая скорость на ровном участке или стабильность на неровной почве. В демонстрационных материалах видно, что робот может передвигаться по влажному покрытию, сохранять устойчивость после падений и самостоятельно возвращать себе равновесие. Возможность функционировать в нескольких режимах делает D1 гибким инструментом: он может быть разведывательной платформой на колесах, работать как четвероногий переносчик грузов или принимать вертикальное положение в двуногом режиме, чтобы взаимодействовать с окружающей средой. Каждый двуногий модуль весит 24,3 килограмма, развивает скорость до 11 километров в час и способен функционировать свыше пяти часов после зарядки, которая занимает около двух часов. Внутри установлен вычислительный модуль Jetson Orin NX 8GB под управлением Ubuntu 22.04, что обеспечивает возможность как дистанционного контроля, так и автономного выполнения задач. Особенно интересной становится конфигурация из двух модулей: они объединяются в полноценного четвероногого робота, который способен переносить груз массой до 100 килограммов. Такая конструкция делает D1 потенциально полезным в сфере охраны территорий, при поисково-спасательных операциях, для доставки на короткие расстояния или мобильной видеосъемки. На фоне других разработок робот воспринимается как концептуальный шаг вперед. Например, Spot от Boston Dynamics давно доказал свою надежность в полевых условиях и активно используется промышленными компаниями. Однако D1 стремится предложить более гибкую архитектуру, обещающую расширенные возможности в сложной среде и на различных поверхностях. Стоимость одного двуногого модуля составляет 7 499 долларов, тогда как объединенная четвероногая версия оценивается в 13 999 долларов.

Другие интересные новости:

▪ Видеокарта EVGA GeForce GTX 980 Hybrid

▪ Индикаторы на полимерных светодиодах

▪ Чип питается от света, тепла и вибрации

▪ Обновление Aspire S7 от Acer

▪ Мука из банановой шкурки

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Предварительные усилители. Подборка статей

▪ статья Освобождение от действия электрического тока. Охрана труда

▪ статья Какой фактор оказался решающим в выборе Нагасаки для ядерного удара американских войск? Подробный ответ

▪ статья Чистяк весенний. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Тепловые насосы для сушки пиломатериалов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Желаемое и действительное. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026