Бесплатная техническая библиотека

Сварочно-зарядно-пусковое устройство. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Сварочное оборудование

 Комментарии к статье

Хотел бы взяться и за сварочно-зарядно-пусковое устройство, но отпугивают намоточные работы при изготовлении мощного трансформатора, дросселя. Да и монтаж электронного блока управления тиристорами, боюсь, не осилю...

Действительно, упростить заинтересовавшую читателей разработку можно, оставив в ней силовой трансформатор, два "электровозных" Т160 и блок управления тиристорами. При изготовлении последнего, кстати сказать, легко обойтись без намоточных операций, если трансформаторы (и "силовичок", и "импульсники") взять готовыми (благо, отечественная промышленность давно уже наладила массовый выпуск неплохих аналогов).

Так как вторичные обмотки ll-1 и II-2 силового трансформатора Т1 с раздельные, то при последовательном их соединении можно без каких-либо проблем получить общую точку, а значит - вместо диодно-тиристорного моста обойтись одной лишь парой вышеупомянутых Т160. Более того, используя элементарные переключения перемычек (медных шин) на самодельной клеммной колодке (пластине-изоляторе с болтовыми соединениями), легко превращать это базовое устройство в любой из вариантов сварочно-зарядно-пускового агрегата, поистине необходимых "для дома, для семьи", тем более для хозяйства.

Взять, к примеру, схемное решение по реализации режима СВАРКА и РЕЗКА металла на регулируемом переменном токе. Тиристоры VS1с и VS2 с оказываются здесь подключенными таким образом, что выступают в роли аналога симистора. Обмотки ll-1 и ll-2 работают как одна большая вторичная. В результате на выходе такого устройства получаем регулируемое переменное напряжение от 0 до 60 В, что вполне достаточно для проведения сварочных работ, а также резки металла.

Совсем иное дело - схемное решение по реализации режима ЗАРЯДНИК. При такой схеме включения тиристоров получим на выходе выпрямителя (клеммы "+" и "-") в грубом приближении половину от напряжения, которое индуцируется во всей вторичной обмотке силового трансформатора Т1 с, но этого вполне достаточно для зарядки любого аккумулятора.

Предлагаемое упрощенное сварочно-зарядно-пусковое устройство есть смысл смонтировать, как и его самый "полный" вариант, внутри металлического каркаса, изготовленного из стального уголка 15x15 мм. Габариты - по месту, исходя из реальных размеров последовательно размещенных силового трансформатора, двух "троллейбусных" Т160 и блока управления тиристорами.

На лицевой панели желательно установить: выключатель сетевого напряжения с автоматической защитой, индикаторную лампочку СЕТЬ, вольтметр постоянного тока на 30 В, амперметр постоянного тока на 50 А с тумблером его включения-выключения, потенциометр НАПРЯЖЕНИЕ регулировки работы силовых тиристоров, клеммы "+" и "-" для подключения к автомобильной батарее как при ее зарядке, так и для пуска автомобиля при разряженном аккумуляторе, клеммы для подключения кабеля и "земли" при проведении сварочных работ и резки металла. Ну а под верхней крышкой устройства можно закрепить контактную колодку с перекидными медными шинами для переключения в режимы СВАРКА и ЗАРЯДНИК.

Объемная схема установки перемычек на колодке переключений в упрощенном сварочио-зарядно-пусковом агрегате

Варианты переключений в режиме СВАРКА (а) и ЗАРЯДНИК (б)

Алгоритм работы на упрощенном сварочно-зарядно-пусковом устройстве мало чем отличается от порядка действий, рекомендованных для прежнего "полного" аналога. В частности, при подготовке к сварке необходимо переключить медные шины на контактной колодке в режим СВАРКА, подключить сварочный кабель и "землю" к соответствующим клеммам на лицевой стенке. Теперь, подобрав необходимый ток установкой потенциометра НАПРЯЖЕНИЕ, можно приступить к сварочным работам.

Для работы в режиме ЗАРЯДНИК надо подключить аккумулятор к клеммам "+" и "-" на лицевой стороне устройства, переключить медные шины на контактной колодке в положение ЗАРЯД, установить потенциометром блока управления силовыми тиристорами (ориентируясь по амперметру) необходимый ток заряда.

Ну а для режима ЗАПУСК достаточно перевести устройство в состояние ЗАРЯД, подать на клеммы аккумулятора повышенный ток (до 50 А) при кратковременном включении стартера автомобиля.

Автор: А.Шиханский

Смотрите другие статьи раздела Сварочное оборудование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Смартфон Micromax Canvas XP 4G 10.05.2016 Компания Micromax выпустила доступный смартфон Canvas XP 4G, использующий аппаратную платформу MediaTek и операционную систему Android 5.1 Lollipop. Основой новинки служит процессор MT6735A, содержащий четыре 64-битных ядра ARM Cortex-A53, функционирующих на тактовой частоте 1,0 ГГц. В состав чипа входит графический ускоритель Mali-T760. Несмотря на применение относительно маломощного чипа, разработчик оснастил свое детище 3 Гбайт оперативной памяти. Сенсорный дисплей, выполненный на матрице IPS, имеет диагональ 5 дюймов и обладает разрешением 1280 х 720 точек (формат 720р). Основная камера наделена 8-мегапиксельным сенсором OmniVision и светодиодной вспышкой. Во фронтальной части установлена 2-мегапиксельная камера. Аппарат несет на борту флеш-модуль вместимостью 16 Гбайт (расширяется за счет карты microSD), адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11b/g/n и Bluetooth 4.0, приемник навигационной системы GPS и базовый набор датчиков. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 2000 мАч. Смартфон поддерживает работу в мобильных сетях четвертого поколения 4G/LTE; есть возможность установки двух SIM-карт. Приобрести новинку можно будет по цене около 110 долларов США.

Другие интересные новости:

▪ Свет отовсюду

▪ Измеритель запахов

▪ Стационарными телефонами пользуется только половина жителей США

▪ Измерение сложности

▪ Планктон Черного моря избавляет Землю от углерода

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Личный транспорт: наземный, водный, воздушный. Подборка статей

▪ статья Прусский учитель выиграл сражение при Садовой. Крылатое выражение

▪ статья Кто больше потребляет горючего - автомобиль или реактивный самолет? Подробный ответ

▪ статья Работа с инструментом для ручной ковки. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Эластичный сургуч. Простые рецепты и советы

▪ статья Транзисторы биполярные и полевые. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026