Бесплатная техническая библиотека

Электросварка. Требования к сварочному трансформатору. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Сварочное оборудование

 Комментарии к статье

В отличие от обычных трансформаторов, сварочный трансформатор (в особенности бытовой) должен иметь минимальные габариты и массу.

Специфика работы сварочного трансформатора заключается в том, что он нагружен не на все 100 % времени своего включения. Степень нагруженности определяется продолжительностью нагрузки:

где t_p - длительность рабочего цикла, t_ц - общее время цикла, состоящего из рабочего цикла и паузы.

Длительность цикла принимается равной:

• 5 мин для источников ручной дуговой сварки;
• 10 мин для источников механизированной сварки.

Обычно считается, что ПН сварочного трансформатора не превышает 60 %. Для бытового сварочного трансформатора принимают еще более низкое значение ПН = 20 %. Данное обстоятельство позволяет за счет увеличения плотности тока в обмотках уменьшить общее сечение обмотки без значительного ухудшения ее теплового режима.

Чтобы рассчитать плотность тока для любого значения ПН, можно воспользоваться формулой

где J_n - плотность тока для произвольного значения ПН, А/мм2; J - плотность тока для долговременного режима работы, А/мм2; ПН - требуемое значение ПН.

Вычислим плотность тока в медных обмотках сварочного трансформатора, рассчитанного на ПН = 20 %, если при долговременной работе этого же трансформатора допускается плотность тока J = 3,5 А/мм2.

Так как алюминий имеет более высокое по сравнению с медью удельное сопротивление, то для него нужно выбирать плотность тока в 1,6 раза меньше. Т.е., если для меди допустима плотность 8 А/мм2, то для алюминия - 5 А/мм2.

Автор: Корякин-Черняк С.Л.

Смотрите другие статьи раздела Сварочное оборудование.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Шумоизоляция из метаматериала 05.01.2020 В основе технологии нового легкого звукоизоляционного материала, получившего название акустический метаматериал, лежит принцип метаматериала. В таких композиционных материалах свойства зависят не от входящих в его состав элементов, а от искусственно созданной периодической структуры. Инженеры Nissan объединили пластиковую пленку и решетчатую структуру таким образом, что они держат под контролем вибрации воздуха и не позволяют распространяться волнам частотой 500−1200 Гц. Именно на эту частоту приходится основная доля шума, который создают двигатель автомобиля и дорога во время езды по ней. Японские специалисты подчеркнули, что в современных машинах для звукоизоляции используются сплошные резиновые маты, которые на 75% тяжелее нового акустического метаматериала, но обладают при этом такими же звукоизолирующими свойствами. При этом стоимость новинки на уровне резиновой шумоизоляции или может быть даже ниже. По мнению разработчиков, в ближайшее время акустический метаматериал может найти свое применение в серийных автомобилях и особенно актуален он будет в машинах с электродвигателями, где крайне важно создать максимальный уровень тишины в салоне без увеличения массы транспортного средства.

Другие интересные новости:

▪ Прибор, управляющий сновидениями

▪ Самый мощный компьютер Европы

▪ Хладнокровные отравители

▪ Телефон многое расскажет о своем владельце

▪ Найдена молекула старости

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Искусство аудио. Подборка статей

▪ статья Отечественные тиристоры. Справочник

▪ статья Что позволяли девушки эпохи Ренессанса делать своим ухажерам в пробные ночи? Подробный ответ

▪ статья Чеснок посевной. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Антенна для портативной Си-Би радиостанции. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья О простых и мощных стабилизаторах напряжения. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026