Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
Бесплатная библиотека / Электрику

Электронные пускорегулирующие аппараты. Варианты электронного балласта, реализованные по схеме однотактного автогенераторного преобразователя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Пускорегулирующие аппараты люминесцентных ламп

Комментарии к статье Комментарии к статье

Как известно, ЛЛ имеет различающиеся напряжение зажигания и напряжение горения. Первое - с холодными нитями накала - составляет примерно 1000-1200 В. Будем считать его равным 1200 В (по максимуму), общим для всех ламп. При зажигании разряда в лампе напряжение на ней падает (до 55-60 В на ЛЛ мощностью до 20 Вт и 100-125 В на ЛЛ мощностью 30-40 Вт; это - напряжение горения). Ток при этом может возрастать практически до разрушения лампы. Поэтому его нужно ограничить.

Варианты электронного балласта, реализованные по схеме однотактного автогенераторного преобразователя
Рис. 3.76. Схемы однотактного преобразователя

В преобразователях, схемы которых показаны на рис. 3.76, довольно удачно используется выходное напряжение на фронте выходного импульса, когда напряжение возрастает до Uз - ЛЛ зажигается, далее напряжение падает до Uг - лампа горит, пока передается ей накопленная в трансформаторе энергия (рис. 3.77).

Варианты электронного балласта, реализованные по схеме однотактного автогенераторного преобразователя
Рис. 3.77. Форма выходного напряжения

Обмотка трансформатора рассчитывается на рабочее (Uг) напряжение. Подбирая трансформатор, учитываем, что для напряжения зажигания (Uз) следует задавать значение напряжения на виток обмотки не более 10-15 В/вит. (при 20-24 В/вит. наблюдается неустойчивый поджиг).

Расчет трансформатора. Дано: аккумулятор напряжением U = 12,6 В. Требуется: зажечь ЛЛ мощностью Рл = 20 Вт. Для нее Uз = 1200 В, Uг = 55 В. Количество витков обмотки III (рис. 3.76, а) - nз:

Возьмем 110 витков. Тогда для Uг будет составлять

Напряжение в первичной (коллекторной) обмотке составит

Количество витков в обмотке II (базовой) будет составлять

Можно взять 5...7 витков. Диаметр d провода рассчитывается как обычно:

(это, конечно, весьма грубо - ток импульсный, но для оценки подходит).

Рабочий ток ЛЛ рассчитаем по формуле

поэтому диаметр провода обмотки III

Берем провод ближайшего стандартного диаметра.

Коэффициент трансформации для обмотки I:

Ток в обмотке I составляет

Диаметр провода обмотки I рассчитаем по формуле

Берем провод диаметром 1 мм.

Диаметр провода обмотки II d2 можно взять равным 0,42 мм. Ферритовый сердечник для ламп мощностью до 30 Вт можно применить от ТДКС-19 (S = 1,1 см2), или использовать кольцо К40х25х11 (S = 0,825 см2). Кольцо осторожно разламывается; на одной его половинке наматывают обмотки I и II, одну над другой, с изоляцией между ними, например, изолентой.

Внимание! Разносить обмотки нельзя! На другой половинке кольца мотается обмотка III, виток к витку, без перехлестов, с изоляцией между слоями (можно изолентой).

Кольцо склеивается эпоксидной смолой. В качестве материала для магнитных зазоров используется тетрадный лист. Если ЛЛ меньшей мощности, то и феррит можно взять с меньшим сечением.

Для ЛЛ на 30 и 40 Вт можно применить ферритовый сердечник от ТДКС-9-1 (S = 2,07 см2):

Транзистор автогенератора выбирается из следующих условий:

Лучше все-таки взять Uкэ max более 300 В. Хорошо, если еще подобрать транзистор и по минимальному UHAC. В схему можно поставить КТ854А или КП955А. Если такого нет, то, увеличивая число витков обмотки III, можно понизить икэ до допустимого для имеющегося транзистора.

По мощности потерь

рассчитывается радиатор для транзистора.

В схеме (рис. 3.74) R2 задает Рвых. Если добавить резистор и выключатель S1 (как на рис. 3.76, б), получится два режима - РМАХ и PMIN.

Между коллектором и эмиттером VT1 обязательно нужно поставить ВЧ-диод (КД226Г, КД226Д), поскольку в отечественных транзисторах внутренние защитные диоды не предусмотрены.

Автор: Корякин-Черняк С.Л.

Смотрите другие статьи раздела Пускорегулирующие аппараты люминесцентных ламп.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Самолет меняет вкус привычных продуктов 27.09.2026

Одна и та же еда может восприниматься совершенно по-разному на земле и на борту пассажирского самолета. На первый взгляд причина может показаться очевидной: качество продуктов или особенности приготовления. Однако специалисты утверждают, что значительную роль играют непосредственно условия полета. Шум двигателей, давление в герметичном салоне и даже звуковой фон способны изменять работу механизмов, отвечающих за восприятие вкуса и аромата пищи. Одним из наиболее интересных факторов оказался постоянный шум. Профессор Оксфордского университета Чарльз Спенс исследовал влияние громких звуков на вкусовые ощущения и обнаружил, что в шумной обстановке человек может слабее воспринимать сладость. Поэтому напиток или десерт, которые на земле кажутся достаточно насыщенными, во время полета способны восприниматься более пресными. При этом эффект не одинаков для всех вкусов. Особенно любопытно ведет себя умами - вкус, характерный, например, для помидоров, грибов и пармезана. В условиях полета ...>>

Новая нержавеющая сталь заменит титан в производстве водорода 27.09.2026

Производство водорода с помощью электролиза требует материалов, способных длительное время работать в агрессивной химической среде и при высоких электрических напряжениях. Даже нержавеющая сталь, которая обычно отличается высокой устойчивостью к коррозии, в таких условиях постепенно разрушается. Поэтому в наиболее ответственных элементах электролизеров приходится использовать гораздо более дорогие материалы, прежде всего титан. Исследователи из Университета Гонконга предложили новый сплав, который потенциально способен значительно сократить зависимость от титана. Материал получил название SS-H2, а его главное преимущество заключается в необычном механизме защиты поверхности. Обычная нержавеющая сталь сохраняет устойчивость благодаря тонкой пассивирующей пленке на основе оксида хрома. Этот слой изолирует металл от агрессивной среды и препятствует дальнейшему развитию коррозии. Однако при достаточно высоком электрическом напряжении защитная пленка может разрушаться, после чего традици ...>>

Кораллы, устойчивые к потеплению, хуже справляются с болезнями 26.09.2026

Коралловые рифы существуют в условиях постоянного взаимодействия множества факторов окружающей среды, поэтому способность переживать один вид стресса еще не гарантирует общей устойчивости организма. Особенно важной эта проблема становится на фоне потепления океана, которое уже приводит к массовому обесцвечиванию кораллов. Исследователи Бостонского университета обнаружили, что симбиоз с теплостойкими водорослями рода Durusdinium действительно помогает кораллам переносить кратковременное повышение температуры, но одновременно может повышать их уязвимость к бактериальным инфекциям. Жизнь кораллов во многом зависит от микроскопических водорослей, которые обитают внутри их тканей. Благодаря фотосинтезу эти симбионты обеспечивают организм-хозяин значительной частью питательных веществ. Однако при чрезмерном нагревании воды нормальное взаимодействие нарушается: водоросли могут покидать ткани коралла, из-за чего он теряет окраску и белеет. Массовое обесцвечивание сегодня считается одной из ...>>

Случайная новость из Архива

Поезд на магнитной подвеске со скоростью до 1000 км/ч 27.04.2023

В Китае успешно опробовали полноразмерный прототип сверхскоростного поезда на магнитной подвеске, способного развивать скорость до тысячи километров в час.

Поезд на магнитной подвеске разработанный компанией CASIC (China Aerospace Science and Industry Corporation), предназначен для перевозки пассажиров и грузов со скоростью 1000 км/ч или даже быстрее в специальной низковакуумной трубе. Как считают разработчики, в будущем его будут использовать для передвижения между кластерами мегаполисов.

Испытание проводилось на скорости 623 км/ч при обычных атмосферных условиях без вакуума на севере Китая в городе Датун, провинция Шаньси, где построена экспериментальная трасса для экспериментов со сверхпроводящей магнитной подвеской.

Другие интересные новости:

▪ LMX9838 - модуль Bluetooth с профилем последовательного порта

▪ Новый изолированный AC/DC-преобразователь 125 Вт с двумя выходами

▪ Жидкость, сохраняющая энергию 20 лет

▪ Поезд-дирижабль

▪ Санитарки будут драить медяшку

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электрику. ПТЭ. Подборка статей

▪ статья Будет вам и белка, будет и свисток! Крылатое выражение

▪ статья Правомерно ли сводить поведение собаки к простому комплексу условных и безусловных рефлексов? Подробный ответ

▪ статья Оператор связи. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Что такое металлоискатель? Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Системы заземления. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026