Несомненно, домашний электрик должен уметь правильно подключить электродвигатель к сети, и основная загвоздка здесь - количество выводов различного рода обмоток: их достаточно много, в них трудно разобраться. Большую помощь окажет знание условных унифицированных обозначений, применимых к отечественным электродвигателям.

Наибольшую сложность представляет подключение двигателя постоянного тока; здесь количество выводов может быть больше десяти.

Обозначаются они начальными буквами слов, отражающих их функциональное назначение:

Я1 и Я2 - начало и конец обмотки якоря;

К1 и К2 - начало и конец компенсационной обмотки;

Д1 и Д2 - начало и конец обмотки добавочных полюсов;

С1 и С2 - начало и конец последовательной (сериесной) обмотки возбуждения; Ш1 и Ш2 - начало и конец параллельной (шунтовой) обмотки возбуждения; У1 и У2 - начало и конец уравнительного провода соответственно.

Разобраться с двигателями переменного тока, имеющими значительно меньшее количество выводов, намного проще:

- если обмотки статора трехфазных двигателей переменного тока соединены звездой, то начало статорных обмоток обозначается как С1, С2 и С3 (соответственно первой, второй и третьей фазы); нулевая точка - 0. Если статорная обмотка имеет шесть выводов, то обозначения С4, С5 и С6 указывают на концы обмоток (соответственно первой - 4, второй - 5 и третьей фазы - 6);

- если соединение обмоток статора осуществляется треугольником, то обозначения С1, С2 и С3 определяют зажимы соответственно первой, второй и третьей фаз. Трехфазные асинхронные двигатели имеют выводы роторных обмоток, обозначаемые как Р1, Р2 и Р3 (соответственно первой, второй и третьей фаз), 0 обозначает нулевую точку. Выводы обмоток асинхронных многоскоростных двигателей обозначаются: для 4 полюсов - 4С1, 4С2 и 4С3; для 8 полюсов - 8С1, 8С2 и 8С3. В асинхронных однофазных двигателях выводы главной обмотки обозначаются: С1 - начало, С2 - конец. Для выводов пусковой обмотки этих же двигателей приняты обозначения: П1- начало, П2 - конец.

Выводы обмотки возбудителя синхронных двигателей, которые носят название индукторов, обозначаются как И1 и И2 (соответственно начало и конец обмотки).

Для того чтобы при подсоединении выводов обмоток коллекторных машин было как можно меньше путаницы, на заводах-изготовителях и в ремонтных мастерских их помечают разными цветами: выводы обмотки якоря - белым цветом; последовательной обмотки возбуждения - красным (если она имеет дополнительный вывод, то его помечают красным и желтым цветами); параллельной обмотки возбуждения - зеленым. Для определения начал и концов обмоток последние всегда помечаются добавленным к основному черным цветом; таким образом получается, что начала обмоток имеют одноцветные пометки, а концы - двухцветные.

Цветовая пометка выводов обмоток электродвигателей является дополнением к буквенной. Однако в электромоторах малой мощности обмотки выполняются проводами, толщина которых не позволяет применить буквенное обозначение, поэтому цветовая маркировка является здесь основной и единственной. В трехфазных двигателях начало первой фазы обозначается желтым цветом, начало второй - зеленым, начало третьей - красным, черный цвет указывает на нулевую точку. При шести выводах маркировка начала обмоток сохраняется, а маркировка концов производится основным цветом с добавлением черного. Выводы обмоток асинхронных однофазных двигателей в маркировке имеют следующие цвета: начало главной обмотки обозначается красным проводом, начало пусковой обмотки - синим, в маркировке концов обмоток, как обычно, помимо основного цвета, присутствует черный.

Автор: Коршевр Н.Г.