Бесплатная техническая библиотека

Классификация электродвигателей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Электродвигатели

 Комментарии к статье

В зависимости от вида тока, используемого в электрической машине, подразделяются на двигатели постоянного и переменного тока, а также универсальные (коллекторные). Каждый тип двигателей имеет как достоинства, так и недостатки.

Устройство двигателей переменного тока более простое, следовательно, и работать с ними значительно легче. Однако регулировать частоту вращения таких двигателей практически невозможно. Это ограничивает область их применения приборами, в которых нет необходимости регулировать частоту вращения, например в электропилах и подобных механизмах.

Конструктивно в самом общем виде электрические двигатели переменного тока состоят из двух главных частей: неподвижной части - статора и вращающейся части - ротора (рис. 97).

Рис. 97. Устройство трехфазного двигателя серии 4А: 1 - вал; 2 - фиксирующая шпонка; 3 - подшипник; 4 - статор; 5 - обмотка статора; 6 - ротор; 7 - вентилятор; 8 - коробка выводов; 9 - лапа.

Выпускают их однофазными и многофазными, а потребляемая мощность находится в диапазоне от 0,2 до 200 кВт и более.

Конструкция двигателей постоянного тока также включает в себя подвижную часть - якорь и неподвижную - статор. Обмотки статора и якоря в этих двигателях могут быть соединены последовательно, параллельно и комбинированно. Их неоспоримое преимущество перед двигателями переменного тока - возможность регулирования частоты вращения. Используются они в основном в промышленных установках, где существует точное ограничение частоты вращения.

В бытовых электроприборах - холодильниках, пылесосах, соковыжималках и т. п. - используются универсальные коллекторные двигатели, рассчитанные на работу как от переменного тока частотой 50 Гц (напряжением 127 и 220 В), так и от постоянного тока (напряжением 110 и 220 В).

Коллекторные двигатели обладают невысокой мощностью - до 600 Вт; максимальная частота вращения - до 8000 оборотов в минуту. Частота вращения в них регулируется изменением величины подводимого к их обмоткам напряжения: если двигатель маломощный, то изменение напряжения производят подключением реостата; для двигателей более мощных используется трансформатор.

Преимуществом коллекторных двигателей является прежде всего их универсальность. К недостаткам же следует отнести невозможность работы на малых нагрузках, то есть вхолостую (двигатель в таком режиме перегревается); низкий КПД при работе на переменном токе; возникновение радиопомех при работе двигателя. Правда, последний недостаток можно уменьшить, если обмотку возбуждения симметрировать, то есть включить с обеих сторон якоря.

Автор: Коршевр Н.Г.

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Развечание мифа о неизбежности неравенства 30.04.2025 Представление о том, что экономическое неравенство - неотъемлемая черта любого развитого общества, укоренилось в общественном сознании на протяжении веков. Однако современные археологические исследования ставят под сомнение этот взгляд, демонстрируя, что расслоение по богатству не является исторической неизбежностью. Масштабный научный труд международной группы ученых открыл новые горизонты в понимании социальной структуры прошлых цивилизаций. Основой анализа послужили данные о более чем 50 000 жилищ, построенных за последние десять тысяч лет в тысячах поселений на шести континентах. Археологи изучили размеры домов, использовав их как эмпирический показатель уровня имущественного неравенства. Такой подход позволил провести сравнение экономических различий между жителями древних обществ и выявить, как они менялись с течением времени. Один из ведущих авторов исследования, Гэри Файнман, антрополог из Музея Филда в Чикаго, подчеркивает уникальность полученных данных. По его словам, это первый в своем роде систематический анализ, позволяющий проследить изменения неравенства не на основе догадок, а с опорой на конкретные археологические свидетельства. По мнению Файнмана, полученные результаты опровергают идею о том, что сложные общества обязательно порождают резкое имущественное расслоение. Исследователи использовали коэффициент Джинни - признанный во всем мире инструмент измерения неравенства. Он позволяет оценить распределение богатства от абсолютного равенства (значение 0) до максимального неравенства (значение 1). При сравнении этих коэффициентов в разных регионах и эпохах ученые выявили значительную вариативность, которая не вписывается в традиционные представления об экономическом развитии. Анализ продемонстрировал, что даже с ростом численности населения или усложнением политической организации уровень неравенства мог оставаться стабильным или даже снижаться. Такой результат противоречит общепринятой теории, согласно которой переход к земледелию или появление формальной власти неизбежно ведут к увеличению социального разрыва. Это открытие подчеркивает, что существовали общества, в которых механизмы перераспределения работали эффективно, а сотрудничество преобладало над иерархией. Кроме того, исследование дало основания усомниться в универсальности моделей, навязанных европейской историей. Образцы античной Греции, Рима или средневековой Европы не должны восприниматься как единственные возможные пути развития. Археологические данные свидетельствуют о множественности сценариев, в которых человеческие сообщества могли адаптироваться, развиваться и сохранять относительное равенство. Как отмечает Файнман, ключевым фактором в истории оказывается не только технологическое развитие или демография, но и человеческий выбор. Управление, система ценностей и культура сотрудничества могут играть решающую роль в сдерживании неравенства. Этот вывод имеет важное значение не только для понимания прошлого, но и для поиска решений современных социальных проблем.

Другие интересные новости:

▪ Беспроводной шлюз CC3200+CC2650 подключает BLE-датчики к Интернет

▪ Сетевая камера Axis Q3709-PVE с панорамным обзором

▪ Сидячая работа укрепляет умственные способности

▪ HPP801A031 - емкостной датчик относительной влажности

▪ Суперкомпьютер на Луне

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Автомобиль. Подборка статей

▪ статья Организация гражданской обороны в образовательных учреждениях. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Кто одержал пиррову победу задолго до царя Пирра? Подробный ответ

▪ статья Машинист котельной, кочегар. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Измеритель емкости на логической микросхеме. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Куда делись чернила? Секрет фокуса. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026