Бесплатная техническая библиотека

Устройство контроля работы вентилятора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Электродвигатели

Комментарии к статье

Иногда в различной радиоэлектронной аппаратуре появляется необходимость контроля работы низковольтных вентиляторов. Так, в моей практике потребовалось контролировать исправность работы охлаждающих в DLP-проекторах, незамеченный вовремя выход из строя которых мог бы привести к необратимым последствиям. В результате было разработано несложное устройство, предупреждающее о выходе из строя или остановке одного из них прежде, чем повысится температура охлаждаемого модуля.

С помощью устройства (рис. 1) можно контролировать исправность стандартных 12-ти и 24-вольтовых вентиляторов (кулеров), а также маломощных коллекторных электродвигателей постоянного тока. Особенность устройства в том, что сигнал снимается с датчика, которым служит самовосстанавливающийся предохранитель F1. В нормальной ситуации сопротивление предохранителя мало, поэтому падение напряжения на нем невелико.

При работе как вентиляторов с электронным драйвером, так и коллекторных электродвигателей постоянного тока в цепи их питания протекают короткие импульсы тока. Во время этих импульсов на самовосстанавливающемся предохранителе F1 возникают импульсы напряжения, которые через конденсатор С1 поступают на базу транзистора VT1. За счет этого конденсатора на базе транзистора формируются разнополярные импульсы.

Рис. 1. Схема устройства

Режим работы этого транзистора с помощью резистора R2 подобран так, чтобы напряжение на его коллекторе было около 1 В, поэтому конденсатор С3 заряжается через диод VD2 до напряжения в доли вольта, транзистор VT2 остается закрытым и светодиод HL1 погашен. Транзистор VT1 в насыщение не входит и остается в активном состоянии. Когда электродвигатель М1 работает, импульсами минусовой полярности транзистор VT1 кратковременно закрывается, и в этот момент на его коллекторе появляется напряжение питания, а конденсатор С3 через диод VD2 заряжается до напряжения несколько вольт. В результате транзистор VT2 открывается и светодиод включается. За время между импульсами конденсатор С3 не успевает разрядиться через резистор R4, транзистор VT2 остается открытым и светодиод светит постоянно, сигнализируя об исправности электродвигателя. Диод VD2 препятствует разрядке конденсатора С3 через транзистор VT1, когда он находится в открытом состоянии.

При обрыве в цепи питания вентилятора или его механической остановке импульсы на базу транзистора VT1 не поступают, конденсатор С3 разряжается через резистор R4. В результате транзистор VT2 закрывается и светодиод гаснет, сигнализируя о неисправности. То же самое происходит при коротком замыкании в цепи питания вентилятора. В этом случае срабатывает предохранитель F1, его сопротивление резко возрастает, и на резистор R1 поступает практически все напряжение питания. Транзистор VT1 переходит в состояние насыщения, и конденсатор С3 не заряжается. Поэтому транзистор VT2 будет закрыт и светодиод погашен до тех пор, пока не устранена неисправность. Конденсатор С2 подавляет помехи, поступающие в этом случае из плюсовой линии питания.

Все детали размещены на односторонней печатной плате, чертеж которой показан на рис. 2. Внешний вид смонтированной платы показан на рис. 3. Применены постоянные резисторы - С2-23, Р1-4, конденсаторы - малогабаритные керамические или пленочные. Транзистор ВС546В можно заменить отечественными транзисторами КТ3102АМ, КТ3102БМ, замена транзистора BS170 - 2N7000, BS107 или КП501А (у последнего другая цоколевка). Диоды - любые маломощные выпрямительные или импульсные, светодиод - маломощный любого цвета свечения с диаметром корпуса 3...5 мм и допустимым током 20 мА. Можно применить самовосстанавливающиеся предохранители серий MF-R, RXE RUE, TR. Ток срабатывания предохранителя должен быть в 1,5...2 раза больше номинального тока вентилятора. В заключение следует отметить, что устройство было испытано в интервале температур от -20 до +60 ^оС и работает безотказно уже более десяти лет.

Рис. 2. Чертеж печатной платы и расположение элементов на ней

Рис. 3. Внешний вид смонтированной платы

Автор: Д. Дерр

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Чувства кота, ожидаюшего возвращения хозяина 16.07.2026

Многие владельцы кошек уверены, что их питомцы совершенно равнодушны к уходу человека из дома. Считается, что кошки - независимые существа, которые спокойно переносят одиночество и даже радуются, оставаясь одни. Однако испанские специалисты по поведению животных считают, что реальность гораздо сложнее. Реакция кошки на отсутствие хозяина зависит от ее индивидуального характера, степени привязанности к человеку и привычного распорядка дня. Кошки хорошо запоминают ежедневные ритуалы своих владельцев. Они способны связывать определенные звуки - звон ключей, шаги у двери или звук закрывающегося замка - с предстоящим уходом человека. Для одних животных эти сигналы означают возможность спокойно лечь спать, а для других становятся причиной беспокойства и длительного ожидания возвращения хозяина. Таким образом, кошка не просто "не замечает" уход, а активно реагирует на связанные с ним изменения в окружающей обстановке. Исследования поведения кошек показывают, что некоторые из них действи ...>>

Целесообразность приема пробиотиков после курса антибиотиков 16.07.2026

Антибиотики остаются одним из самых мощных инструментов современной медицины в борьбе с бактериальными инфекциями. Однако их действие не ограничивается уничтожением только вредных микроорганизмов. Эти препараты способны существенно влиять на состав кишечной микрофлоры, что часто вызывает вопросы у пациентов: насколько серьезны эти изменения, как долго они сохраняются и нужно ли после курса антибиотиков принимать пробиотики для восстановления. На эти вопросы попытались ответить исследователи, проанализировав имеющиеся научные данные. Во время приема антибиотиков многие люди сталкиваются с неприятными симптомами со стороны пищеварительной системы: тошнотой, болями или спазмами в животе, а также диареей. Такие реакции возникают потому, что препараты воздействуют не только на возбудителей инфекции, но и на полезные бактерии, которые населяют кишечник и участвуют в пищеварении, синтезе витаминов и поддержании иммунитета. Некоторые антибиотики, например азитромицин, могут напрямую влия ...>>

Резкое похудение и возврат веса могут навредить сердцу 15.07.2026

Многие люди, желая быстро избавиться от лишних килограммов, прибегают к строгим диетам с резким ограничением калорий. Достигнув желаемого результата, они часто постепенно или быстро возвращаются к прежнему рациону и прежнему весу. На первый взгляд это кажется лишь вопросом внешнего вида, однако ученые предупреждают: постоянные колебания массы тела могут оказывать негативное влияние на сердечно-сосудистую систему и обмен веществ. Так называемый эффект йо-йо, когда периоды активного похудения сменяются повторным набором веса, становится все более распространенным явлением. Новые исследования указывают на возможную связь между такими циклами и ухудшением работы сердца. Организм способен адаптироваться к изменениям питания, но постоянное повторение резких переходов между ограничением калорий и перееданием создает дополнительную нагрузку на различные системы. В одном из экспериментов на лабораторных животных исследователи моделировали эффект йо-йо, периодически снижая калорийность рац ...>>

Случайная новость из Архива Тихий сверхзвуковой самолет NASA X-59 29.10.2025 Сверхзвуковая авиация всегда была мечтой инженеров и пассажиров: возможность пересекать континенты за считанные часы казалась пределом прогресса. Однако шумные ударные волны и технические сложности превратили эту мечту в дорогостоящую редкость. NASA вместе с Lockheed Martin делает шаг к новой эре сверхзвуковых полетов - тихому самолету X-59, способному преодолевать звук без разрушительного грохота. В 1960-е годы сверхзвуковые пассажирские самолеты рассматривались как будущее авиации. Правительства вкладывали миллиарды долларов, сопоставимые с бюджетами космических программ, в технологическую гонку, сопоставимую по масштабу с высадкой человека на Луну. В реальности регулярные перевозки осуществлялись всего на 12 "Конкордах" и двух советских Ту-144, которые были вскоре сняты с эксплуатации из-за проблем с безопасностью и высокой стоимостью эксплуатации. Одной из главных преград для развития сверхзвуковых пассажирских самолетов стал звуковой удар - мощная ударная волна, формирующаяся на носовой части самолета. Когда она достигает поверхности, громкость достигает 110-140 дБ, что сравнимо с раскатами грома. Грохот нарушал покой жителей, а иногда даже выбивал стекла из окон. В США противники "Конкорда" активно выступали, указывая на вред окружающей среде и социальные последствия. Сегодня мировая авиационная отрасль вновь обращается к сверхзвуку. NASA и Lockheed Martin создали демонстрационный прототип X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST), цель которого - сделать полеты сверхзвуковых самолетов практически беззвучными для людей на земле. Первый полет X-59 состоялся с секретной производственной площадки Skunk Works на заводе №42 ВВС США в Палмдейле, Калифорния. Ключевым элементом самолета является его одноместная конструкция и специально спроектированный фюзеляж. Геометрия корпуса перенаправляет воздушные потоки так, чтобы ударная волна распадалась и распространялась вдоль самолета вверх, а не концентрировалась в носовой части. Разработчики рассчитывают снизить громкость ударного звука до 60-80 дБ, что сопоставимо с уровнем обычной городской улицы. Следующие этапы испытаний предполагают полеты над населенными пунктами в специально проложенных сверхзвуковых коридорах. NASA планирует собирать обратную связь от местных жителей, чтобы оценить восприятие громкости полетов. Таким образом, технология будет проверена не только на приборных данных, но и на реальном опыте людей. Первый полет прошел на дозвуковой скорости для демонстрации летных характеристик аппарата и завершился посадкой вблизи Исследовательского центра NASA им. Армстронга в Эдвардсе. В дальнейшем X-59 совершит полеты с превышением скорости звука, что станет следующим шагом программы и позволит оценить эффективность новой концепции снижения звукового удара. Вывод ясен: X-59 демонстрирует, что будущее сверхзвуковых пассажирских самолетов может быть тихим и безопасным для населения. Если испытания подтвердят эффективность технологии, этот самолет станет прорывом в авиации, открывая дорогу к более быстрым и экологичным полетам без привычного грохота сверхзвука.

Другие интересные новости:

▪ Адаптивные фары следят за глазами водителя

▪ Южный телескоп

▪ Бесшумные ботинки поверх обуви

▪ Измерена энергия входа электрона в воду

▪ Длительный прием ибупрофена опасен для мужчин

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Сборка кубика Рубика. Подборка статей

▪ статья Государственное и муниципальное управление. Шпаргалка

▪ статья Кто сумел пересечь пешком Атлантический океан и попытался перейти Тихий? Подробный ответ

▪ статья Бухгалтер. Должностная инструкция

▪ статья Еще один телефонный Сторож. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Греческие пословицы и поговорки. Большая подборка

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026