Развязывающие приставки на реле для нагрузок до 600 вольт. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Радиолюбителю-конструктору

 Комментарии к статье

Электронные устройства и узлы, в оконечных каскадах которых применяются электромагнитные реле, до сего дня не потеряли своей актуальности среди радиолюбителей. Несмотря на конкуренцию со стороны тиристоров и оптоэлектронных приборов, в схемах управления устройствами нагрузки остаются ниши, где электромагнитные реле незаменимы. Их популярность у радиолюбителей объясняется невысокой стоимостью, универсальностью (наличием нескольких групп контактов), высокой надежностью, компактностью корпусов приборов. Поэтому применение маломощных реле становится оптимальным решением при коммутации электронных узлов средней и большой мощности в высоковольтных электрических цепях (при ограниченных габаритах приборов).

Для начала ознакомимся с выпускаемыми отечественными моделями маломощных реле. Они делятся на три типа.

1. С одной группой переключающих контактов:

РЭС 10 (паспорта РС4.524.302, РС4.504.314, РС4.504.319), РЭС 15 (паспорта РС4.591.003...006, ХП4.591.010... 014), РЭС 34 (паспорта РС4.524.372, РС4.524.376), РЭС 49 (паспорта РС4.569.000, РС4.569.423, 424) и другие.

2. С двумя группами переключающих контактов:

РЭС 6 (паспорта РФ0.452.10З...104), РЭС 9 (паспорта РС4.524.200...201, РС4.524.209, РС4.524.213), РЭС 37 (паспорта РФ4.510.064, РФ4.510.072), РЭС 47 (паспорта РФ4.500.408, РФ4.500.417), РЭС 48 (паспорта РС4.590.201, РС4.590.207, РС4.590.213, РС4.590.218), РЭС 54 (ХП4.500.010...011) и другие.

3. С четырьмя группами переключающих контактов: РЭС 22 (паспорта РФ4.500.131, РФ4.500.163, РФ4.500.225, РФ4.500.231), РЭС 32 (паспорта РФ4.500.342...343, РФ4.500.354...355) и другие.

Все эти электромагнитные реле рассчитаны на напряжение срабатывания 10... 20 В. Можно их включать в электрические цепи и с несколько большим напряжением (до 30 В) - для этого последовательно с обмоткой реле необходимо подсоединить ограничивающий резистор типа МЛТ мощностью не менее 1 Вт. Однако при напряжении более 30 В применять такие реле нецелесообразно: возрастает общий потребляемый ток, на ограничивающем резисторе выделяется большое количество тепловой энергий, в начальный момент подачи напряжения на обмотку скачок напряжения может вывести реле из строя.

Для всех электромагнитных реле, используемых в электрических цепях, определяющими параметрами являются сопротивление обмотки, ток срабатывания и число контактных групп. Эти параметры указываются в паспорте к каждому прибору.

При конструировании электронных устройств или заменах электромагнитных реле следует учитывать, что напряжение срабатывания реле (математическое произведение сопротивления на потребляемый ток) должно быть на 20...30% меньше подводимого к нему напряжения. Это необходимо для надежной коммутации исполнительных контактов реле, стабильного притягивания и удержания якоря в условиях возможной вибрации устройства.

Электрический ток, протекающий через обмотку реле, не должен превышать предельный коллекторный ток коммутирующего транзистора.

При подключении контактов маломощных реле в электрические цепи напряжения 220 В могут возникнуть осложнения из-за перегрузок при эксплуатации конкретного узла с последующим выходом из строя самого реле. Во избежание этого необходимо в цепи предусмотреть специальную развязывающую приставку. Электрические схемы двух таких узлов показаны на рисунке.

Принципиальные электрические схемы развязывающих приставок для управления мощной нагрузкой до 600 В постоянного тока (а) и нагрузкой переменного тока (б)

На рисунке 1(а) приведена схема управления мощной нагрузкой до 600 В с помощью тиристора VS1. Вместо указанного на схеме прибора можно применить КУ201, КУ202 с буквенными индексами К - Н. Диодный мост заменяется на КЦ402А, КЦ405 с допустимым обратным напряжением не менее 150 В. Резистор R1, типа МЛТ, ограничивает ток в цепи управляющего электрода тиристора. Эта схема устройства нагрузки обеспечивает поступление постоянного тока, выпрямленного диодным мостом VD1 - VD4. Если мощность нагрузки не превышает 100 Вт и длительность ее подключения не велика (не более 1 часа), тиристор можно не устанавливать на радиатор. Нагрев корпуса VS1 допустим в пределах 40 - 60 градусов Цельсия. В других случаях тиристор VS1 следует установить на охлаждающий радиатор или теплоотводящую алюминиевую пластину площадью 36 - 50 см2. Теплоотвод должен быть изолирован от корпуса устройства. При эксплуатации этого узла следует учитывать постоянный род тока, воздействующий на нагрузку. Так, например, подключение в качестве нагрузки электрической лампы на напряжение 220 В будет оправдано, а бестрансформаторного блока питания с гасящими напряжение конденсаторами - нет.

Для устройств нагрузки переменного тока в полной мере подойдет электронный узел, схема которого приведена на рисунке 1(б). В качестве управляющего элемента здесь использован симистор КУ208Г (можно заменить на КУ208В). Благодаря применению симистора (или его аналога - пары встречно включенных тиристоров), отпадает необходимость в выпрямителе. Корпус КУ208 идентичен корпусу тиристоров КУ201. Установка его на радиатор определяется теми же условиями, что и в предыдущей схеме. Благодаря применению этих устройств, контакты маломощных реле типа РЭС10, РЭС15, чувствительные к броскам напряжения в мощной коммутируемой нагрузке, оказываются в безопасности, так как ток, протекающий через контакты К1.1, не будет превышать 20 - 30 мА.

При эксплуатации узлов и устройств, находящихся под воздействием опасного для жизни напряжения 220 В, необходимо соблюдать осторожность и меры безопасности - не прикасаться к элементам включенного в сеть устройства, все монтажные работы выполнять только при отключенном напряжении питания.

Автор: А.Кашкаров

Смотрите другие статьи раздела Радиолюбителю-конструктору.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Канада планирует построить космодром 06.04.2026

Развитие космической инфраструктуры все чаще становится вопросом не только науки и технологий, но и национальной безопасности. Многие государства стремятся получить независимый доступ к космическим запускам, чтобы не зависеть от внешних партнеров и укреплять собственный технологический суверенитет. На этом фоне Канада объявила о запуске масштабного проекта по созданию собственного космодрома. Министр обороны Канады Дэвид Мак-Гинти сообщил, что правительство страны инвестирует 200 млн канадских долларов, что составляет около 150 млн долларов США, в строительство национального космодрома. Эти средства станут частью долгосрочной программы развития суверенных возможностей космических запусков. По словам Мак-Гинти, Министерство обороны подписало 10-летнее соглашение с компанией MLS на сумму 200 млн долларов. В рамках этого контракта планируется строительство стартовой площадки, которая будет использоваться не только военными структурами, включая Министерство обороны и Вооруженные силы ...>>

Обновленные телевизоры Xiaomi S Mini LED TV 2026 06.04.2026

Компания Xiaomi представила обновленную серию телевизоров S Mini LED TV 2026, которая заметно отличается от версии, недавно вышедшей на европейский рынок. Новое поколение ориентировано на расширенные возможности отображения и более гибкую конфигурацию экранов, что делает линейку более универсальной для разных сценариев использования. В обновленной серии Xiaomi S Mini LED TV 2026 предлагается сразу пять диагоналей, начиная от 55 дюймов и заканчивая внушительными 100 дюймами. Флагманская модель оснащена 1920 зонами локального затемнения, способна достигать пиковой яркости до 2000 нит и поддерживает частоту обновления изображения до 288 Гц, что делает ее особенно привлекательной для динамичного контента и игр. Младшая модель в линейке отличается в первую очередь количеством зон локального затемнения, которых здесь 576, однако остальные ключевые характеристики остаются на уровне старших версий. Это позволяет сохранить высокое качество изображения даже в более доступном сегменте, не ж ...>>

Беспилотный грузовой самолет с двигателем AEP100 05.04.2026

Авиационная отрасль стоит перед масштабной задачей перехода к экологически чистым технологиям, и одним из наиболее перспективных направлений считается использование водорода в качестве топлива. Этот элемент рассматривается как потенциальная альтернатива традиционным видам авиационного топлива благодаря своей энергоэффективности и отсутствию углеродных выбросов при использовании. На этом фоне Китай сообщил об успешном испытании беспилотного грузового самолета, оснащенного турбовинтовым двигателем AEP100 мегаваттного класса, работающим на водороде. Это событие стало важным этапом в развитии авиационных технологий, так как позволило протестировать двигатель в реальных условиях полета, а не только в лабораторной среде. Испытательный полет был проведен в субботу, 4 апреля, в городе Чжучжоу, расположенном в китайской провинции Хунань. Именно там впервые в реальных условиях был задействован водородный авиационный двигатель подобной мощности, что дало возможность оценить его стабильность ...>>

Случайная новость из Архива Слушая пение птиц, можно уменьшить тревожность и депрессию 29.10.2022 Городской и автомобильный шум негативно влияет на психологическое состояние людей, в то время как естественный звуковой ландшафт, а именно пение птиц, улучшает настроение и снижает тревожность. Ученые изучали влияние городских (автомобильный шум) и природных (пение птиц) звуковых ландшафтов на настроение, состояние тревожности вплоть до параноидального состояния, а также когнитивные способности. В эксперименте принимали участие 295 добровольцев - они подвергались воздействию уличного шума низкой и сильной интенсивности, а также слушали тихое и громкое и разнообразное пение птиц. Психическое состояние и умственная деятельность участников исследования оценивались до и после звукового воздействия. Звуковые ландшафты дорожного шума были связаны со значительным усилением депрессии, причем чем более интенсивным был шум, тем ярче проявлялось ухудшение психического состояния. Что касается пения птиц, депрессия уменьшалась только после воздействия звукового ландшафта с большим разнообразием и громкостью звуков, а тревожность стала значительно меньше даже на фоне тихого звучания. В этой связи ученые не обнаружили влияния различных звуковых ландшафтов на умственные способности. "Таким образом, настоящее исследование предполагает, что прослушивание пения птиц вне зависимости от разнообразия звуков снижает тревожность, тогда как транспортный шум, также независимо от разнообразия, связан с более высокой депрессивностью. В общем, результаты интересны и открывают перспективы для дальнейших исследований", - констатируют авторы исследования.

Другие интересные новости:

▪ Игровые ноутбуки ASUS

▪ Портативный роутер Wi-Fi с функцией резервной батареи

▪ Робот-креветка

▪ Древесный гриб - экологическая альтернатива пластику

▪ Найдена древнейшая искусственная косметика

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Нормативная документация по охране труда. Подборка статей

▪ статья Слезинка ребенка. Крылатое выражение

▪ статья Почему покерную комбинацию из туза и короля иногда называют Анна Курникова? Подробный ответ

▪ статья Парана. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Электропроводки в чердачных помещениях. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Невесомость и растительное масло. Физический эксперимент

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026