60 Гц от часового резонатора. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Радиолюбителю-конструктору

 Комментарии к статье

Для питания электронных часов, а возможно, и другой аппаратуры производства США и некоторых других стран, необходимо напряжение со стабильной частотой 60 Гц. При наличии кварцевого резонатора на частоту 1966,08 кГц получить его несложно (см., например, статью В. Полякова "Преобразователь питания для часов на 60 Гц" в "Радио", 2000, № 3, с. 28). Однако купить такой резонатор не всегда удается, поэтому рекомендуем воспользоваться генератором импульсов 60 Гц. в котором применен "часовой" резонатор на частоту 32768 Гц (см. рисунок).

Задающий генератор собран на элементе DD1.2 по традиционной схеме. Элемент DD1.1 - буферный. DDT.3 -инвертор, исключающий так называемые "гонки" на входах элемента DD1.4. Реверсивный счетчик D02 на каждые 16 входных импульсов генерирует на своем выходе Р сигнал переноса низкого уровня с длительностью, равной периоду входных импульсов. В результате из 16 импульсов через элемент DDI.4 проходит только 15. Средняя частота сигнала на выходе этого элемента составляет 32768x15/16=30720 Гц. Микросхема DD3 делит эту частоту на 512. и на ее выходе 28 формируются импульсы со скважностью 2 (меандр) и частотой 60 Гц.

В качестве DD1 могут быть использованы только микросхемы серий К561 и 564, поскольку в кварцевом генераторе элементы других серий КМОП не работают. Функции счетчика DD2 может выполнять и микросхема К561ИЕ14, но тогда ее вход В (вывод 9) для установки режима двоичного счета нужно соединить с плюсовым проводом питания.

Точную частоту генератора устанавливают подбором конденсаторов С1 и С2. Частотомер следует подключить к выходу элемента DD1.1. Дело в том, что импульсы на выходе микросхемы DD3 расположены во времени несколько неравномерно. Это никак не сказывается на ходе часов, но мешает точной установке частоты при ее контроле (по периоду импульсов) на выходе микросхемы DD3.

Автор: С.Бирюков, г.Москва

Смотрите другие статьи раздела Радиолюбителю-конструктору.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Первая ракета на паровом двигателе 11.01.2019 Удивительный космический корабль, у которого никогда не заканчивается топливо, готов совершить революцию в освоении космоса. Проект под названием World Is Not Enough (сокр. WINE) решил проблему нехватки топлива для дальних перелетов. Вместо того, чтобы использовать топливо из вспомогательного бака, она просто добывает воду из окружающей среды и превращает ее в пар. Да-да, паровая космическая ракета, совсем как в романах Жюля Верна - это не фантастика, а реальность. "Эту технологию можно использовать для того, чтобы попасть на Луну, Цереру, Европу, Титан, Плутон, астероиды - в любую точку космоса, где есть достаточное количество воды и оптимально низкая гравитация", заявляет Фил Мецгер, исследователь из Университета Центральной Флориды. На деньги NASA компания Honeybee Robotics уже построила первый опытный образец космического парового двигателя размером с микроволновку. Основные расчеты Мецгер выполнил с помощью компьютерного моделирования, а когда пришло время испытать прототип WINE, UCF предоставила ему материалы, имитирующие астроид - чтобы в максимально приближенных к реальным условиям проверить, сможет ли корабль пробурить лед. Как сообщает сам Мецгер в пресс-релизе, запуск прошел удачно. "WINE успешно пробурил лед в вакууме, превратил его в ракетное топливо и взлетел на струе пара". Его изобретение и в самом деле может стать решением проблемы дальних космических перелетов. Астрономы уже установили, что на многих планетах, их лунах (включая нашу Луну) и астероидах много воды - правда, вся она находится в замороженном состоянии. Но где же аппарат возьмет энергию для того, чтобы начать бурение? Изобретатели предусмотрели и это: на WINE также установлена солнечная панель, способная генерировать достаточно энергии для бурения и превращения льда в пар. И, конечно, один из самых главных плюсов подобной стратегии - дешевизна. Паровой движок стоит на порядок меньше ракетного, при этом топливо он может получать фактически бесплатно и в почти неограниченном объеме.

Другие интересные новости:

▪ Как победить зависимость от смартфонов

▪ Выяснена причина намагничивания Вселенной

▪ Самый крошечный хищник

▪ Защитить снега Килиманджаро

▪ Шесть правил для систем искусственного интеллекта

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электричество для начинающих. Подборка статей

▪ статья Через пень-колоду (валить). Крылатое выражение

▪ статья Как получается изюм из винограда? Подробный ответ

▪ статья Пеларгония. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Ремонт бесшнуровых телефонов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Способ намотки катушек. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026