Передатчик ТТЛ сигнала. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Компьютеры

 Комментарии к статье

Передатчик разрабатывался для передачи цифровых сигналов в беспроводных компьютерных сетях, также может быть использован для систем оповещения дистанционных включателей и тому подобных приборов. Использование передатчика для передачи цифровых сигналов наложило высокие требования к качеству исходящего от него сигнала, схема получилась весьма недорогой при повторении, примерно 1.5 доллара.

Передатчик использует 100% АМ модуляцию для передачи данных, частота ключевания может достигать 0..500кГц и может быть поднята уменьшением емкости конденсатора С10. Рабочая частота 104 МГц обусловлена только отсутствием приемной аппаратуры на другие диапазоны и легко может быть изменена без потерь в качестве сигнала или его мощности. Питание 9 Вольт, напряжение питания должно быть хорошо отфильтровано и стабилизировано. Токи потребления генератор - 5мА, первый каскад усилителя примерно 2мА, выходной каскад 7мА, все вместе 14мА.Максимальная мощность, при хорошо настроенных контурах, примерно 100мВт. Если описывать мощность передатчика на практических примерах, то можно привести такой факт, что на 50% от максимально возможного излучения устойчивый прием был через 7 этажей панельного здания или такой излучение платы (антенны нет) нормально принимается через пару бетонных перегородок и расстояние 10 м, опытов на открытой местности пока не проводил. Хочу так же напомнить, что излучаемая мощность при плохой настройке передатчика может составлять десятки процентов от максимально возможного. При настройке приемника на частоту передатчика слышен только "белый" шум приемника на максимально возможной громкости приемника .

Плата с обратной стороны имеет слой фольги - подложку, ее необходимо в двух трех местах припаять к общему проводу. Передатчик мной проверялся только на этом варианте платы. Катушки намотаны на оправке из центрального изолятора диаметром 5мм антенного кабеля 75 Ом, количество витков - 5, диаметр провода - 0.5 мм. C3, показанный на схеме, отсутствует на фото и в случае необходимости подбирается и ставится на предназначенное для него на плате место. Транзисторы можно заменить на КТ368АМ, при этом частота будет несколько выше, хотя для замены подойдут любые универсальные транзисторы с частотой более 300 МГц и мощностью более 200мВт, таких вариантов не счесть.

Резонансный контур выходного каскада L3 C12 рекомендую заменить длинной линией в виде катушки, при этом мощность излучения поднимается в два раза. Данные для катушки, провод длинной 0.1 длинны волны, каркас из центрального изолятора антенного кабеля 75Ом, намотка сплошная. Оптимальной нагрузкой выходного каскада передатчика является длинная линия в виде катушки.

Длина провода в катушке определяется частотой передатчика и должна составлять 0.1 длинны волны для данного передатчика на частоте 104 МГц длинна провода составила 80 см. Такая нагрузка не является резонансной, по этому она не преобразует импульсный сигнал в синусоидальный и может работать в усилителях класса С только в качестве выходной нагрузки но не будет работать в промежуточных каскадах класса С. Резисторы R5 R7 рекомендую заменить на катушки с длинной провода 0.15 .. 0.25 длинны волны.

Реактивные элементы не рассеивают мощность на тепло и по этому КПД и мощность передатчика увеличиваются. также на место этих катушек подойдут дроссели на ферритовых сердечниках, мной проверенны дроссели марок ДПМ3, ДПМ0.2, ДПМ0.1, ДМ0.1 индуктивностью 20 .. 200 мкГн, самопальный 20 витков провода диаметром 0.23 мм на тороидальном сердечнике с внешним диаметром 8мм, внутренним диаметром 5 мм высотой 2 мм, марка феррита неизвестна и не играет значительной роли.

Публикация: cxem.net

Смотрите другие статьи раздела Компьютеры.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива Самоуправляемые автомобили Volvo с круговым обзором 01.03.2015 Самоуправляемые автомобили Volvo, недавно представленные компанией, располагают средствами, обеспечивающими точное определение местонахождения и полный обзор на 360°. Это радары, камеры и лазерные датчики. Дублированная сеть компьютеров производит обработку информации, формируя карту в режиме реального времени, на которой отображаются движущиеся и стационарные объекты вокруг автомобиля. Функция точного определения местонахождения использует данные об объектах, окружающих автомобиль, а также данные системы GPS и трехмерную цифровую карту с высоким разрешением, которая постоянно обновляется, получая данные в реальном времени. Система достаточно надежна и не требует контроля со стороны водителя. Радар непрерывного действия, работающий на частоте 76 ГГц, и камера размещены на лобовом стекле - точно такое же решение используется в новом автомобиле Volvo XC90. Эта система считывает дорожные знаки и следит за изгибами дороги, обнаруживает на дороге других участников движения и другие объекты. Передний и задний бамперы выбраны для размещения антенн четырех радаров, способных обнаруживать объекты во всех направлениях. Радары охватывают угол 360°. Такой же угол, то есть круговой обзор обеспечивается четырьмя камерами, задача которых - следить за объектами в непосредственной близости от автомобиля. Две камеры установлены под корпусами внешних зеркал, третья - в заднем бампере, четвертая - в решетке радиатора. Эти камеры также следят за дорожной разметкой. Производитель отмечает, что большой динамический диапазон позволяет камерами быстро подстраиваться к меняющемуся освещению, например, при въезде в туннель и выезде из него. В передней части автомобиля под воздухозаборником находится многолучевой лазерный сканирующий датчик. Его поле обзора равно 140°, дальность действия - 150 м. Датчик позволяет обнаруживать и распознавать объекты перед автомобилем. В верхней части лобового стекла установлена трехфокусная камера. По сути, это три камеры в общем корпусе: одна с широким полем обзора в 140°, другая с полем обзора 45°, и третья - дальнего диапазона действия с узким углом обзора 34°, что необходимо для более точного восприятия глубины и оценки расстояния до объектов. Камера способна обнаружить внезапно появившихся на дороге пешеходов и другие опасные объекты. Пространство сзади автомобиля контролируют радары дальнего действия. Их два и оба они установлены в заднем бампере. Их показания используются для автомобилей, приближающихся сзади. Они важны, например, при перестроении в другую полосу движения. При движении на малых скоростях в дело вступают двенадцать ультразвуковых датчиков по периметру автомобиля. Они напоминают датчики существующих систем облегчения парковки, но в них применяется более совершенная система обработки сигналов. Ультразвуковые датчики наиболее актуальны в ситуациях, когда вблизи автомобиля неожиданно появляется пешеход или иной объект. Используя трехмерную цифровую карту высокого разрешения, автомобиль получает информацию об окружающей обстановке, включая данные о высоте, изгибах дороги, количестве полос, геометрии туннелей, ограждениях, знаках, съездах и многом другом. Во многих случаях позиционирование учитывается с погрешностью, измеряемой в сантиметрах. Работа системы определения местоположения автомобиля построена на учете показаний GPS, трехосевого акселерометра и гироскопа. Сопоставляя изображения, полученные от камер и датчиков, с изображением на карте, автомобиль точно определяет свое местоположение относительно окружающих объектов. Это позволяет в режиме реального времени выбрать оптимальный маршрут, учитывая переменные значения, включая изгибы дороги, ограничения скорости, зоны действия знаков и другие факторы, сказывающиеся на транспортном потоке.

Другие интересные новости:

▪ Горючее из водорослей

▪ Нейронный компас в мозге

▪ Свинец прочнее стали

▪ Моментальное мороженое

▪ Чайник Mijia Smart Electric Kettle 5L

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электропитание. Подборка статей

▪ статья Ндраву моему не препятствуй. Крылатое выражение

▪ статья Как велика грузоподъемность самого большого в мире грузовика? Подробный ответ

▪ статья Классификация помещений по степени опасности поражения электрическим током

▪ статья Холодный запуск двигателя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Дешифратор простой системы телеуправления. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025