AUTOFIRE в компьютерном манипуляторе. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Компьютеры

 Комментарии к статье

Большинство игр для компьютера "Кворум-64" запрограммировано по принципу; одно нажатие кнопки "Fire" манипулятора - один выстрел. Но результат будет достигнут быстрее, если "стрелять" очередями. Для этого придется многократно нажимать на кнопку, что отвлекает от наблюдения за событиями, происходящими на экране и утомляет играющего. Предлагаю доработать манипулятор, введя в него режим автоматического огня "Autofire". Доработка позволяет изменять темп огня, причем о каждом "выстреле" сигнализирует мигание светодиода. Дополнительного источника литания не требуется. Нужное напряжение снимают с контактов кнопок манипулятора.

Полярность напряжения на кнопках может быть разной в зависимости от типа установленного в компьютере разъема для подключения джойстика. В разъеме SINCLAIR общий провод всех кнопок соединен с отрицательным, а в разъеме KEMPSTON - с положительным полюсом источника питания 5 В. Поэтому предлагаются два варианта доработки. Их схемы (рис. 1 и 2) отличаются только полярностью включения диодов и структурой транзистора.

Кнопки SB1-SB5 и вилка ХР1 - узлы дорабатываемого манипулятора. На микросхеме DD1 собран генератор импульсов. Входы 12 и 13 ее неиспользованного элемента обязательно следует соединить с одним из выводов питания (7 или 14). Напряжение в цепь питания поступает с разомкнутых контактов кнопок SB 1-SB4 через диоды VD1-VD4. Для работы генератора достаточно, чтобы в любой момент хотя бы одна из кнопок оставалась ненажатой. Участок эмиттер-коллектор транзистора VT1 подключен параллельно кнопке SB5. Когда выключатель SA1 замкнут, импульсы генератора периодически открывают транзистор, имитируя нажатие кнопки. Одновременно с открыванием транзистора загорается светодиод HL1. сигнализируя о "выстреле". Частоту повторения импульсов, определяющую темп "стрельбы", регулируют переменным резистором R2. Подборкой номинала R1 можно изменять пределы регулировки.

Вместо микросхемы К561ЛА7 без изменения схемы подойдет К561ЛЕ5. Диоды VD1-VD4 и транзистор VT1 - любые маломощные кремниевые. Естественно, при замене транзистора следует учитывать его структуру. Если имеется несколько светодиодов одинакового или разных типов, установить в манипулятор следует тот. который светится ярче. Не рекомендуется уменьшать сопротивление резистора R3, чтобы увеличить яркость. При зажигании светодиода будет превышена допустимая величина тока в цепях кнопок SB1-SB4 (0.34 мА - для SINCLAIR. 3.5 мА - для KEMPSTON). компьютер зафиксирует их замыкание и игра станет невозможной В крайнем случае от светодиода можно отказаться.

Автор: В.Лобода, г.Первоуральск

Смотрите другие статьи раздела Компьютеры.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Aurora Driver для грузовиков 25.01.2020 Компания Aurora, специализирующаяся на разработке технологий автономного вождения, планирует интегрировать свою систему Aurora Driver с грузовиками. Это стало возможным благодаря разработке нового лидарного датчика. Хотя Aurora основана три года назад, о ней не так уж и много известно, несмотря на довольно амбициозные планы. Руководит компанией Крис Урмсон (Chris Urmson), ранее возглавлявший проект по разработке беспилотных автомобилей Google. Компания уже привлекла $690 млн инвестиций, а один из инвесторов Aurora, сооснователь LinkedIn и венчурный капиталист Рид Хоффман (Reid Hoffman), назвал Урмсона не иначе как "Генри Фордом автономных автомобилей" благодаря его работе в Google над созданием самоуправляемых транспортных средств. Aurora разработала программно-аппаратный комплекс Aurora Driver, который может быть установлен в автомобили различных типов для обеспечения автономного управления. К настоящему моменту система была интегрирована в шесть различных типов транспортных средств, включая седаны, внедорожники, минивэны, автомобили-фургоны и грузовые автомобили класса 8, ни один из которых пока не используется на коммерческой основе. Компания не собирается тратить больше времени на тестирование автомобилей в реальных условиях. "В этом году мы собираемся проехать (в ходе тестов) примерно вдвое меньше миль", - сообщил соучредитель компании Стерлинг Андерсон (Sterling Anderson) на недавнем мероприятии, добавив, что компания сосредоточена на тестировании транспортных средств в смоделированной среде. Эта стратегия позволяет Aurora тестировать автомобиль в уникальных ситуациях, которые редко встречаются в реальном мире: например, упавшее дерево, блокирующее дорогу, или серьезная автомобильная авария, препятствующая движению. Когда в следующем году Aurora начнет проводить тест-драйв автомобилей, то для этого будут использоваться специально сконструированные минивэны Chrysler Pacifica - модель, которая также используется старым работодателем Урмсона, компанией Waymo. Компания Aurora недавно объявила, что она протестирует автономные транспортные средства в "сложных городских условиях", используя последнюю версию Aurora Driver и обновленную версию своего лидара. Ранее внедрение системы Aurora Driver в грузовиках было невозможно из-за отсутствия надлежащего лидарного датчика, необходимого для безопасного движения грузовика по автостраде.

Другие интересные новости:

▪ Запах болезни переходит с больных на здоровых

▪ Ультразвук лечит перелом

▪ Новый метод наблюдений за Солнцем

▪ Беспроводная клавиатура Keychron Q1 HE

▪ Часы управляют телевизором

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Строителю, домашнему мастеру. Подборка статей

▪ статья Информатика. Конспект лекций

▪ статья Как возникло понятие Дядюшка Сэм? Подробный ответ

▪ статья Красильный чертополох. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Светодиодный газонный светильник включает электроприборы. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Экстракция. Химический опыт

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026