Усилитель мощности для одноканальной "портативки". Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Гражданская радиосвязь

 Комментарии к статье

Появившиеся в последние годы региональные службы спасения с их круглосуточно работающими в эфире операторами выполняют работу, важность которой трудно переоценить: жители отдаленных поселков и деревень, не имевших никакой связи со своими "центрами", могут теперь обратиться за неотложной медицинской помощью, вызвать милицию, пожарных и т.п.

Однако вряд ли этой далеко не самой богатой категории наших граждан можно рекомендовать многоканальные Си-Би радиостанции зарубежного производства. И не только потому, что они все-таки дороги. Хуже другое. Велика и все увеличивается ежегодная плата, которую нынешние "хозяева эфира" требуют с каждого покупающего Си-Би радиостанцию (годичная "аренда эфира", установленная ими, может превышать стоимость самой радиостанции). Даже если она будет работать лишь раз в году. Или ни разу. Эту плату назначат, исходя лишь из потенциальных возможностей купленного радиоаппарата, прежде всего - числа имеющихся в нем рабочих каналов. Так что ежегодная оплата многоканальной радиостанции зарубежного производства (других "там" давно не делают) может оказаться в 5...10 раз выше минимально возможной.

Хотя подобные поборы достаточно аморальны и сами по себе (продажа присвоенного, причем - в первозданном виде), желание "делать деньги" на людских бедах (сами службы спасения не берут за свою работу ничего) вызывает особое возмущение...

После того, как гражданам нашей страны было разрешено, наконец, работать в гражданском диапазоне, отечественная промышленность начала выпуск портативных одноканальных маломощных Си-Би радиостанций типа "Урал-Р", "Ласпи" и т.п. Имея такую станцию, уже можно связаться со службой спасения*, но, к сожалению, лишь находясь почти рядом с ней. Большого смысла эта связь, конечно, не имеет. Однако "дальнобойность" такой станции может быть увеличена до 30...40 км, если дополнить ее 10-ваттным усилителем мощности**, а штатную антенну заменить стационарной***.

Принципиальная схема усилителя для маломощной Си-Би радиостанции приведена на рис. 12.

Уровень сигнала, поступающего на предварительный усилитель (транзистор VT2 и др.), выставляют подстроечным резистором R3. То или иное его положение будет зависеть от выходной мощности "портативки". Усиленный сигнал снимается с емкостного делителя, входящего в колебательный контур L1C6C7, автотрансформаторно включенного в коллектор транзистора VT2.

Рис. 12. Усилитель мощности к одноканальной "портативке" (нажмите для увеличения)

Усилитель мощности выполнен на транзисторе VT3. Его выход согласуется с антенной нагрузкой Rа=50Ом двухсекционным П-контуром C8C9L5C10C11L6C12, ослабляющим внеполосное излучение.

Оба транзистора работают без начального смещения (в классе С), поэтому ток, потребляемый от источника питания невозбужденным усилителем, близок к нулю.

Усилитель включается в работу автоматически: при появлении на его входе сигнала от включенной на передачу "портативки" на выходе детектора, выполненного на элементах VD1, VD2, С1 и С2, возникает напряжение, а в базе нормально запертого транзистора VT1 - ток, открывающий его до насыщения. И реле К1, обмотка которого включена в цепь коллектора VT1 (ее полезно зашунтировать демпфирующим диодом), подключит к выходу "портативки" вход усилителя мощности.

В режиме приема реле К1 будет, очевидно, обесточено и его контактная "тройка" К 1.1 останется в показанном на рис. 12 положении, обеспечивая прием сигнала корреспондента.

Элементы усилителя, исключая транзистор VT3, монтируют на печатной плате, изготовленной из двустороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 2 мм. Смонтированную плату устанавливают на металлическую пластину-теплоотвод (размер по плате, материал - дюралюминий толщиной 3 мм), к которой крепят, промазав место соединения теплопроводящей пастой, и транзистор VT3. Контурную катушку L1 наматывают на каркасе диаметром 5 мм, имеющим отверстие с резьбой МЗ под карбонильный сердечник. Она содержит 11 витков, намотанных в ряд проводом ПЭВ-2 0,62. Отвод - от 4,5-го витка (считая от верхнего, "холодного" конца катушки L1).

Катушки L5 и L6 - бескаркасные. Их наматывают проводом ПЭВ-2 0,82 на болванке диаметром 6 мм. В каждой катушке по 7 витков. Их растягивают так, чтобы длина катушки оказалась равной примерно 11 мм. На плате катушки L5 и L6 размещают так, чтобы их индуктивная связь была минимальной.

Другие детали усилителя. Дроссели: L4 - типа ДПМ2-2.4; L2 и L3- ДМО,4. Резисторы: R3 - СПЗ-386; R1, R2, R4-R6 - МЛТО,125. Конденсаторы: С4 - любой оксидный, C3, С5 и С7 - КМ-6 или К10-176; С2 - КД; остальные КД, KM, KCO-1 и др., имеющие малый ТКЕ, малые потери на высоких частотах и рабочее напряжение не менее 50 В. Реле К1 - РЭС-55А (на 12 В, например, РС4.569.600-06).

Колебательные контуры усилителя настраивают на рабочую частоту радиостанции. К антенному выходу усилителя подключают 50-омный антенный эквивалент (четыре параллельно включенных 200-омных резисторов типа МЛТ-2) и головку высокочастотного вольтметра (см. ее описание в этой книге).

Настройку контуров (L1C6C7 настраивают, перемещая подстроечник в катушке L1, a L4L5L6C8-C12 - сдвигая-раздвигая витки в катушках L5 и L6) ведут по максимуму показаний ВЧ вольтметра. Мощность, развиваемая усилителем на нагрузке Rа: Pвых=U^2/Rа, где Рвых - в ваттах, U - в вольтах (эффективное значение) и Rа - в омах. Соответственно напряжение, создаваемое 10-ваттным усилителем на 50-омной нагрузке, должно быть: U=ЦPвых*Rа = 22,4 В. Если оно меньше и не может быть увеличено регулировкой R3, уменьшают сопротивление резистора R5.

Усилитель может питаться от любого 12-вольтного источника, способного отдать ток 2...2,5 А. Это может быть даже старый, потерявший значительную часть своей емкости автомобильный аккумулятор. В этом случае радиостанция будет независима от энергоснабжения поселка, отсутствие которого, кстати, уже само по себе может быть причиной обращения к службе спасения.

*) Если ее частотный канал совпадает с радиоканалом местной службы спасения. Перестроить такую радиостанцию на работу в другом канале нетрудно - нужно лишь заменить в ней кварцевые резонаторы задающего генератора и гетеродина.

**) Максимальная мощность радиопередатчика, разрешенная сегодня Госсвязьнадзором для работы в Си-Би, - 10 Вт (в охранных системах - 2 Вт).

***) Годится, например, описанная в этой книге "Простая Си-Би антенна".

Публикация: cxem.net

Смотрите другие статьи раздела Гражданская радиосвязь.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Беспилотный грузовой самолет с двигателем AEP100 05.04.2026 Авиационная отрасль стоит перед масштабной задачей перехода к экологически чистым технологиям, и одним из наиболее перспективных направлений считается использование водорода в качестве топлива. Этот элемент рассматривается как потенциальная альтернатива традиционным видам авиационного топлива благодаря своей энергоэффективности и отсутствию углеродных выбросов при использовании. На этом фоне Китай сообщил об успешном испытании беспилотного грузового самолета, оснащенного турбовинтовым двигателем AEP100 мегаваттного класса, работающим на водороде. Это событие стало важным этапом в развитии авиационных технологий, так как позволило протестировать двигатель в реальных условиях полета, а не только в лабораторной среде. Испытательный полет был проведен в субботу, 4 апреля, в городе Чжучжоу, расположенном в китайской провинции Хунань. Именно там впервые в реальных условиях был задействован водородный авиационный двигатель подобной мощности, что дало возможность оценить его стабильность и поведение в динамической среде. В ходе эксперимента беспилотный самолет массой 7,5 тонн находился в воздухе 16 минут и за это время преодолел около 36 километров. Полет проходил со средней скоростью порядка 220 км/ч на высоте примерно 300 метров. Представители Китайской корпорации авиационных двигателей сообщили, что двигатель AEP100 работал стабильно на всем протяжении маршрута без каких-либо отклонений. По сути, этот тест стал переходным этапом между лабораторной разработкой и реальной эксплуатацией технологии. По оценкам экспертов, в Китае уже сформирована полноценная производственная цепочка, охватывающая выпуск ключевых компонентов водородных авиационных двигателей и их системную интеграцию в летательные аппараты. Одновременно с этим развитие водородной авиации стимулирует рост смежных отраслей. Речь идет прежде всего о производстве экологически чистого водорода, а также о создании инфраструктуры для его хранения, транспортировки и заправки. Специалисты считают, что по мере удешевления "зеленого" водорода его применение в авиации станет экономически более выгодным. В ближайшей перспективе такие двигатели могут использоваться в беспилотных грузовых системах, работающих на малых высотах и обслуживающих логистику в удаленных районах. Этот сегмент рассматривается как наиболее реалистичная и быстрая зона внедрения водородных технологий в авиацию.

Другие интересные новости:

▪ Биосенсор для высокочувствительного обнаружения молекул

▪ Светодиодный светофор

▪ Отравление золотом

▪ Чипы памяти GDDR6

▪ Платежная карта для слабовидящих

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электротехнические материалы. Подборка статей

▪ статья У нас дважды два тоже четыре, да как-то бойчее выходит. Крылатое выражение

▪ статья Как улитка обманывает ворону в японской сказке, напоминающей басню о вороне и лисице? Подробный ответ

▪ статья Водитель автомобиля УАЗ-2206. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Простой электропунктурный стимулятор. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Фокус с чернилами. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026