Спиральная антенна. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Антенны УКВ

 Комментарии к статье

Предлагаю более практичную в пользовании разновидность спиральной антенны, которая заменяет штыревую спиральную антенну длиной 16 - 18 см. Радиостанция "без антенны", кроме необычного вида, будет очень компактна. Изготовлена антенна в виде каркаса из склеенных полосок оргстекла по размеру корпуса радиостанции как продолжение его в верхней части, что показано на рисунке.

Каркас антенны приклеивается к корпусу радиостанции и может иметь различные размеры в зависимости от размеров Вашей радиостанции. При высоте каркаса 25 мм намотку проводом 0,3 - 0,5 мм следует начинать отступив от корпуса 5 мм. Это место даст возможность более точно подстроить антенну сдвигая витки. Намотка производится до заполнения каркаса в один слой. После настройки витки покрывают клеем БФ-2 и закрывают сверху колпачком из склеенных полосок пластика толщиной 1 - 1,5 мм, так чтобы колпачок не отличался размерами от корпуса радиостанции. Прикрепить колпачок сверху к корпусу радиостанции можно винтом М2,5-МЗ посередине антенны.

Для настройки при передаче, контролируя уровень излучения S-метром другой радиостанции к антенне плавно подносим руку. Если показания S-метра начинаю уменьшаться, отматываем и откусываем 1 виток антенны и продолжаем так дальше. Через некоторое время, поднося пальцы к антенне, замечаем, что показания S-метра сначала увеличиваются, а затем уменьшаются при дальнейшем приближении руки к антенне. Это означает, что мы приблизились к резонансу антенны. Дальнейшую подстройку производим плавно раздвигая витки антенны по каркасу и добиваясь максимума показаний S-метра.

Если в самом начале настройки при приближении руки к антенне наблюдается увеличение показаний S-метра, значит намотано мало витков и необходимо заново производить намотку более тонким проводом, чтобы получить на том же каркасе больше витков. Этот же метод пригоден для настройки любых видов спиральных антенн.

Автор: А. Кучер; Публикация: cxem.net

Смотрите другие статьи раздела Антенны УКВ.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Пляски электронов 24.09.2009 Сделать чувствительный химический датчик помогут недостатки имеющейся технологии. Есть такая перспективная технология изготовления полимерной электроники. В раствор полимера опускают кремниевую пластинку, на которую оседают его молекулы. Они встают торчком, формируя жидкий кристалл, а толщина слоя получается ровно в одну молекулу. Каждая пластинка уносит из раствора ничтожное количество полимера, поэтому технология не только простая, но и весьма дешевая. Электроны перепрыгивают с одной молекулы полимера на другую, и по тонкому слою (его толщина около нанометра) течет ток. Исследователи, однако, заметили, что чем больше площадь слоя, тем хуже проходит ток, причем его величина падает экспоненциально. Группа ученых из Центра исследований компании "Филипс" при Эйндховенском университете (Нидерланды), а также из Австрии и России, в частности из Института синтетических полимерных материалов РАН им. Н.С.Ениколопова, сумели разобраться в причинах. Оказывается, пленка получается не монолитной, а в виде островков. Чем больше размер, тем больше разрывов между ними, вот ток и не проходит. Этот недостаток предложено превратить в достоинство. "Если в промежутках между островками осядет совсем немного молекул, столько, чтобы лишь проложить путь от одного электрода до другого, то ток пойдет. Так получится датчик, способный давать большой сигнал при ничтожно малом изменении своего строения", - говорит участник работы профессор Мартин Кемеринк из Эйндховенского технологического института.

Другие интересные новости:

▪ Плазмоган - новое оружие НАТО

▪ Тараканы-киборги

▪ Побит рекорд миниатюрного человекоподобного робота

▪ Сверхтонкие солнечные панели для дирижаблей

▪ Легко ли прокормиться киту

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Зарядные устройства, аккумуляторы, батарейки. Подборка статей

▪ статья Безопасность жизнедеятельности. Шпаргалка

▪ статья Как растут омары? Подробный ответ

▪ статья Мотор для летательного аппарата. Личный транспорт

▪ статья Arduino. Операции цифрового ввода-вывода. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья УМЗЧ с регулируемым выходным сопротивлением. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026