К новогоднему вечеру. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Начинающему радиолюбителю

 Комментарии к статье

Почти триста лет назад Петр Первый издал указ "О праздновании Нового года", по которому предписывалось "по знатным и проезжим улицам у ворот и домов учинить некоторое украшение от дерев и ветвей сосновых, еловых и можжевеловых". Обычай этот прижился у нас и стал очень популярен. В лесопитомниках страны ежегодно заготавливается более десяти миллионов специально выращенных елок. Пестовать каждое такое дерево на "новогодних" плантациях приходится не менее 10 лет.

Но вот кончается праздник. И уже в первую неделю нового года во дворах и на улицах появляются выброшенные за ненадобностью лесные красавицы. Чтобы не губить понапрасну деревья, промышленность освоила выпуск разнообразных искусственных елок, внешне мало чем отличающихся от настоящих. Варианты самодельных елок предлагают и наши читатели. Вот, и примеру, изготовленная В. Поляковым из Костромы елка-светильник.

Материалом для нее служит бумага с жаростойкими и электроизолирующими свойствами - кабельная марки К, телефонная КТН толщиной 0,12 или 0,17 мм, пропитанная защитными лаками. В качестве пропиточного материала можно использовать водно-эмульсионные лаки марок ВТУ КУ364-54 и № 321-Т, кремнийорганические лаки ЭФ-3, К-47, К-55, К-57. Все они обладают высокой пожаро- и взрывобезопасностью и имеют хорошие электроизолирующие свойства. Можно также использовать слюду, слюдяную бумагу, пленкоэлектрокартон толщиной 0,16, 0,2, 0,3, 0,4 мм или алюминиевую фольгу, поверхность которой изолирована тонкой оксидной пленкой толщиной 2...4 мк. Оксидная изоляция жаростойка, теплопроводна, выдерживает напряжение до 100 В.

Елка-светильник (ветви условно развернуты): 1, 2 - металлические крепежные кольца, 3, 4, 5 - кольца из бумаги, 6 - лампа накаливания, 7, 8 - ветви и развертки для их изготовления, 9 - иголка, 10 - ствол, 11 - основание

Для изготовления веток елки из бумаги вырезают их развертки и на внешнюю сторону наклеивают тонкую пленку с зеркальной поверхностью, а затем делают ромбовидные отверстия под иголки. Из полученных таким образом заготовок склеивают полые ветви - достаточно жесткие, чтобы выдерживать вес иголок. Веткам придают слегка коническую форму, улучшающую отражение и рассеивание света.

Иголки изготавливаются из тонкой прозрачной пленки, окрашенной в зеленый цвет. Исходным материалом может служить полистирол, полиметилметакрилат или другая пластмасса с высокой прозрачностью. Иглы в два раза больше натуральных и имеют форму ромба. В верхней части каждая иголка имеет отверстие для выхода нагретого воздуха. Приклеивать их к ветвям следует под углом 35...45°.

Ветки скреплены между собой с помощью дюралюминиевых и бумажных колец.

Полости всех элементов освещены малогабаритным электрическими лампочками, например, марки АМН12,4 (напряжение 12 или 6 В, мощность 4 Вт). Цоколь лампы стачивают до необходимых размеров.

Свет от лампочек, рассеиваясь и отражаясь от зеркальных стенок ветвей, попадает через отверстия в ветках в полые иголки, которые испускают зеленые лучи.

Смотрите другие статьи раздела Начинающему радиолюбителю.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Беспроводная зарядка для электромобилей Toyota 11.12.2013 Toyota Motor Corporation заключила соглашение с компанией WiTricity Corporation, занимающейся производством индукционных зарядных устройств. Особенность бизнес-модели компании WiTricity состоит в том, что она продает не готовые изделия, а лицензии для их разработки. Благодаря сотрудничеству Toyota получит доступ к технологиям WiTricity Corporation. Конечная цель - оснащение системами беспроводной зарядки аккумуляторов, как полностью электрических, так и гибридных автомобилей Toyota. Зарядные устройства, созданные по патентам WiTricity, используют классический эффект электромагнитной индукции, который подразумевает взаимодействие двух катушек с током. При этом одна из катушек встроена в передатчик, подключенный к электрической сети (он может лежать, к примеру, на полу гаража), а вторая катушка располагается внутри автомобиля. Аккумуляторная батарея начинает заряжаться автоматически после парковки автомобиля над передатчиком. Применительно к легковым автомобилям технология позволяет заряжать "пустой" аккумулятор за 4 часа, передавая при этом от 3,3 до 6 кВт энергии. Этот показатель может достигать 25 кВт для более габаритного транспорта. Разработчики сообщают, что на беспроводную зарядку необходимо примерно столько же времени, сколько на обычную зарядку от электросети. На сегодняшний день не уточняется, в каких именно моделях автомобилей Toyota будет задействована технология WiTricity. В августе 2013 г. японский автопроизводитель заявлял о планах использования в "зеленой" линейке Prius возможности беспроводной зарядки. В тот раз речь шла о модели Toyota Prius Plug-In образца 2014 г. выпуска. По данным аналитиков из IHS Automotive, на сегодняшний день число станций экспресс-зарядки CHAdeMO во всем мире - более 2445, что примерно вдвое больше, чем годом ранее. Технологию CHAdeMO поддерживают более 57 тысяч электромобилей (включая модели Mitsubishi i-MiEv, Nissan Leaf и Honda Fit EV), составляющие порядка 80% рынка автотранспорта без ДВС. Стоимость установки одной зарядной станции CHAdeMO лежит в диапазоне 20-30 тыс. долл. Такая станция дает возможность заряжать аккумуляторы примерно за 20 мин., хотя, конечно, это все равно намного дольше, если сравнивать со временем заправки бензином на обычной АЗС. Tesla Motors работает над более быстрым методом "перезарядки". Компания оснащает свои автомобили аккумуляторными батареями, которые можно заменить после разрядки на специализированных станциях. Такая замена батареи требует всего 10 мин.

Другие интересные новости:

▪ TCA9554 - расширитель цифровых портов для шины I2C

▪ Клавиатура распознает жесты

▪ Слуховой аппарат для орнитолога

▪ Начат серийный выпуск фазовой памяти

▪ Защитить снега Килиманджаро

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Справочник электрика. Подборка статей

▪ статья Было дело под Полтавой. Крылатое выражение

▪ статья Какой российский город до 1958 года жил сразу в двух часовых поясах? Подробный ответ

▪ статья Яблоня дикая. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Индикатор включенной передачи мотоцикла. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Всегда 100. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026