Светодиодный индикатор в выключателе. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Начинающему радиолюбителю

 Комментарии к статье

Наверное, многим знакома ситуация, когда в темноте нужно включить свет. Рука шарит по стене в надежде отыскать выключатель. Для исключения таких ситуаций в некоторых моделях промышленных выключателей установлены светодиодные или неоновые индикаторы, которые светятся, если свет выключен.

Если же в квартире установлены обычные выключатели, то их нетрудно оснастить индикаторами на базе светодиода, один из вариантов которого показан на рисунке.

Одиночный выключатель SA1 включает светильник с лампой (или лампами) EL1. Параллельно контактам выключателя нужно подсоединить цепь индикации R1VD1HL1. Резистор R1 ограничивает ток через светодиод в пределах 2...3 мА, что позволяет одновременно снизить мощность, выделяющуюся на резисторе, а значит, его нагрев. Но несмотря на такой ток, свечение HL1 хорошо заметно в темное время суток, особенно если использован светодиод с большой светоотдачей. Диод VD1 защищает светодиод от обратного напряжения

Когда контакты выключателя SA1 разомкнуты (свет не горит), ток из сети проходит через нить накала лампы и элементы индикации. Светодиод горит. При замыкании контактов выключателя лампа светильника зажигается, а светодиод гаснет.

В качестве HL1 можно использовать любой светодиод, как отечественный, так и импортный, с любым цветом свечения. Нужную яркость его свечения устанавливают подбором резистора R1. Диод - любой маломощный, например, серий КД503, КД521, КД522

Светодиод вставляют в отверстие, просверленное в корпусе клавишного выключателя, а остальные детали размещают внутри монтажной коробки. Конечно, доработку, как и замену резистора в процессе его подбора, следует проводить при отключенном от выключателя сетевом напряжении.

Автор: И.Потачин, г.Фокино Брянской обл.

Смотрите другие статьи раздела Начинающему радиолюбителю.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Ферроэлектрики научились выдерживать более 10 миллиардов циклов перезаписи 11.10.2026

Энергонезависимая память должна не только быстро записывать и сохранять информацию без постоянного питания, но и выдерживать огромное количество циклов перезаписи. Одним из перспективных вариантов такой технологии считаются ферроэлектрические материалы, однако их практическое применение долгое время ограничивалось сравнительно быстрым разрушением. Исследователям удалось установить механизм этого процесса на атомном уровне и предложить способ, который значительно увеличивает срок службы таких материалов. Работу выполнила группа ученых из Университета электронной науки и техники Сианя (Xidian University) совместно с коллегами из Гонконгского университета и Фуданского университета. Особый интерес специалистов вызвали ферроэлектрики со структурой вюрцита, в частности нитрид алюминия-скандия (AlScN). Эти материалы способны сохранять информацию благодаря изменению направления электрической поляризации на атомном уровне и хорошо совместимы с современными технологиями производства микросхем ...>>

Электромобиль VENTRA с системой очистки воздуха 11.10.2026

Даже автомобили без двигателя внутреннего сгорания не являются полностью безвредными для окружающей среды. При движении любой автомобиль изнашивает шины и тормозные элементы, в результате чего в воздух и на дорожное покрытие попадают мельчайшие частицы. Студенты Эйндховенского технологического университета решили обратить внимание именно на этот мало заметный источник загрязнения и создали концептуальный электромобиль VENTRA, способный собирать часть таких загрязняющих веществ непосредственно во время движения. Проект разработала команда TU/ecomotive, которая оснастила VENTRA специальной системой улавливания частиц, образующихся при износе шин и торможении. Авторы концепта считают, что переход на электрическую тягу сам по себе не решает проблему автомобильных выбросов. Более тяжелые электромобили дополнительно нагружают шины, а их электродвигатели способны обеспечивать очень быстрое ускорение, что также может способствовать повышенному износу резины. Собранные около колес частицы си ...>>

Лазерное переключение магнитов 10.10.2026

Технологии хранения данных постоянно стремятся уменьшить размеры элементов памяти и одновременно увеличить скорость записи информации. Один из возможных путей связан с использованием света, который способен переносить энергию с огромной скоростью и воздействовать на очень небольшие области материала. Инженеры Университета Калифорнии в Сан-Диего (UC San Diego) продемонстрировали необычный способ управления магнитным состоянием вещества, при котором внешнее магнитное поле вообще не требуется. В обычных жестких дисках информация записывается в виде последовательности крошечных магнитных областей, соответствующих значениям 1 и 0. Для изменения их состояния обычно необходимо внешнее магнитное поле, однако такой способ требует значительных энергетических затрат и ограничивает скорость записи. Исследователи UC San Diego предложили альтернативу - так называемое оптическое переключение, при котором магнитное состояние изменяется под воздействием лазерного излучения. По оценкам специалистов, ...>>

Случайная новость из Архива Электромобиль Toyota Tiny C+pod 24.12.2020 Японский автопроизводитель Toyota анонсировал сверхкомпактный электромобиль Tiny C+pod, характеристики которого существенно отличаются от привычных электрических моделей. Впрочем, новинка будет продаваться на японском рынке, где пользователи давно привыкли к миниатюрным автомобилям. Габариты модели Toyota Tiny C+pod составляют 2490x1290x1550 мм (вес - 670-690 кг) - это меньше, чем у Smart ForTwo (2500x1520x1530 мм). С учетом минимальной ширины (1290 мм) и радиуса поворота (3,9 м) использовать его логичнее всего на узких улочках японских городов, а не на трассе. В движение заднеприводная модель приводится электродвигателем с максимальной пиковой мощностью всего 9 кВт (постоянная мощность - 2,6 кВт) и крутящим моментом 56 Нм. В результате электромобиль способен разогнаться только до 60 км/ч. От полного заряда батареи емкостью 9,06 кВтч Toyota Tiny C+pod проезжает до 150 км по измерительному циклу WLTC со средним расходом 54 Втч/км. Полный заряд батареи от сети 200В/16А длится 5 часов, от сети 100В/6А - порядка 16 часов. Стоимость электромобиля Toyota Tiny C+pod в Японии составит $15,940 за версию Grade X и $16,580 за версию Grade G, продажи бизнес-клиентам стартуют в 2021 году, всем желающим - в 2022 году.

Другие интересные новости:

▪ Углеродные нанотрубки могут оказаться сильным канцерогеном

▪ Датчики для защиты американских футболистов

▪ Частный корабль достиг МКС

▪ Футбол с электроникой

▪ Планшет Asus ZenPad 3 8.0 с дисплеем разрешением 2K

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электрику. Подборка статей

▪ статья Лучший нагреватель для сауны. Советы домашнему мастеру

▪ статья Сколько хромосом у разных организмов? Подробный ответ

▪ статья Сапиндус. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Радиоприемник с питанием от... мультиметра. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Газовая горелка. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026