Три конструкции сельского радиолюбителя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Начинающему радиолюбителю

 Комментарии к статье

Вариант питания цифрового мультиметра

Большой популярностью пользуются у радиолюбителей малогабаритные цифровые мультиметры. Но сравнительная дороговизна хороших 9-вольтовых батарей вынуждает искать альтернативные варианты питания этих приборов. Один из них - использование трансформаторных сетевых блоков [1]. Однако из-за токов утечки и емкостной связи с сетью резко возрастает вероятность повреждения КМОП АЦП КР572ПВ5 мультиметра или ее аналогов.

Обеспечить практически идеальную развязку от осветительной сети удалось с помощью вторичного источника питания, выполненного по схеме, приведенной на рис. 1 [2].

В качестве источника энергии для питания мультиметра использованы фотодиоды VD1 - VD24 инфракрасного диапазона, соединенные последовательно. При освещении фотодиода достаточно мощным источником света, например, лампами накаливания EL1 - EL3 на напряжение 6,3 В и ток 0,3 А, фотодиод выдает напряжение не менее 0,4 В на нагрузке 200 Ом.

Подключают источник питания параллельно батарее мультиметра, что позволяет продлить ее срок службы. Если вместо обычной батареи ("Корунд", "Крона") используется аккумуляторная типа "Ника", источник питания будет подзаряжать ее небольшим током. Возможно применение источника вообще без батареи, но в этом случае необходимо подключить параллельно конденсатору С1 маломощный стабилитрон, например, Д814В, КС510А, КС210Ж.

В устройстве применены миниатюрные лампы накаливания, используемые в промышленной сетевой радиоаппаратуре для подсветки шкалы. Подойдут и другие аналогичные лампы мощностью 0,5 - 1,5 Вт.

Указанные на схеме фотодиоды можно заменить на ФД256. Хорошие результаты получаются также с бескорпусными фотоэлементами от считывающих устройств с перфолент от станков ЧПУ Конденсатор желательно использовать с малым током утечки, например, серий К52, К53.

Детали питающего устройства размещают на плате размерами 150x50 мм. Лампы накаливания вставляют в три отверстия соответствующего диаметра, просверленные на расстоянии 40 мм друг от друга. Вокруг каждой лампы располагают восемь фотодиодов (рис. 2).

При налаживании устройства на лампы подают номинальное напряжение, а к выходу источника подключают резистор сопротивлением 4,3 кОм и цифровой вольтметр. Фотодиоды ориентируют относительно ламп, добиваясь максимума напряжения на выходе источника. После этого фотодиоды фиксируют каплей эпоксидного клея. При необходимости количество фотодиодов можно уменьшить или увеличить.

Индикатор включения адаптера

Всего несколько деталей понадобится для модернизации малогабаритного зарубежного блока питания (адаптера марки "СОВУ", "ELECA", "RW" или аналогичного). В таком изделии я предлагаю установить в цепи первичной обмотки трансформатора светодиод (как и другие вводимые детали, он выделен на рис. 3 толстой линией), что позволит не только контролировать включение адаптера в сеть, но и избежать дополнительной токовой нагрузки на трансформатор и диоды выпрямительного моста. Стабилитроны VD1, VD2 и резистор R2 защищают светодиод от бросков тока при включении адаптера в сеть.

Резистор R1 - предохранительный невоспламеняемый, типа Р1 -25. Опираясь на многолетний опыт эксплуатации адаптеров, в которые был установлен такой резистор, можно сказать, что его наличие предотвращает перегорание тонкого медного провода первичной обмотки трансформатора в момент включения его в сеть. Если такого резистора нет, допустимо установить Р1-7 или обычный металлопленочный МЛТ-0,5. Его сопротивление должно быть таким, чтобы при номинальном токе нагрузки на резисторе рассеивалась мощность 0,15...0,2 Вт.

Светодиод может быть любой другой из серии КИПД23, яркость его устанавливают подбором резистора R2, сопротивление которого обычно лежит в пределах 47...270 Ом. Вместо указанных на схеме допустимо установить стабилитроны КС139А, КС126В, КС126Г.

В случае использования адаптера для питания радиоприемных или передающих устройств, для уменьшения фона или помех каждый из диодов моста нужно зашунтировать керамическим конденсатором емкостью 0,01...0,047 мкФ.

Если адаптер имеет "глухой" (полностью закрытый) корпус, в нем желательно просверлить несколько десятков отверстий диаметром 2...3 мм для лучшего охлаждения деталей.

Электронное реле указателя поворотов

Предлагаемое устройство предназначено для замены вышедших из строя тепловых или электронных прерывателей тока. Оно снабжено световой и звуковой сигнализацией, способно работать с лампами общей мощностью до 90 Вт. При установке такой конструкции в большинство отечественных автомобилей потребуются минимальные изменения в электропроводке. В ждущем режиме потребляемый реле ток близок к нулю.

Когда штатный переключатель направления поворота SA1 (см. рис. 4), расположенный, например, на рулевой колонке, установлен в нейтральное положение, конденсатор С1 заряжен до напряжения питания. Транзистор VT1 закрыт, поэтому напряжение питания на мигающий светодиод HL1 и пьезокерамический излучатель BF1 со встроенным генератором не поступает.

Как только переключатель будет установлен в положение "Левый" или "Правый", конденсатор С1 быстро разрядится через диод VD1 и подключенные лампы накаливания соответствующего указателя поворота. Транзистор VT1 откроется, мигающий светодиод начнет кратковременно вспыхивать, а пьезокерамический излучатель - издавать звуковые сигналы. Будут вспыхивать лампы EL1 - EL4 или EL5 - EL8.

Происходит это вот почему. Когда мигающий светодиод вспыхивает, напряжение на нем минимально, а ток через него максимален. Появляющееся на излучателе напряжение вызывает звуковые сигналы, а на затворе полевого транзистора VT2 - открывает его. В результате открывается мощный ключ на транзисторах VT3, VT4, через который на одну из групп ламп поступает питающее напряжение. Они зажигаются.

Когда же мигающий светодиод гаснет, напряжения на излучателе и затворе полевого транзистора практически нет. Звуковой сигнал прекращается, а транзистор закрывается. Одновременно закрывается мощный ключ, отключая лампы от источника питания. Частота следования и скважность вспышек зависят от параметров примененного светодиода.

Вместо указанных на схеме можно использовать транзисторы серий КТ3107, КТ502, КТ361 (VT1); КП501А, КП501Б (VT2); КТ814, КТ816, КТ837 или их зарубежные аналоги BD234, BD438 с коэффициентом передачи тока базы не менее 80 (VT3); КТ818, 2Т818 с буквенными индексами AM-ГМ либо зарубежные аналоги 2SA1216, 2SA1302, 2SA1494 (VT4). На месте VT4 способен работать составной транзистор, скажем, КТ896А. В любом варианте этот транзистор устанавливают на теплоотвод общей площадью поверхности 50...80 см2. Диод допустимо заменить любым из серий КД209, КД208, КД105. Мигающий светодиод использован красного цвета свечения со светоотдачей 40 мКд диаметром 5 мА фирмы "KING-BRIGHT". Подойдет любой другой аналогичный, например, L-796BSRC-B, L-796BGD, L-56BGD. Пьезокерамический излучатель со встроенным генератором применен диаметром 24 мм на рабочее напряжение 12 В - он потребляет ток около 5 мА. Подойдет другой излучатель этой серии с близкими параметрами.

Налаживают устройство в такой последовательности. К выходу ключа подсоединяют автомобильные лампы с общим током потребления 5...7 А, замыкают выводы светодиода, после чего подают питающее напряжение. Измеряют напряжение между коллектором и эмиттером транзистора VT4. Если оно больше 1 В, заменяют его таким же транзистором либо подключают параллельно еще один транзистор.

После проверки и налаживания устройства монтаж желательно покрыть тонким слоем эпоксидного клея, после высыхания которого поместить плату в металлический корпус (кстати, он может стать радиатором для транзистора VT4). Мигающий светодиод укрепляют на приборном щитке автомобиля.

У этого реле есть интересная особенность - при резком увеличении напряжения в бортовой сети последует короткий звуковой сигнал, который может свидетельствовать о плохом качестве аккумуляторной батареи либо неисправности реле регулятора напряжения.

В случае перегорания всех ламп одной из групп или обрыве в их цепи звуковая и световая сигнализация включения "поворотников" будет отсутствовать.

Литература

1. Письман Л. Блок питания цифровых измерительных приборов. - Радио, 2001, № 8, с. 60.
2. Нечаев И. Блок питания на оптопарах. - Радио, 1996, № 6, с. 42.

Автор: А.Бутов, с.Курба Ярославской обл.

Смотрите другие статьи раздела Начинающему радиолюбителю.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Вкус будущего с искусственным языком на графене 20.07.2025

Идея создания искусственного органа чувств давно привлекает внимание ученых, особенно в контексте замены или дополнения утраченных функций человека. Среди таких проектов особенно перспективной выглядит разработка электронного языка - устройства, способного не просто анализировать состав веществ, но и воспроизводить вкус на уровне, сравнимом с восприятием человека. И вот теперь, благодаря инновациям в области нанотехнологий и машинного обучения, этот замысел получил реальное воплощение. Инженеры и исследователи, стоящие за новым проектом, сконструировали устройство, основой которого стал оксид графена, размещенный в нанофлюидной структуре. Такой подход позволил объединить сенсорные и вычислительные элементы на одной платформе. Немаловажно, что система эффективно работает во влажной среде, близкой по условиям к ротовой полости, что делает ее особенно реалистичной в имитации естественного вкусового восприятия. Важнейшей технологической особенностью сенсора является использование пер ...>>

SSD-накопитель Transcend ESD420 20.07.2025

Компания Transcend перезентовала SSD Transcend ESD420 - новый портативный и производительный накопитель с уникальной системой крепления. Основная особенность устройства заключается в наличии встроенного магнита, который позволяет легко прикрепить его к задней панели iPhone, поддерживающего MagSafe. Это делает использование внешнего хранилища особенно удобным в полевых условиях, когда важно снимать видео без тряски и задержек, а свободное место заканчивается на глазах. Инженеры компании Transcend позаботились о совместимости: накопитель можно подключить напрямую через кабель USB-C - USB-C, что особенно актуально для последних моделей iPhone. Благодаря этому подключению устройство способно поддерживать ресурсоемкие функции, такие как запись в формате 4K ProRes прямо на внешний SSD, обходя ограничения встроенной памяти. Накопитель выполнен в компактном корпусе и весит всего 48 грамм, что делает его почти незаметным при использовании. Внешняя оболочка обладает ударопрочными характ ...>>

Выращены томаты без косточек 19.07.2025

Современное сельское хозяйство все чаще обращается к молекулярной биологии, чтобы преодолеть вызовы, связанные с климатом, сроками хранения и требованиями рынка. Один из таких прорывов связан с выращиванием плодов без семян - давно востребованных как в пищевой промышленности, так и среди потребителей. Пока обезкосточенные бананы и виноград стали привычными, новое внимание ученых сосредоточено на других культурах. Индийские исследователи уверенно двигаются в этом направлении, предложив инновационный подход к созданию томатов без косточек. Исследование было проведено на кафедре ботаники факультета естественных наук Университета Маунтин-Си в индийском городе Вадодара. Руководство проектом осуществлял профессор Сунил Сингх, а финансирование обеспечивал Совет по научным и инженерным исследованиям. Ученые сосредоточились на изучении так называемых каспазоподобных генов, которые играют ключевую роль в развитии растений, в частности - в вегетативных и репродуктивных функциях. По словам п ...>>

Случайная новость из Архива Система электрических автобусов TOSA 30.06.2014 Швейцарская компания ABB Secheron совместно с партнерами планирует в 2017 году развернуть в Женеве сеть электрических автобусов TOSA (Trolleybus Optimisation Systeme Alimentation) с уникальной системой быстрой подзарядки аккумуляторов. Предполагается, что на некоторых остановках на пути следования транспортного средства будут размещены специальные станции зарядки. Подъехав к такой установке, автобус сможет подключиться к источнику энергии при помощи специального роботизированного манипулятора, расположенного на крыше. За обеспечение точности соединения будет отвечать лазерный датчик. Зарядная станция обеспечит мощность в 400 кВт. Предполагается, что процесс будет занимать около 15 секунд, а полученной энергии гарантированно хватит, чтобы добраться до следующего пункта зарядки. Автобусы TOSA рассчитаны на перевозку до 133 пассажиров. Поскольку подзарядка будет осуществляться на пути следования, можно отказаться от массивных блоков батарей. Кстати, в случае TOSA аккумуляторы расположены на крыше. Исследователи из Федеральной политехнической школы Лозанны уже разработали специальную компьютерную модель, которая поможет сделать систему TOSA максимально рентабельной. При оценке эффективности учитывается почти 60 параметров, в частности зарплата водителей, расстояние между остановками, количество зарядных станций, долговечность батарей, расписание движения и пр. Сейчас автобусы TOSA испытываются на маршруте между женевским аэропортом и выставочным центром Палэкспо.

Другие интересные новости:

▪ Apple MacBook Pro - лучший Windows-ноутбук

▪ Покидая родителей, дети делают их счастливее

▪ Обнаружены нейроны жажды

▪ Камере не понадобится объектив

▪ Винчестер Hitachi Deskstar 7K2000

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Микроконтроллеры. Подборка статей

▪ статья Что это - глупость или измена? Крылатое выражение

▪ статья Почему у растений есть корни? Подробный ответ

▪ статья Руководитель туристической группы. Должностная инструкция

▪ статья Блок зажигания для мотоцикла. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Газетная рубашка. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2025