Пробник без батареи питания. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Начинающему радиолюбителю

 Комментарии к статье

Пробники для "прозвонки" электрических цепей, проверки целостности обмоток различных электродвигателей, пускателей, электромагнитных реле, нитей ламп накаливания, p-n переходов диодов и мощных транзисторов содержат батареи гальванических элементов. Однако батареи сравнительно быстро истощаются и их приходится заменять.

В то же время можно изготовить пробники, которые работают... без батареи, а значит, способны служить "вечно". Схема одной из конструкций такого пробника приведена на рис. 1. Он состоит из светового индикатора 1 (светодиода), обмотки соленоида 2, постоянного магнита 3, расположенного внутри соленоида, пружины 4 и узла крепления пружины 5.

Подключив щупы Х1, Х2, например, зажимы "крокодил", к проверяемой цепи, вытягивают магнит из соленоида, а затем отпускают. Натянувшаяся пружина втягивает магнит, сообщая ему затухающие возвратно-поступательные движения. В обмотке соленоида возникает ЭДС самоиндукции, пропорциональная скорости изменения магнитного потока: Е = Nx Δф/Δt., где Е - ЭДС самоиндукции; N - число витков обмотки; Ф - магнитный поток; t - время.

Если цепь исправна, вспыхивает светодиод HL1. При проверке диода вспышки светодиода должны наблюдаться только при одной полярности подключения щупов к выводам диода. Если вспышки наблюдаются при обоих полярностях подключения, значит, диод неисправен. Если же вспышек нет, диод оборван. Аналогично проверяют р-п переходы транзисторов. Поскольку коллектор мощного транзистора обычно соединен с корпусом, нетрудно определить цоколевку транзистора.

Светодиод подойдет любой, с постоянным прямым током до 20 мА. В качестве соленоида авторы использовали катушку поляризованного реле РП-4, соединив две ее обмотки последовательно. Внутри катушки расположен магнит длиной 40 мм и сечением 3x3 мм. Возможны, конечно, и другие варианты.

Задача по конструированию "безбатарейного" пробника упростится, если использовать электродвигатель вышедшего из строя кассетного магнитофона. Вместе со светодиодом электродвигатель размещают, например, в полиэтиленовой бутылке из-под шампуня (рис. 2). Электродвигатель закрепляют шпильками, к которым подпаивают провода в изоляции и с зажимами "крокодил" на концах. Прозрачный корпус бутылки дает возможность даже боковым зрением наблюдать вспышки светодиода.

Чтобы "запустить" пробник, достаточно большим и указательным пальцами провернуть вал электродвигателя на несколько оборотов.

Автор: С.Левченко, В.Ведутов, г.Санкт-Петербург

Смотрите другие статьи раздела Начинающему радиолюбителю.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Экраны влияют на детей неравномерно в разном возрасте 01.08.2026

Планшеты и смартфоны давно стали привычной частью повседневной жизни даже самых маленьких детей. Родители часто используют гаджеты, чтобы успокоить малыша или занять его на время, однако ученые все чаще задаются вопросом, как экранное время сказывается на развитии мозга и будущей способности к обучению. Новое исследование показывает, что значение имеет не только продолжительность просмотра, но и возраст, в котором ребенок проводит время перед экраном. Ученые наблюдали детей от рождения до 8 лет. Оказалось, что больше всего экраны влияют на мозг в два периода - в раннем младенческом возрасте и перед поступлением в школу. У детей, много времени проводивших перед экранами в эти возрастные точки, в 9 лет были несколько хуже успехи в обучении, а в 10,5 лет хуже работала рабочая память - способность удерживать и обрабатывать информацию здесь и сейчас. Исследователи из Франции и Сингапура проанализировали данные 502 детей и выделили два ключевых этапа. У младенцев мозг развивается очень ...>>

Умные жилеты, спасающие от жары 01.08.2026

Летняя жара в больших городах все чаще становится серьезным испытанием для людей, работающих на открытом воздухе. Мусорщики, строители и другие специалисты вынуждены проводить часы под палящим солнцем, рискуя перегревом. Китайские инженеры предложили практичное решение - специальные охлаждающие жилеты, которые помогают снизить ощущаемую температуру примерно на 10 градусов. Пока мир страдает от сильной жары, китайские инженеры разработали "умные" жилеты с климат-контролем. Жилеты с кондиционированием почти не отличаются от обычной рабочей одежды. Главное отличие - в системе охлаждения. В городе Нанкин в жилет вмонтированы два вентилятора, работающих от портативных аккумуляторов. Одного заряда хватает на 3-4 часа непрерывной работы. В Чанчжоу решили разместить в карманах охлаждающие элементы с материалом, который при нагревании переходит из твердого состояния в жидкое, активно поглощая тепло. Это поддерживает комфортную температуру в течение 2,5-4 часов. Такие жилеты выглядят почти ...>>

Летающие ветротурбины 3 МВт вышли в серию 31.07.2026

Традиционные ветряные электростанции зависят от силы и стабильности ветра у поверхности земли, где воздушные потоки часто бывают слабыми и порывистыми. На больших высотах ветер обычно сильнее и постояннее, поэтому инженеры уже давно рассматривают возможность подъема турбин в воздух. Китайская компания сделала важный шаг в этом направлении, перейдя от испытаний к мелкосерийному производству. Компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology запустила мелкосерийное производство летающей ветротурбины S2000, а в провинции Чжэцзян возводят отдельный завод по производству материалов для оболочки аппарата. У компании уже есть предварительные договоренности с прибрежными городами и горными регионами, которые рассматривают возможность использования этой технологии для удовлетворения собственных энергетических потребностей. Прототип, который полгода назад только что поднялся в небо над Сычуанем, теперь превращается в целую отрасль. Идея S2000 проста: вместо того чтобы устанавливать ветряну ...>>

Случайная новость из Архива Реалистичный авиатренажер 27.01.2013 Компания Boeing подписала с Научно-исследовательской лабораторией ВВС США трехлетний контракт на сумму 6,3 млн долл. на дальнейшую разработку перспективного авиатренажера ILVC. В рамках этого контракта в систему включат истребители F-15E и F/A-18E, а в конце 2013 года пройдет демонстрация ILVC на авиабазе Неллис. ILVC является потомком внутреннего исследовательского проекта Boeing Alpine 2007 года. В том проекте F-15E использовался в качестве тестовой платформы. Нынешний проект является расширенной версией системы Alpine и обладает особенными характеристиками, объединяя в ходе учений реальные самолеты и виртуальные модели. Это позволяет загружать симуляцию угроз и моделировать боевую обстановку на дисплеях реального самолета. Достоверность симуляции такова, что пилоты не могут отличить ее от реальности. Данные в систему ILVC загружаются с помощью стандартной системы коммуникации Link 16 на IP-сеть, разработанную Boeing для другого проекта. В недавних испытаниях ILVC уже использовали виртуальные модели. Два истребителя F-15E и F/A-18E, вооруженные виртуальным оружием "воздух-воздух" и "воздух-земля", во взаимодействии с виртуальным самолетом ДРЛО AWACS сошлись в учебном бою с двумя реальными истребителями F-16, виртуальным Су-27 и несколькими истребителями, имитирующими Су-27. Также в учении участвовали несколько ЗРК, имитирующих различные зенитные системы условного противника, а также наземные движущиеся цели. Летчики не нашли никаких различий между реальными и смоделированными целями: на тактических дисплеях они выглядели и действовали одинаково. Проект ILVC должен помочь преодолеть недоверие к виртуальному моделированию и смешению реальной и виртуальной техники на учениях. Перспективы данной технологии огромны, поскольку она позволяет проигрывать любые боевые сценарии с участием любого количества техники. С внедрением новой системы есть ряд проблем, в частности необходимо подготовить новые процедуры обучения. Также есть проблема интеграции ILVC и бортовой электроники самолетов 5-го поколения, которые оснащены защищенными системами и имеют ограниченное количество исходящих коммуникационных каналов. Надо отметить, что аналогичную систему разрабатывает и компания Lockheed Martin. Их система под названием ACES уже испытывалась на самолетах F-16, F-22 и F-35, и весной этого года будет впервые официально продемонстрирована американским военным.

Другие интересные новости:

▪ Пояс безопасности для автомобиля

▪ И на Марсе будет пушица цвести

▪ Разговор по телефону во время движения приводит к ДТП

▪ Изучение математики влияет на развитие мозга

▪ Медицинские киберпиявки

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Истории из жизни радиолюбителей. Подборка статей

▪ статья ЧП районного масштаба. Крылатое выражение

▪ статья Как родился бог Дионис? Подробный ответ

▪ статья Гамамелис виргинский. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Трехдиапазонная антенна. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Динамический фазовращатель - пускатель для асинхронного двигателя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026