Выпрямитель-стабилизатор для мотоцикла YAMAHA XV 400. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Аккумуляторы, зарядные устройства

Комментарии к статье

В мотоцикле YAMAHA XV 400 вышел из строя выпрямитель-стабилизатор бортового напряжения. Так как блок с выпрямителем и устройством регулирования, установленный на теплоотвод, залит компаундом, его ремонт оказался невозможным. Приобрести новый блок или аналогичный не удалось. Автомобильный регулятор напряжения бортовой сети не подходит.

Поэтому было принято решение разработать и изготовить самодельный выпрямитель-стабилизатор. Он должен обеспечивать преобразование(выпрямление) трехфазного переменного напряжения генератора в постоянное напряжение бортовой сети и поддержание его в пределах 13,8... 14,2 В при потребляемом токе до 15 А. В блоке предполагалось использовать имеющиеся в наличии или доступные в приобретении детали.

Рис. 1

Результатом работы стала простая и удачная, на наш взгляд, конструкция. Принципиальная схема блока показана на рис. 1. Выпрямление трехфазного переменного напряжения, вырабатываемого генератором, выполняют диоды VD1-VD6. Поддержание напряжения бортовой сети в пределах 13,8...14,2 В происходит путем замыкания каждой фазы генератора при ее избыточном напряжении на общий провод тринисторами VS1-VS3.

Для управления тринисторами служит устройство управления А1. За уровнем напряжения следит детектор превышения напряжения DA1. Бортовое напряжение мотоцикла приложено к входу детектора через делитель напряжения R12-R14, понижающий напряжение 14,2 В примерно до 4,7 В (напряжение переключения детектора). Под-строечный резистор R13 предназначен для точной установки напряжения стабилизации. Конденсатор С1 сглаживает пульсации напряжения на входе детектора.

Транзисторы VT1, VT2 обеспечивают усиление выходного сигнала детектора до уровня обеспечивающего устойчивое управление тринисторами. Светодиод HL1 служит для визуального контроля работы блока. Питание на стабилизатор поступает при включении зажигания мотоцикла Пока напряжение бортовой сети не превышает 14,2 В, напряжение на входе детектора (на выводе 1) меньше порога его переключения, и на выходе детектора напряжение находится в пределах 0,4...0,6 В. При этом транзисторы VT1, VT2 остаются закрытыми, напряжение на управляющие выводы тринисторов VS1-VS3 не поступает, они тоже закрыты.

Как только бортовое напряжение превысит 14,2 В, на выходе детектора напряжение скачкообразно увеличится до 4,5...5,2 В. Это приведет к открыванию транзисторов VT2, VT1. На управляющие выводы тринисторов поступит открывающее напряжение. Через открывшиеся тринисторы обмотки генератора переменного тока окажутся замкнутыми на общий провод. В результате напряжение, вырабатываемое генератором, уменьшится, а значит, уменьшится и напряжение бортовой сети. Наличие открывающего напряжения на управляющих выводах тринисторов отметит светодиод HL1.

При уменьшении бортового напряжения до 13,8 В напряжение на входе детектора DA1 станет меньше порога его переключения, и на выходе детектора оно скачкообразно уменьшится до первоначального уровня. Транзисторы VT1, VT2 закроются, и вслед за ними закроются и тринисторы VS1 - VS3. Напряжение, вырабатываемое генератором, снова начнет увеличиваться до нового переключения детектора DA1 Процесс открывания и закрывания тринисторов непрерывно повторяется, в результате чего напряжение бортовой сети находится в пределах 13,8... 14,2 В.

Выпрямительные диоды VD1- VD6 можно использовать любые, рассчитанные на прямой ток не менее 25 А и обратное напряжение не менее 100 В. Тринисторы VS1- VS3 должны иметь допустимый прямой ток не менее 10 А и прямое неоткрывающее напряжение не менее 100 В. Вместо КТ814Б можно использовать транзистор КТ816Б, а вместо КТ3102БМ - KT3117А.

Детектор превышения напряжения КР1171СП47 можно заменить другим из этой же серии с порогом срабатывания не более 13 В, но при этом придется заново рассчитать сопротивление резисторов R12, R14 так, чтобы при контролируемом напряжении 14,2 В и положении движка резистора R13, близком к сред нему, происходило переключение детектора. Подстроечный резистор R13 - СП4-1.

Элементы узла управления А1 размещают на печатной плате из фольгированного с одной стороны стеклотекстолита толщиной 1 мм. Чертеж платы показан на рис. 2. Для защиты собранного устройства от атмосферных воздействий его после налаживания покрывают с обеих сторон двумя-тремя слоями лака УР-231 или ФЛ-582. При этом необходимо защитить головку винта, перемещающего движок резистора R13, от попадания на него защитного лака.

Рис. 2

Диоды VD1-VD6 и тринисторы VS1 - VS3 следует установить на теплоотводе с полезной площадью не менее 500 см2, изолировав их слюдяными прокладками. Резисторы R1-R6 припаивают непосредственно к выводам тринисторов. Электромонтаж цепей выпрямительных диодов и тринисторов (кроме управляющих цепей тринисторов) необходимо выполнить проводом сечением не менее 2,5 см2.

Блок устанавливают на мотоцикл в таком месте, где обеспечено обдувание его теплоотвода встречным потоком воздуха.

При налаживании необходимо сначала установить движок подстроечного резистора R13 в верхнее по схеме положение. Выводы 2 и 3 узла А1 подключают к источнику постоянного тока, позволяющему плавно регулировать выходное напряжение от 12 до 15 В. Включают источник и устанавливают на его выходе напряжение 14,2 В. Плавно перемещают движок резистора R13 до включения светодиода HL1.

Если теперь уменьшить выходное напряжение источника питания до 12 В, светодиод HL1 выключится. Плавно увеличивая выходное напряжение источника питания, убеждаются в том, что при достижении уровня 14,2 В включается светодиод и светит при дальнейшем увеличении напряжения. При плавном уменьшении выходного напряжения источника питания светодиод HL1 должен выключиться при напряжении 13,8 В и остаться выключенным при дальнейшем уменьшении напряжения.

После установки блока на мотоцикл выполняют окончательную регулировку. Запускают двигатель и по свечению светодиода на плате управления убеждаются в исправности блока и правильности его подключения. Комбинированным прибором или цифровым мультиметром проверяют напряжение на аккумуляторной батарее мотоцикла. При необходимости резистором R13 устанавливают напряжение на аккумуляторной батарее равным 14,1...14,2 В. После этого необходимо винт резистора R13 покрыть автогерметиком.

Изготовленный по предлагаемой схеме и установленный на мотоцикле YAMAHA XV 400 выпрямитель-стабилизатор безотказно проработал в течение времени пробега более 4000 км. При этом недозарядки аккумуляторной батареи или выкипания электролита отмечено не было.

Автор: В. Перолайнен, Ю. Прусаков, г. Балашов Саратовской обл.; Публикация: radioradar.net

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Аккумуляторы, зарядные устройства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Знаменитости в рекламе вредных продуктов 13.06.2016 Исследование специалистов медицинского центра NYU Langone показало, что большая часть продуктов и напитков, лицом которых в рекламе становятся популярные музыканты, вредны для здоровья - и прежде всего, здоровья подростков, главных фанатов поп-звезд. По мнению исследователей, такая ситуация во многом способствует развитию детского и подросткового ожирения. Чаще всего, популярные в подростковой среде музыканты рекламируют сладкие газированные напитки, фаст-фуд и различные сладости, выяснили авторы по итогам анализа рекламных сообщений. Популярность музыкантов они оценивали с помощью различных чартов, в том числе основанных на мнении подростков, как, например, Teen Choice Award. Далее ученые соотнесли его с числом просмотров видеороликов на YouTube, где музыканты рекламируют продукты и напитки. Кроме того, с помощью специальной базы данных они нашли все рекламные ролики с участием звезд за период 2000-2014 год, появлявшиеся на ТВ, в журналах и на радио, и составили список концертов, спонсируемых производителями напитков и продуктов. Исследователи выяснили, что 65 поп-звезд связаны с рекламой 57 различных продуктов и напитков. По каждому из этих товаров они нашли информацию по его питательной ценности. Оказалось, что 81% из них определяются как бедные питательными веществами, напитки чаще всего были из категории очень сладких, с переизбытком сахара. Компании, производящие напитки и продукты, тратят огромные деньги на рекламу, направленную на подростковую аудиторию. А съемка в ней звезд делает эту рекламу популярной среди подростков. Возрастное стремление подражать кумирам приводит к нездоровым привычкам в питании, что сказывается на здоровье молодежи, предупреждают ученые, и призывают принять какие-либо регламенты в данной сфере.

Другие интересные новости:

▪ Датчик для искусственного хрусталика

▪ Индюки и коты вместо CAPTCHA

▪ Нейрокомпьютерный интерфейс имплантирован человеку

▪ Получение водорода и кислорода из воды

▪ Рекорд скорости в сети 5G от Ericsson

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Преобразователи напряжения, выпрямители, инверторы. Подборка статей

▪ статья Аттическая соль. Крылатое выражение

▪ статья Что такое фотоэлемент? Подробный ответ

▪ статья Скандикс крупноцветный. Легенды, выращивание, способы применения

▪ статья Усилитель мощности на биполярных транзисторах. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Проволока ниоткуда. Секрет фокуса

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026