Система впрыска Mitsubishi MPI. Самодиагностика и коды неисправностей

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники /
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Комментарии к статье
На панели приборов автомобилей, оборудованных
данной системой впрыска топлива, установлена лампа
индикации неисправностей
"CHECK ENGINE"
. Она загорается
при наличии каких-либо ошибок в работе системы
впрыска и указывает на необходимость проведения
диагностики и устранения неисправности. В
памяти эл.блока управления запоминается двухразрядный
код ошибки, который может
быть считан с помощью мульти-тестера
или
обычным
аналоговым вольтметром постоянного
тока с пределом измерения 25-30 вольт.
Стирание кодов ошибок в памяти ECU происходит при отключении питания.
Если Вам нужно их стереть, необходимо при
выключенном зажигании
отключить
плюсовую клемму аккумулятора на 10-15 сек. Соответственно самодиагностику
нужно проводить не менее чем через 10-20 мин. эксплуатации
автомобиля (лучше на разных нагрузках), после последнего отключения
аккумулятора.
На автомобиле "Lancer" чтение
кодов ошибок производится с помощью разъема
установленного в подножном пространстве слева, рядом с коробкой
предохранителей. Для этого мульти-тестер подключается
к данному разъему. Далее
необходимо следовать инструкции конкретного
тестера. Для чтения кодов ошибок
с помощью вольтметра, необходимо при выключенном
зажигании подключить вольтметр к 1 выводу разъема (+) и 12 (масса). Обычно 12 вывод соединен
с массой проводом с изоляцией черного цвета, однако
лучше предварительно
его прозвонить на массу. Плюсовой вывод (1) разъема диагностики
расположен диагонально-противоположно.
Подключения следует проводить при выключенном
зажигании, в противном случае можно вывести из строя эл.блок
управления.
Чтение кодов производится при включенном
зажигании (
не стартере
).
В момент включения зажигания стрелка вольтметра должна кратковременно
отклониться. Затем ECU начнет выдавать коды ошибок - сначала
более длительные импульсы (старший разряд кода), затем короткие импульсы
(младший разряд). Вам следует записать количество импульсов и по таблице
определить направление поиска неисправности.
Наличие импульсов одной длительности (только короткие
импульсы) соответствует отсутствию кодов ошибок
сохраненных в памяти ECU. В этом
случае при наличии неисправности, необходимо произвести пробную
поездку длительностью не менее 10-15 мин. и повторить самодиагностику.
Если стрелка вольтметра отклонилась один
раз и не возвратилась к нулю, значит
неисправность присутствует в ECU. После чтения кодов ошибок необходимо
выключить
зажигание, отключить тестер
или вольтметр и приступить к устранению
неисправности. После этого следует
при выключенном зажигании
отключить плюсовую
клемму аккумулятора на время не менее
10-15 сек. и произвести пробную поездку. Затем следует повторить
самодиагностику. Если кодов ошибок ECU не выдает повторение вышеописанных
операций не требуется, если получен новый код ошибки, то необходимо
устранить следующую неисправность и повторить самодиагностику еще раз.
| Таблица кодов ошибок
ECU
"Mitsubishi MPI" |
|
11 |
Лямбда-зонд |
|
12 |
Измеритель воздушного потока |
|
13 |
Термодатчик воздушного потока |
|
14 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
15 |
Датчик положения коленвала |
|
21 |
Термодатчик охлаждающей жидкости |
|
22 |
Датчик углового положения коленвала |
|
23 |
Датчик ВМТ первого цилиндра |
|
24 |
Датчик скорости автомобиля |
|
25 |
Датчик давления воздуха |
|
31 |
Датчик детонации |
|
36 |
Момент зажигания |
|
41 |
Форсунки |
|
42 |
Топливный насос |
|
44 |
Катушка зажигания |
код 15 соответствует только двигателю 1,5л.
код 36 соответствует только двигателю 1,5л.
код 42 может указывать и на неисправность реле управления
код 44 соответствует только 16-ти клапанному двигателю |
P.S.
Следует отметить, что прочитанные коды ошибок не всегда
однозначно указывают на неисправность какого-либо датчика или
элемента системы впрыска. При диагностике системы впрыска необходимо
сопоставлять данные ECU, конструктивную
реакцию датчиков и конкретное поведение двигателя
на холостом ходу и под нагрузкой.
Публикация: cxem.net
Смотрите другие статьи раздела
Автомобиль. Электронный впрыск топлива
Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.
<< Назад
Последние новости науки и техники, новинки электроники:
Расставание действительно может причинять физическую боль
16.09.2026
Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу.
Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний.
Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>
Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера
16.09.2026
Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики.
Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>
Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв
15.09.2026
Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии.
Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>
Случайная новость из Архива
Критерии отбора туристов для полета в космос
23.05.2021
Компания американского миллиардера Джеффа Безоса Blue Origin назвала критерии отбора для будущих космических туристов. Среди требований для претендентов есть как исключительно юридические, так и физиологические, обусловленные особенностями полетов на ракете.
Например, человек должен быть совершеннолетним по законам страны проживания и США, а также иметь документы, которые позволят ему добраться до стартовой площадки в штате Техас.
Физиологические параметры для астронавта: от 152 до 195 см и от 50 до 101 кг соответственно. Физическая подготовка также должна быть на высоком уровне. Так, астронавт должен пройти ряд испытаний, среди которых:
- забраться на самый верх башни для обслуживания и посадки в капсулу New Shepard высотой более 21 метра менее чем за 90 секунд (семь крутых лестничных пролетов);
- не испытывать страха или стресса на такой высоте (примерно равно ощущениям от открытого балкона на седьмом этаже, только совсем рядом стоит ракета);
- самостоятельно застегнуть и расстегнуть ремни своего кресла менее чем за 15 секунд;
- провести от 40 до 90 минут (в случае задержки запуска) в полулежащем положении, не вставая и без необходимости воспользоваться туалетом;
- не испытывать дискомфорта при необходимости провести в вышеописанной позе от 40 до 90 минут вместе с пятью другими людьми в закрытой капсуле (расположенной сверху заправленной ракеты);
- без проблем выдержать перегрузки в размере трех единиц (3G) в течение около двух минут во время работы маршевого двигателя ускорителя;
- без проблем выдержать перегрузку в размере до пяти с половиной единиц (5,5G) на протяжении нескольких секунд, во время возвращения капсулы в атмосферу.
Также участники полета должны будут оперативно реагировать на сигналы панели перед своим креслом, где расположены различные индикаторы.
|
Лента новостей науки и техники, новинок электроники
Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:
▪ раздел сайта Зарядные устройства, аккумуляторы, батарейки
▪ журналы Electronique Pratique (годовые архивы)
▪ книга Электрические модели нейронов. Сочивко В.П., 1965
▪ статья Что такое ультрафиолетовые лучи? Подробный ответ
▪ статья 100-ваттный усилитель РА100GC. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ статья Ключевой стабилизатор напряжения, 5 вольт 2 ампера. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ справочник Зарубежные микросхемы и транзисторы. Серия S
Оставьте свой комментарий к этой статье:
Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua
2000-2026