Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Сигнализатор ручного тормоза автомобиля

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Электронные устройства

Комментарии к статье Комментарии к статье

Предлагаемое устройство предназначено для подачи прерывистого звукового и светового сигнала водителю при трогании автомобиля с включенным ручным тормозом. Схема его подключения показана на примере автомобиля "Москвич-2140", но может быть выполнена на других моделях автомашин.

Оповещение водителя о нарушении герметичности гидросистемы тормозных механизмов колес и включении ручного тормоза автомобиля "Москвич-2140" производится с помощью одной сигнальной лампы, установленной на панели приборов. При включении ручного тормоза лампа загорается постоянным светом, что не всегда привлекает внимание водителя в отличие от мигающего, и зачастую даже опытные водители забывают выключить ручной тормоз при трогании и движении автомобиля. Это вызывает повышенный износ тормозных накладок, дополнительную нагрузку на двигатель и нарушение регулировки системы привода ручного тормоза.

Устройство, схема которого показана на рисунке, состоит из звукового генератора, собранного на транзисторах VT1, VT2, мультивибратора на транзисторах VT3, VT4 (обмотка реле К.1 включена в цепь коллектора VT3); дополнительного выключателя SB2 и штатных элементов электрооборудования-ключа зажигания SA1, датчика SP герметичности гидропривода тормозов, выключателя SB1 сигнальной лампы ручного тормоза и сигнальной лампы HL.

Выключатель SB2 установлен под педалью сцепления по аналогии с выключателем стоп-сигнала педали ножного тормоза. При нажатии на педаль сцепления контакты выключателя SB2 замыкаются, при отпускании - размыкаются.

Сигнализатор ручного тормоза автомобиля. Схема сигнализатора ручного тормоза
  • Работает устройство следующим образом. При включенном замке зажигания SA1 напряжение питания +12 В подается на лампу HL и клемму 5 устройства. Замыканием контактов выключателя SB1 (ручной тормоз включен) мультивибратор и сигнальная лампа подключаются к отрицательной шине питания по цепи: минус 12 В, замкнутые контакты выключателя SB1, клемма 4 устройства, нормально замкнутые контакты К1.1, выключатель SB2 и через диод VD1 на лампу HL. Мультивибратор начинает работать.
  • Включаясь с частотой 1...2 Гц, реле К1 своим нормально замкнутым контактом К1.1 коммутирует цепь питания лампы, а при замкнутых контактах выключателя SB2 (педаль сцепления нажата) - и цепь питания звукового генератора.
  • Лампа и генератор "выдают" прерывистый световой и звуковой сигнал соответственно. При размыкании контактов выключателя SB1 (ручной тормоз выключен) лампа и мультивибратор обесточиваются.
  • При срабатывании выключателя SP (нарушена герметичность гидропривода) сигнальная лампа будет излучать постоянный свет как и обычно при данной неисправности. Индикация же включенного состояния ручного тормоза при нажатой педали сцепления будет прежней - прерывистый звуковой сигнал. Это достигается разделением цепи выключателя SP и отрицательной шины питания устройства встречно включенным диодом VD1, т. е. минус 12 В может подводиться к устройству только через клемму 4 и замыкание контактов выключателя SP не влияет на работу устройства.
В табл. 1 показаны состояния индикаторов при действиях водителя ручным тормозом (переключатель SB1) и педалью сцепления (переключатель SB2) при трогании и движении автомобиля с нормальной и нарушенной герметичностью гидропривода тормозов.

Устройство подключается клеммами 1, 2 к выключателю SB2 педали сцепления, клеммой 3 - к освободившемуся от проводника (а) контакту выключателя SP (см. рис. 2). Отключенный проводник (а) выключателя SB1 подсоединяется к клемме 4, клемма 5 - к шине питания +12 В.

Таблица 1
 

Ситуация

световая индикация HL

звуковая индикация HA

1 Питание отключено

0

0

  Нормальная герметичность гидропривода тормозов    
2 Ручной тормоз включен, стоянка автомобиля

Х

0

3 Троганне и движение автомобиля с выключенным ручным тормозом

0

0

4 Трогание автомобиля с включенным ручным тормозом Х Х
5 Движение автомобиля с включенным ручным тормозом

Х

0

 

Нарушение герметичности гидропривода тормоза

   
6 Ручной тормоз включен (выключен), стоянка автомобиля + 0
7 Трогание и движение автомобиля с выключенным ручным тормозом

+

0

8 Трогание автомобиля с включенным ручным тормозом

+

Х

9 Движение автомобиля с включенным ручным тормозом + 0
Примечание: 0 - индикация отсутствует; Х - индикация прерывистая; + индикация постоянная.

В устройстве использованы транзисторы МП25 со статическим коэффициентом передачи тока 20...35, конденсаторы - C1, C2 - МБМ, СЗ - К50-6, резисторы МЛТ, реле РЭС-15 (паспорт РС4.591.003.П2), звуковой излучатель-капсуль ДЭМШ-1А, выключатель SB2-микропереключатель МП-1 с соответствующими элементами крепления.
  • Вместо указанных можно применить транзисторы МП26, МП39, МП40 с коэффициентом передачи тока не менее 20, диоды Д7А, Д226 и Д220, Д9Ж, Е, реле любого типа на ток срабатывания не более 30...50 мА и напряжение питания 12 В.
  • Правильно собранное и подключенное устройство в настройке не нуждается. Все его элементы расположены на печатной плате и помещены в металлический корпус.
  • Монтаж и взаимное расположение полупроводниковых элементов некритичны. Габариты зависят в основном от типа применяемого реле и звукового излучателя.
Длительная эксплуатация устройства показала его надежность, удобство и необходимость.

Публикация: cxem.net

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Электронные устройства

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Оптимальная продолжительность сна 12.11.2025

Сон играет ключевую роль в поддержании здоровья, когнитивных функций и общего самочувствия. Несмотря на широко распространенный стереотип о восьмичасовом сне, последние исследования показывают, что оптимальная продолжительность сна для большинства здоровых взрослых ближе к семи часам. Эволюционный биолог из Гарварда, Дэниел Э. Либерман, утверждает, что традиционная норма восьми часов сна - это скорее культурное наследие индустриальной эпохи, чем биологическая необходимость. По его словам, полевые исследования, проведенные в сообществах, не использующих электричество, показывают, что средняя продолжительность сна составляет 6-7 часов, что значительно отличается от общепринятого стандарта. Современные эпидемиологические данные подтверждают этот взгляд. Исследования выявили так называемую "U-образную кривую" зависимости между продолжительностью сна и рисками для здоровья. Минимальные показатели заболеваемости и смертности наблюдаются именно у людей, спящих около семи часов в сутки. ...>>

Дефицит кислорода усиливает выброс закиси азота 12.11.2025

Парниковые газы играют ключевую роль в изменении климата, а закись азота (N2O) - один из наиболее опасных среди них. Этот газ не только втрое сильнее углекислого газа в удержании тепла, но и разрушает озоновый слой. Недавнее исследование американских ученых показало, что микробы в зонах с низким содержанием кислорода активно производят N2O, усиливая глобальные климатические риски. Команда из Университета Пенсильвании изучала прибрежные воды у Сан-Диего и провела наблюдения на глубинах от 40 до 120 метров в Восточной тропической северной части Тихого океана - одной из крупнейших зон дефицита кислорода. Исследователи сосредоточились на том, как морские микроорганизмы превращают нитраты в закись азота. В ходе работы выяснилось, что существует два пути образования N2O. Один путь начинается с нитрата, другой - с нитрита. На первый взгляд более короткий путь должен быть эффективнее, однако микробы, использующие нитрат, продуцируют больше газа, поскольку этот "сырьевой" источник более д ...>>

Омега-3 помогают молодым кораллам выживать 11.11.2025

Сохранение коралловых рифов становится все более актуальной задачей в условиях глобального изменения климата. Молодые кораллы особенно уязвимы на ранних стадиях развития, когда стрессовые условия и нехватка питательных веществ могут привести к высокой смертности. Недавнее исследование ученых из Технологического университета Сиднея показывает, что специальные пищевые добавки способны существенно повысить выживаемость личинок кораллов. В ходе работы исследователи разработали особый состав "детского питания" для коралловых личинок. В него вошли масла, богатые омега-3 жирными кислотами, а также важные стерины, необходимые для формирования клеточных мембран. Личинки, получавшие эти добавки, развивались быстрее, становились крепче и демонстрировали более высокую устойчивость к стрессовым факторам. Особое внимание ученые уделили липидам. Анализ показал, что личинки активно усваивают эти вещества, что напрямую влияет на их жизнеспособность. Стерины, содержащиеся в корме, повышают устойчи ...>>

Случайная новость из Архива

Hyundai IONIQ 5 2025 18.06.2024

Hyundai готовится представить обновленную версию своего самого продаваемого электромобиля - IONIQ 5 2025 года. Этот автомобиль станет первым, который будет выпущен на новом заводе компании в Джорджии, США. Представленный в феврале 2021 года, IONIQ 5 стал первым специализированным электромобилем Hyundai, построенным на платформе E-GMP.

Несмотря на общую тенденцию к снижению спроса на электромобили, IONIQ 5 демонстрирует устойчивый рост продаж. В первые пять месяцев 2024 года продажи увеличились на 43% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, что подтверждает высокую популярность этой модели.

Обновленный IONIQ 5 станет на 20 мм длиннее и получит задний стеклоочиститель, однако дизайн останется в основном неизменным. Наибольшие изменения коснутся внутренних компонентов автомобиля. Новый аккумулятор емкостью 84 кВтч заменит старый на 77,4 кВтч, что увеличит запас хода с 458 км до 485 км. Благодаря быстрой зарядке, аккумулятор можно будет зарядить с 10% до 80% всего за 18 минут.

Среди других нововведений следует отметить улучшенное поглощение звука и вибрации, обновленный руль со светодиодами и функцией отслеживания рук. В автомобиле появятся разъемы USB-C и физические кнопки для часто используемых функций, что повысит удобство управления. В багажнике добавлена кнопка для складывания задних сидений, облегчая загрузку больших вещей.

IONIQ 5 2025 года получит доступ к программному обеспечению Hyundai Connected Car Navigation Cockpit, которое поддерживает беспроводные обновления. Это позволит владельцам всегда иметь актуальную версию программного обеспечения и наслаждаться новыми функциями без необходимости посещения сервисного центра.

Hyundai завершает строительство нового завода и обучение персонала, а производство обновленного IONIQ 5 начнется в октябре. Новый завод в Джорджии станет важным элементом стратегии компании по увеличению производства электромобилей в США и удовлетворению растущего спроса на экологически чистые автомобили.

Обновленный Hyundai IONIQ 5 2025 года представляет собой сочетание передовых технологий и улучшенного пользовательского опыта. Увеличенный запас хода, быстрые зарядные возможности и обновления в дизайне делают его привлекательным выбором для покупателей. Этот автомобиль не только укрепляет позиции Hyundai на рынке электромобилей, но и демонстрирует приверженность компании к инновациям и устойчивому развитию.

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

▪ раздел сайта Молниезащита

▪ журналы Я - электрик (годовые архивы)

▪ книга Микросхемы и их применение. Справочное пособие. Вениаминов В.Н., 1989

▪ статья Из мухи делать слона. Крылатое выражение

▪ статья Кладовщик склада продуктов. Типовая инструкция по охране труда

▪ статья Устройство заряда-разряда аккумуляторов. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ справочник Вхождение в режим сервиса зарубежных телевизоров. Книга №19

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2025