Контролька автолюбителя. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Электронные устройства

Комментарии к статье

Предлагаемое устройство предназначено для оперативного контроля состояния аккумуляторных батарей автомобиля. Оно может быть установлено непосредственно на приборной панели автомобиля или сделано в виде переносного устройства (щупа).

На рис.1 представлена электрическая схема "Контрольки".

Рис.1. Принципиальная схема устройства (нажмите для увеличения)

На элементах VT1, R2, R8, R9, HL1 выполнен каскад индикации нижнего уровня напряжения. Когда светодиод HL2 не горит, ток в базу VT1 поступает по цепи R3-R4-R9. Транзистор VT1 открывается, и загорается светодиод HL1. При повышении входного напряжения увеличивается напряжение на базе VT2, поступающее с R1, что приводит к открыванию VT2 и загоранию HL2. При этом закрывается VT1, и HL1 гаснет. R3 предназначен для "обострения" порога переключения VT1 и VT2. Цепь VD1-R1 представляет собой пороговую схему. При превышении входным напряжением напряжения стабилизации VD1, через R1 начинает протекать ток. Соответственно, увеличивается напряжение, снимаемое с движка R1 для управления VT2. Аналогично работают цепи VD2-R12-R14 и VD3-R15-R16. Применение стабилитронов позволило увеличить крутизну срабатывания ключей на VT2, VT4, VT5. Регулировка каскада на VT4 осуществляется подстроечным резистором R14, который задает уровень зажигания HL3. К HL3 подключен делитель R10-R5, управляющий ключом на VT3. Таким образом, при загорании HL3 открывается VT3 и гаснет HL2. При этом VT2 открыт, VT1 закрыт, и HL1 также не горит. На VT5 собран ключ, который индицирует превышение напряжением верхнего уровня. Порог открывания VT5 устанавливается R16. При зажигании HL4 горит и HL3.

Схема собрана на печатной плате из одностороннего стеклотекстолита размером 110x15 мм (рис.2). Расположение деталей на плате показано на рис.3.

После сборки из исправных деталей от регулируемого блока питания, напряжение 10,25 В подается на клеммы 1 ( "Щуп") и 2 ("Крокодил"). Вращением R1 добиваются равномерного свечения HL1 и HL2. Затем, подав напряжение 12 В, регулируют R14 до начала свечения HL3. Повысив напряжение до 15,5 В, регулируют R16 до загорания HL4. После настройки, оси R1, R14, R16 желательно законтрить цапонлаком. Устройство готово к работе.

В комплексе устройство работает так. HL1 загорается при входном напряжении от 6 В до уровня зажигания HL2. HL2 загорается при напряжении, установленном R1. HL3 загорается при уровне, выставленном R14, HL4 - R16. Если горит HL4, то HL3 тоже горит. При зажигании HL3 и HL4, HL1 и HL2 гаснут.

Для уплотнения монтажа все резисторы, за исключением R4, R11, R17, установлены в вертикальном положении. Диоды VD1...VD4 - тоже в вертикальном положении. Транзисторы VT1...VT5 нужно выбирать с β не ниже 80. Светодиоды - малогабаритные, импортные. Можно поставить АЛ307, но при этом придется подточить их боковые части надфилем.

Для наглядности лучше всего применить разноцветные светодиоды. Впаивать светодиоды нужно в последнюю очередь, и так, чтобы они были чуть выше всех остальных элементов. К выводу 2 на плате припаивают три провода МГТФ. Нужно сплести их, и возле выхода из платы завязать узел, чтобы зафиксировать их в корпусе. К выводу 1 платы следует припаять любой заостренный щуп длиной 30...50 мм.

После настройки устройства и проверки на работоспособность, нужно изготовить (склеить из картона вокруг печатной платы) "опалубку" корпуса, так чтобы ниже платы оставались свободными 5 мм, а вверху - 20 мм. Далее весь объем заливается эпоксидным клеем до уровня светодиодов. Они должны выступать из клея на 1,5...2 мм. После высыхания клея сверху каркас переворачивают, и заливают плату с другой стороны. Данная конструкция имеет максимальную прочность и надежность. При отсутствии стеклотекстолита схему можно собрать на плотном электрокартоне. Проколов отверстия под детали шилом, устанавливают элементы, а связи между ними выполняют одножильным монтажным проводом. Заменять R1, R14, R16 на потенциометры открытого типа не рекомендуется. Схема защищена от неправильного подключения диодом VD4.

При контроле аккумуляторной батареи, HL3 загорается при ее нормальном состоянии, HL4 - при перезарядке, HL2 - при недозарядке, a HL1 сигнализирует о низком напряжении.

Подобную схему можно с успехом поставить и в блок питания. Отрегулировав пороги загорания, можно отказаться от применения вольтметра. Точность "Контрольки" - ±0,25 В, что обусловлено напряжением открывания базового перехода транзисторов. Можно увеличить количество контрольных ступеней. Данная схема прошла реальные испытания и показала неплохие результаты. Удачной сборки!

Автор: А.Щербинин, г.Барнаул; Публикация: radioradar.net

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Электронные устройства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Расставание действительно может причинять физическую боль 16.09.2026

Разрыв отношений с близким человеком способно вызывать настолько сильные переживания, что привычное выражение "разбитое сердце" иногда воспринимается почти буквально. Человек может испытывать тревогу, тоску и эмоциональное напряжение, сопровождающиеся вполне реальными телесными ощущениями. Исследования работы мозга показывают, что такая связь между эмоциональными и физическими страданиями может иметь вполне определенную нейробиологическую основу. Эксперимент, позволивший изучить этот вопрос, провела команда психолога Итана Кросса из Мичиганского университета. В исследовании участвовали 40 человек, недавно переживших расставание по инициативе партнера. Все добровольцы продолжали остро реагировать на произошедшее, что позволило исследователям изучить мозговую активность в период наиболее сильных переживаний. Во время эксперимента участников помещали в аппарат магнитно-резонансной томографии. Испытуемым поочередно показывали фотографию бывшего партнера и подвергали предплечье воздей ...>>

Научно доказана невозможность создания нейтринного лазера 16.09.2026

Лазер давно перестал быть исключительно лабораторной технологией: сегодня он используется в связи, медицине, промышленности и научных исследованиях. Поэтому физики периодически предлагают необычные варианты устройств, способных работать по аналогичным принципам, но с другими типами частиц. В 2025 году появилась идея создать лазер, формирующий направленный поток нейтрино. Однако последующий теоретический анализ показал, что привлекательная на первый взгляд концепция сталкивается не просто с техническими трудностями, а с фундаментальными законами квантовой физики. Первоначальную концепцию предложили профессор Массачусетского технологического института (MIT) Джо Формаджио (Joe Formaggio) и Бен Джонс (Ben Jones) из Техасского университета в Арлингтоне. Согласно их замыслу, облако радиоактивных атомов следовало охладить до сверхнизких температур порядка нанокельвинов - миллиардных долей кельвина. В таких условиях атомы могли бы сформировать Бозе - Эйнштейновский конденсат, особое квантов ...>>

Индекс нижнего белья раскрыл состояние швейцарских почв 15.09.2026

Почва кажется обычной частью окружающего нас ландшафта, однако под ее поверхностью существует сложная экосистема, от состояния которой напрямую зависит жизнь человека. Миллиарды микроорганизмов, черви, грибы и другие обитатели почвы перерабатывают органические вещества и участвуют в круговороте питательных элементов. Чтобы привлечь внимание общества к этой мало заметной проблеме, исследователи из Цюрихского университета придумали весьма необычный эксперимент: они закопали более 2000 пар хлопкового нижнего белья в садах, на лугах, полях и газонах по всей Швейцарии. Проект получил название "Доказательство в виде нижнего белья" и представлял собой не массовую шутку, а научный эксперимент, позволяющий наглядно оценить биологическую активность почвы. Исследователи помещали хлопковые изделия в землю, а примерно через два месяца извлекали их и сравнивали степень разрушения ткани. Некоторые образцы за это время практически исчезали, оставляя лишь отдельные фрагменты швов, тогда как на други ...>>

Случайная новость из Архива Водяная броня для автомобилей 10.11.2004 Бронированные автомобили, призванные защищать особо важных персон, вынуждены таскать на себе многие центнеры тяжелой брони даже в порожних рейсах. Норвежские инженеры запатентовали идею: встроить в дверцы автомобиля плоские резервуары из алюминия и углеродного волокна и перед опасной поездкой заполнять эти резервуары водой, которая неплохо гасит энергию пули. Когда броня не нужна, вода спускается. Даже без воды композитный материал резервуаров предоставляет некоторую защиту от пуль.

Другие интересные новости:

▪ Устройства для разработчиков Intrinsyc на SoC Snapdragon 820

▪ Часы Casio в стилистике сериала Stranger Things

▪ IGBT-модули для трехуровневых инверторов UPS

▪ TransferJet - конкурент NFC от Toshiba

▪ Новинки электронной техники и мода на одежду

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Электропитание. Подборка статей

▪ статья Как кур во щи (попасть). Крылатое выражение

▪ статья Откуда берутся грибы? Подробный ответ

▪ статья Машинист экструдера. Должностная инструкция

▪ статья Искусственный каучук. Простые рецепты и советы

▪ статья Экологичный телевизор. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026