Menu Home

Бесплатная техническая библиотека для любителей и профессионалов Бесплатная техническая библиотека


Реле включения задних противотуманных фонарей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатная техническая библиотека

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Электронные устройства

Комментарии к статье Комментарии к статье

Реле, схема которого показана на рис. 1, предназначено для включения и отключения задних противотуманных фонарей автомобиля в соответствии с алгоритмом по правилу № 048 ЕЭК ООН.

Включение задних противотуманных фонарей осуществляется однократным нажатием на замыкающую кнопку без фиксации, подключенную между контактами 3 ("Общий") и 5 ("Вкл/откл") при наличии напряжения питания на контактах 2 ("Противотуманные фары") и/или 6 ("Ближний свет/дальний свет") разъема Х1 (т. е. если включены фары ближнего или дальнего света и/или противотуманные).

Выключение задних противотуманных фонарей осуществляется однократным нажатием на ту же кнопку или при снятии напряжения питания с контактов 2 и 6, причем в случае повторной подачи напряжения на контакты 2 и/или 6 задние противотуманные фонари не включаются.

Реле включения задних противотуманных фонарей
(нажмите для увеличения)

Сегодня разными предприятиями освоен выпуск трех модификаций реле: 23.3777 - на основе D-триггера, собранного на транзисторах; на микросхеме К561ТМ2; 22.3777 - на микросхемах К561ТМ2ИК561ТЛ1.

Каждая из модификаций имеет свои достоинства и недостатки. Основное достоинство рвле первых двух вариантов - простота, малое число деталей и их низкая стоимость. Основной недостаток первого реле - низкая температурная стабильность из-за применения транзисторов в D-триггере. Этот недостаток отсутствует во втором варианте реле, однако наличие пологого фронта сигнала может привести к сквозному току микросхемы, что, в свою очередь, при длительной эксплуатации изделия является причиной выхода ее и, соответственно, всего реле из строя.

Основное преимущество третьего варианта реле - крутые фронты управляющих сигналов вследствие применения триггеров Шмитта, что исключает возникновение сквозного тока и тем самым обуславливает высокую стабильность работы устройства в целом. Основной же недостаток - сложность, большое число элементов и их высокая стоимость.

Рассмотрим третий вариант реле более подробно. Устройство состоит из следующих функциональных узлов: узел питания (диод VD1, стабилитрон VD2, резисторы R2, R6, конденсаторы С1, C3); формирователь сигнала управления (триггеры Шмитта DD1.1 - DD1.3, резисторы R1, R3, R4, конденсатор С2); узел начальной установки (элемент DD1.4, резистор R5, конденсатор С4); триггер (элемент DD2.1); коммутатор (транзистор VT1, диоды VD3, VD4, стабилитрон VD5, реле К1, резистор R7).

Узел питания - параметрический стабилизатор напряжения, обеспечивающий необходимое питание и защиту реле.

Формирователь сигнала управления выполняет функции защиты от неустойчивого включения/отключения реле вследствие дребезга контактов кнопки и от самопроизвольного включения/отключения реле из-за помех в управляющей цепи.

Узел начальной установки обеспечивает выключенное состояние реле при подаче напряжения на узел питания.

Триггер реализует требуемый алгоритм работы устройства.

Коммутатор, выполненный на электромагнитном реле К1, которым управляет транзистор VT1, подает напряжение питания на задние противотуманные фонари.

Когда напряжение поступает на контакты 1 и 2 и/или 6 разъема Х1, все узлы реле получают питание, однако коммутатор выключен, контакты К1.1 реле К1 разомкнуты. Если на одном из этих контактов разъема напряжение пропадет, реле отключит уже включенные задние противотуманные фонари.

При нажатии на кнопку, подключенную к контактам 5 и 3 разъема Х1, триггер изменяет свое состояние, коммутатор срабатывает и включает задние противотуманные фонари. Если повторно нажать на кнопку, то коммутатор и, соответственно, задние противотуманные фонари выключатся.

Временные диаграммы работы реле показаны на рис. 2. Здесь tп - время подачи напряжения питания.

Реле включения задних противотуманных фонарей

Ориентировочное значение - 50...60 мс, определяется сопротивлением резистора R2 и емкостью конденсатора С1; tc - время снятия напряжения питания. Приблизительное значение - 0,5...1 с, определяется сопротивлением резистора R6 и емкостью конденсатора С1; tдр - время дребезга контактов кнопки, подключенной между выводами 5 и 3 разъема Х1. Ориентировочное значение - 20...30 мс; Uпм - минимальное напряжение питания микросхем К561ТЛ1 и К561ТМ2. Приблизительное значение - 2...3 В; Uв - напряжение включения триггера Шмитта микросхемы К561ТЛ1. Ориентировочное значение - 3,6 - 3,8 В; Uо - напряжение выключения триггера Шмитта микросхемы К561ТЛ1. Приблизительное значение - 1,8... 1,9 В.

В устройстве применены компоненты как объемного, так и поверхностного (резисторы и конденсаторы, за исключением оксидного) монтажа. Резисторы и керамические конденсаторы - типоразмеров 1206, оксидный конденсатор (С1) - алюминиевый производства фирмы HITANO [1]. От переполюсовки источника питания и мощных электромагнитных помех реле защищают высоковольтные диодная сборка КДС111А2 (VD1) и диод КД243В (VD3).

Полевой транзистор КП501В (VT1) от напряжения самоиндукции при коммутации обмотки реле К1 (91.3747 - 10 производства ОАО "АВАР", г. Псков) защищен высоковольтным диодом КД243В (VD4). Микросхемы DD1, DD2 серии К561 [2] питаются от параметрического стабилизатора на стабилитроне BZX55C5V6 (VD2) фирмы PHILIPS [3]. Стабилитрон BZX55C7V5 (VD5) фирмы PHILIPS защищает прямой выход триггера DD2.1 от бросков напряжения, "проникающих" через емкость сток-затвор транзистора VT1.

Реле (рис. 3) состоит из кожуха, печатной платы (рис. 4), на которой смонтированы все элементы, и шести контактного разъема для подключения изделия к бортовой сети автомобиля (рис. 5).

Реле включения задних противотуманных фонарей

Печатная плата двусторонняя, на одной ее стороне размещены элементы для поверхностного монтажа, на другой - все остальные.

Реле включения задних противотуманных фонарей

Литература

  1. HITANO Aluminum Electrolytic Capacitors. Data Book, 2000.
  2. Интегральные микросхемы и их зарубежные аналоги. Серии К554 - К564. Справочник. Под ред. А. В. Нефедова. - М.: Радиоофт, 2000.
  3. PHILIPS SEMICONDUCTORS BZX55 series Voltage regulator diodes. Data Sheet, 1996.

Автор: Д.Матвеев, г.Чебоксары

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Электронные устройства.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива

Объектив TTArtisan 23mm F1.4 16.01.2022

Компания TTArtisan добавила в свой каталог объектив 23mm F1.4 формата APS-C, оснащенный креплением Leica L. Объектив фокусируется вручную. Кольцо диафрагмы вращается ступенчато.

Большая максимальная диафрагма делает объектив хорошо подходящим для съемки в условиях низкой освещенности, а конструкция диафрагмы, в которой насчитывается 10 лепестков, обеспечивает красивое размытие вне зоны резкости.

Технические характеристики объектива TTArtisan 23mm F1.4:

фокусное расстояние - 23 мм;
диафрагма - f/1,4-f/16;
угол поля зрения - 62°;
оптическая схема - восемь элементов в шести группах;
количество лепестков диафрагмы - 10;
минимальное расстояние фокусировки - 0,2 м;
посадочный диаметр фильтра - 43 мм;
масса - 250 г.

Объектив стоит 100 долларов. Он предложен в черном и черно-серебристом вариантах.

Другие интересные новости:

▪ Скоростная зарядка Qualcomm Quick Charge 5

▪ Новое семейство микроконтроллеров USB на M8

▪ Биогибридная рыба из сердечных клеток человека

▪ Лазерная спутниковая связь

▪ Тромбоциты в нефтепроводе

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

 

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Детекторы напряженности поля. Подборка статей

▪ статья Как действовать при встрече с преступником. Основы безопасной жизнедеятельности

▪ статья Далеко ли до звезд? Подробный ответ

▪ статья Начальник узла связи. Должностная инструкция

▪ статья Марганцевые олифы. Простые рецепты и советы

▪ статья Управление питанием компьютерной периферии, 1200 ватт. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Имя:


E-mail (не обязательно):


Комментарий:





Главная страница | Библиотека | Статьи | Карта сайта | Отзывы о сайте

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2026