Предлагаемый автомобильный сторож отличается простотой конструкции, высокой надежностью и не требует настройки. Он собран на одном реле по схеме, приведенной на рис.1.

Рис.1

Сторож можно использовать на автомобилях, в которых при закрытых дверях кнопочные выключатели освещения салона SB2 - SBn разомкнуты. На автомобилях "Жигули" установка дверных выключателей не требуется, поскольку используются штатные дверные выключатели, служащие для включения ламп EL1 и EI-2 плафонов салона при открывании дверей. Такие же выключатели можно установить в багажнике и под капотом автомобиля.

Включение охранного сторожа осуществляется тумблером SA1, который размещают снаружи автомобиля, например, в передней части под бампером. При включении тумблера SA1 охранное устройство переходит в режим охраны, в котором практически не используется энергия аккумулятора. Это является несомненным достоинством данного охранного сторожа. При открывании какой-либо из дверей, багажника или капота замкнутся контакты соответствующего выключателя SB2 SBn или датчика качания SB1, через обмотку реле К1 потечет ток и замкнутся его контакты 4 - 5 и 6 - 7. Контакты 6 - 7 заблокируют кнопочные включатели SB1 -SBn, а контакты 4-5 замкнут цепь питания штатного сигнального устройства ВА. Если закрыть все двери, багажник и капот, то подача звукового сигнала все равно будет продолжаться. Для выключения звукового сигнала необходимо обесточить реле К1 тумблером SA1.

В автомобильном стороже используется реле К1 на напряжение 12 В с двумя парами замыкающих контактов. Диод VD1 предназначен для защиты контактов реле К1 от повреждения при протекании через них большого тока ламп EL1 и EL2 плафонов салона. Диод может быть любого типа на ток не менее 100 мА и напряжение 15 В, например Д226, Д237, КД5Ю, КД522. Недостатком простого автомобильного сторожа является то, что тумблер SA1, которым он включается и выключается, находится снаружи автомобиля, и звуковой сигнал не выключается автоматически.