Автосторож с малым числом деталей. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники / Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация

 Комментарии к статье

Этот простой автосторож выполнен на одной микросхеме. Характерной его особенностью является минимум используемых деталей.

Основные технические характеристики устройства:

• Время перехода в режим охраны, мин.......1
• Время задержки срабатывания сигнализации, с.......5
• Продолжительность звучания сигнала тревоги, с.......20
• Частота прерываний сигнала тревоги, Гц.......1
• Ток потребления в режиме охраны не более, мкА.......50
• Размер платы простого автосторожа, мм.......25x40

Принципиальная схема автосторожа приведена рис.1. В качестве контактных датчиков используются штатные дверные выключатели. Подобные выключатели можно установить для капота и крышки багажника, подключив их параллельно дверным выключателям.

Рис.1

Для перевода автосторожа в режим охраны необходимо включить тумблер SA1, расположенный в потайном месте салопа автомобиля. Интервал времени между' моментами включения питания и переходом автосторожа с режим охраны составляет около одной минуты. За это время необходимо закрыть все двери, капот и крышку багажника (если там установлены контактные датчики SBn).

При открывании любой двери, капота, крышки багажника замыкаются контакты кнопочных выключателей SB1-SBn и схема переходит в режим тревоги. Если владелец автомобиля не успеет -за 5 с отключить сигнализацию при помощи потайного тумблера SA1, раздается звуковой сигнал тревоги. В режиме сигнализации в течение 20 с раздается прерывистый звуковой сигнал. По истечении 20 с сторож автоматически переходит в режим охраны.

Автосторож работает следующим образом. При включении сторожа в течение примерно 1 мин через резистор R5 заряжается конденсатор С4. При этом на выводе 11 элемента OD1,5 нулевой потенциал, и мультивибратор на элементах DD1.5 и DD1.6 заблокирован. Спустя 1 мин схема переходит и режим охраны.

При замыкании любого контактного датчика SB1 - SBn на вывод 1 элемента DD1.1 через диод VD1 поступает нулевой потенциал. В результате на выводе 4 элемента DD1.2 появляется нулевой потенциал, что приводит к появлению на выводе 6 элемента DD1.3 микросхемы положительного потенциала, который через цепь задержки R4, С3 поступает на катод диода VD3. Диод закрывается, что разрешает работу мультивибратора (DD1.5 и DD1.6). Цепь R4, С3 формирует задержку срабатывания сигнализации на 5 с. Мультивибратор формирует прямоугольные импульсы с частотой следования 1 Гц, которые через резистор R9 поступают на ключ на транзисторах VT1 и VT2, в коллекторной цепи которого включена обмотка реле звукового сигнала К1 автомобиля. Время звучания сигнала определяется постоянной времени цепи R3, С2. После заряда конденсатора С2 (спустя примерно 20 с) на выходе 11 мультивибратора (элемент DD1.5) устанавливается нулевой потенциал и он блокируется. Схема переходит в режим охраны. Если любой контактный датчик SB1-SBn замкнут, то сигнал тревоги звучит постоянно.

При использовании в качестве датчиков дверных выключателей может возникнуть ситуация, когда на входы микросхемы (вывод 1 DD1) КМОП структуры, на которой выполнено устройство, будет поступать напряжение, в то время как в цепи питания ее оно будет отсутствовать (сторож выключен). Это может привести к выходу микросхемы из строя. Для защиты микросхемы используется цепь, состоящая из диода VD1 и резисторов R1, R2, R7.

В устройстве вместо микросхемы К561ЛН2 можно использовать К564ЛН2 (при этом придется изменить рисунок печатной платы). Транзистор КТ315 можно заменить на КТ342, КТ3102, а КТ815 - на КТ817 или КТ819. Емкости всех конденсаторов могут отличаться на ±50% от номиналов, приведенных на схеме, однако это изменит выбранные временные интервалы. Их можно скорректировать подбором соответствующих резисторов. Желательно использовать электролитические конденсаторы с рабочим напряжением 16 В и небольшим током утечки, особенно это важно для конденсаторов С2 и С4, которые при значительной емкости работают в паре с высокоомными резисторами. В противном случае большой ток утечки может сделать схему неработоспособной.

Устройство смонтировано на печатной плате из одностороннего фольгированного текстолита (рис.2). При правильно собранной схеме и исправных элементах устройство не нуждается в налаживании. Настройка заключается в установке желаемых временных интервалов запаздывания подбором сопротивлений резисторов R3, R4 и R5.

Рис.2

Автосторож смонтирован в миниатюрном пластмассовом корпусе, например, от детских счетных палочек и залит эпоксидным компаундом для предотвращения влияния влаги. Он может устанавливаться в незаметном месте под приборной панелью, а тумблер SA1 - в удобном потайном месте салона автомобиля. Сторож может работать с другими механическими датчиками качания. При этом важно, чтобы при срабатывании на их выходе был нулевой потенциал. Подключение автосторожа к элементам автомобиля осуществляется контактами, обозначенными на схеме X1.1 -X1.4.

Смотрите другие статьи раздела Автомобиль. Охранные устройства и сигнализация.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

<< Назад

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Хорошо управляемые луга могут компенсировать выбросы от скота 15.02.2026

Животноводство, особенно разведение крупного рогатого скота, часто обвиняют в значительном вкладе в глобальное потепление из-за мощного парникового газа - метана, который выделяется при пищеварении у жвачных животных. Это вызывает острые политические споры и призывы к сокращению потребления мяса. Однако ученые напоминают, что полная картина климатического воздействия отрасли не ограничивается только выбросами от животных: огромную роль играет окружающая экосистема - пастбища, почва и растительность, которые способны активно поглощать углекислый газ из атмосферы. Исследователи из Университета Небраски-Линкольна решили глубже изучить этот баланс. Группа под руководством профессора Галена Эриксона сосредоточилась на том, как правильно организованные пастбища накапливают углерод в растениях и грунте благодаря естественным процессам, стимулируемым выпасом скота. Ученые подчеркивают, что при достаточном уровне осадков и грамотном управлении такие луга превращаются в мощные природные погло ...>>

NASA тестирует инновационную технологию крыла 15.02.2026

Коммерческая авиация ежегодно расходует колоссальные объемы керосина, что сказывается не только на бюджете авиакомпаний, но и на состоянии окружающей среды. В 2024 году глобальные затраты на авиационное топливо достигли 291 миллиарда долларов, и эта сумма продолжает расти. Чтобы справиться с этими вызовами, NASA активно работает над технологиями, способными заметно повысить аэродинамическую эффективность самолетов. Одним из самых перспективных направлений стало создание специальной конструкции крыла, которая максимизирует естественный ламинарный поток воздуха и минимизирует сопротивление. В январе 2026 года специалисты NASA Armstrong Flight Research Center успешно провели важный этап наземных испытаний концепции Crossflow Attenuated Natural Laminar Flow (CATNLF). Для эксперимента под фюзеляж исследовательского самолета F-15B закрепили вертикально ориентированную масштабную модель высотой около 0,9 м (3 фута), напоминающую узкий киль. Такая компоновка позволила подвергнуть прототип р ...>>

Забота о внуках очень полезна для здоровья мозга 14.02.2026

Общение между поколениями приносит радость всей семье, но мало кто задумывается, насколько активно бабушки и дедушки, заботящиеся о внуках, поддерживают свою умственную форму. Регулярное взаимодействие с детьми стимулирует мозг пожилых людей, помогая сохранять память, скорость мышления и общую когнитивную активность. Новые научные данные подтверждают, что такая добровольная помощь не только важна для общества, но и может замедлять возрастные изменения в мозге. Исследователи из Тилбургского университета в Нидерландах провели анализ, чтобы понять, приносит ли уход за внуками реальную пользу здоровью пожилых людей. Ведущий автор работы Флавия Черечес отметила, что многие бабушки и дедушки регулярно присматривают за детьми, и оставался открытым вопрос, насколько это положительно сказывается на их собственном благополучии, особенно в плане когнитивных функций. Ученые поставили цель выяснить, способен ли регулярный уход за внуками замедлить снижение памяти и других умственных способ ...>>

Случайная новость из Архива Добрые люди живут дольше 07.06.2025 Новое масштабное международное исследование подтвердило: быть добрым полезно не только для окружающих, но и для самого себя. Оказалось, что альтруизм и сострадание укрепляют не только социальные связи, но и благоприятно влияют на физическое и психологическое благополучие. В проекте, который реализовали специалисты из Гонконгского университета, Университета Шу Янь, Англия Раскин и Кембриджского университета, приняли участие около 198 тысяч человек. Ученые сосредоточились на изучении различных проявлений доброжелательности - от систематического волонтерства до спонтанных актов помощи. Интересно, что именно неформальные, случайные проявления доброты, такие как помощь соседу с покупками или поддержка незнакомца, оказались наиболее тесно связаны с улучшением общего состояния здоровья. Такие поступки, как предполагают исследователи, не только менее подвержены рутине, чем запланированное волонтерство, но и чаще приводят к новым социальным контактам. Это, в свою очередь, оказывает дополнительный положительный эффект на психоэмоциональное состояние человека. Особенно ярко эта связь проявляется у молодежи: для них добрые дела стали источником "эвдемонического благополучия" - состояния, при котором человек ощущает смысл жизни и стремится к самореализации. В отличие от быстротечных положительных эмоций, эвдемония предполагает более глубокое внутреннее удовлетворение, связанное с ощущением собственной значимости и полезности. При этом у пожилых участников исследования доброта чаще ассоциировалась именно с улучшением физического здоровья, снижением уровня стресса и повышением жизненного тонуса. Также важно отметить, что женщины всех возрастов демонстрировали более сильную взаимосвязь между добрыми поступками и общим самочувствием по сравнению с мужчинами. Это может быть связано как с особенностями эмоционального реагирования, так и с социальными установками, поощряющими заботу и участие у представительниц женского пола. Результаты исследования подтверждают: доброжелательность - это не просто этическая норма, но и важный фактор здорового образа жизни. Добрые действия, даже самые мелкие, активируют в организме положительные биохимические реакции, снижают уровень тревожности и улучшают качество сна. Таким образом, доброта становится не только моральной добродетелью, но и практическим инструментом продления жизни. Становится очевидным, что забота о других - это в то же время забота о себе. Чем чаще человек выходит за рамки эгоизма, тем крепче становятся его здоровье и душевное равновесие. В стремлении к долголетию и благополучию стоит помнить: путь к этому лежит не только через спорт и питание, но и через простое человеческое участие.

Другие интересные новости:

▪ Прогноз здоровья на 2030 год

▪ Вращение Марса ускоряется с каждым годом

▪ ДНК и французская кулинария

▪ Переключатель биологических часов

▪ Выращивание искусственной ноги

Лента новостей науки и техники, новинок электроники

Интересные материалы Бесплатной технической библиотеки:

▪ раздел сайта Строителю, домашнему мастеру. Подборка статей

▪ статья Не пустой для сердца звук! Крылатое выражение

▪ статья Какая армия сопровождала в загробный мир первого китайского императора? Подробный ответ

▪ статья С компасом через магнитные поля. Детская научная лаборатория

▪ статья Теория: предварительные усилители 3Ч. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

▪ статья Мощные стабилизаторы напряжения с защитой по току. Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Оставьте свой комментарий к этой статье:

www.diagram.com.ua
2000-2026